盘点2020年汽车“假新闻”你相信了几个误传了几个
进去全新的2021年，在展望未来的时候，关于2020年汽车市场的各类盘点内容也丰富起来，今天，咱们就盘点一下2020年的汽车谣言，你相信了几个，误传了几个，接着我们一起来看看。
这个谣言有两个阶段，第一个在去年2月份广为流传，此时正是折戟中保研之后，消息扩散达到了一个高点，成为汽车圈的热搜内容，于是有关于大众要停产的消息鹊起，最终证实这个是一个谣言。第二个是阶段是在去年12月份，说大众或将于2023年停产，并且也说的是有鼻子有眼，这个消息不是全假但也真的不多。严格来说，大众要停产的是美版B6，因为美版还停留在老旧的PQ46平台，已经是十几年前的老技术了，现在的欧版和中国版则是来自MQB的B8，线质量是真好，包括上海大众。
同样是在去年年初，标致发布了508 Sport Engineered性能版的官图，不仅被很多汽车媒体和自媒体人报道，而且都信誓旦旦的说要在去年年内上市。但是直到今天，都没有这款车要上市发布的任何迹象，也不知道是车媒们吹了牛，还是大家被PSA闪了腰，左右还是一个虚假谣言，不过辣哥确实很希望这款车早点上市，因为做了这么多年汽车，我是真的没有体验过PSA的性能车，雷诺的梅甘娜我也没有机会体验过，所以对法系性能车充满了好奇。
这个谣言也出现了不少，但是主要都集中在有关于奔驰G350文章和视频的评论区里，说奔驰G350库存过剩现车充足，根本就没有人要，对此我还专门去和某星行、某汇等大经销商集团了解了一下，在它们的停车场里，从奔驰G350到AMG G63都有现车，但是一只手就能数过来，而且都需要加价才能提到现车，虽然辣哥不提倡加价的行为，但是要说G350库存过剩没有人要，这明显就是谣言。奔驰多么精明啊，即便是2.0T车型也是进口销售，在前期产能上也是进行精打细算，库存过剩是决然不可能的，除非月销数千台之后突然遇冷才有可能，就目前来说，经销商决然不会觉得自己库存多。
这也是今年第二季度被大肆炒作的一个话题，首先说的是天津港宝马X5库存成灾，接着说是经销商库存成灾，配的照片也是有模有样。请恕我直言，如果宝马X5真的库存成灾那就只能说明一个问题：国产车强大了，BBA离开中国市场的日子不远了！作为国内销量最高的进口豪华中大型SUV，宝马X5从上市至今十几年时间里，一直都处在一个供不应求的状态下，截止您看到这篇文章，经销商基本也是无优惠销售，个别关系极硬的车主，可能会从经销商那里拿到五千元左右的友情价。
这是不折不扣的高利润车型。至于天津港更不可能，平行进口商早在2012年左右的时候，就已经摸清了美版、加版等宝马X5都是低利润的车型，愿意做平行进口的车商并不多，美规版的X5也就火了那三两年，唯有中国版车型才是香饽饽，但是只有授权经销商才能拿到，大库存其实是经销商的梦想之一。
PSA在国内的销量真的一落千丈，两个品牌的累计年销量已经低于很多单一热销车型，但是要说它退出中国市场则是一条“假新闻”，甚至PSA还和神龙签署了欧宝汽车的合资计划，不过无风不起浪，谣言的起点有两个，第一个是PSA在国内停止了电池业务，将工厂撤回到了法国本土；第二个是将旗下高端品牌DS的工厂卖给了宝能集团，而从最新的消息来看，DS还将在国内继续销售，只不过有一个是真事儿，就是PSA的经销商又退网了不少，毕竟不挣钱的买卖谁干啊，汽车又是重资金的行业。
今年就给大家盘点这5个汽车谣言，如果您还听到并相信了其他谣言，咱们评论区里见，最后感谢您的阅读，喜欢辣哥就点个关注吧，将持续为您送上更多有料内容，最后祝大家新的一年万事顺达、阖家美满！
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