人物访谈_锂电行业专家访谈 - OFweek锂电网

　　曾经红极一时的新能源汽车比亚迪回来了！2021年，比亚迪新能源汽车不断刷新纪录，DM－i车型供不应求，旗舰车型汉的月均销量稳定在10000辆左右，6月和7月分别以月销40317辆和50057辆的成绩两次问鼎单月中国新能源乘用车的销量冠军

　　虽然新能源汽车行业正遭受缺芯之痛，但是旺盛需求的推动下，今年新能源汽车销量仍然有望创下280万辆的历史新高。9月23日，全国工商联汽车经销商商会常务会长李金勇在录制“EV榜”视频节目时，做出了上述表态

　　【哔哥哔特导读】深圳市永联科技股份有限公司大项目经理陈小平近日在出席“2021＇中国电子热点解决方案创新峰会”上，接受了《磁性元件与电源》记者采访，就新能源汽车与超级快充等方面问题答记者问。“

　　9月6日，梅赛德斯－奔驰携旗下全新纯电车型EQE、全新梅赛德斯－AMG EQS 53 4MATIC＋、梅赛德斯－迈EQS概念车、EQG概念车等4款全球首发的纯电车型亮相2021德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）

　　目前正值IAA慕尼黑国际车展，豪华汽车引领者梅赛德斯－奔驰发布了多款纯电动车型，包括全新EQE、EQG、梅赛德斯－AMG首款纯电轿车、梅赛德斯－迈首款纯电概念车，以及全新EQB纯电SUV也开启欧洲首秀，ALL IN电动的奔驰，依然会成为豪华品牌的标杆

　　撰文 ｜ 冷泽林 8月12日，理想汽车在香港交易所主板成功上市（股票代码：2015），本次上市将在香港公开发售1千万A类普通股，按发售价美股118港元计算，本次港股IPO募集资金约115．5亿港元

　　献礼建党100周年，2021年7月1日，特来电“爱车安全防护服务”将正式上线，并郑重承诺：在特来电充电，用户享受车辆充电安全防护和预警服务，并可查询爱车体检报告，保障车辆充电安全；如长期在特来电充电网平台下充电的车，充电时烧车，享受该服务用户的最终损失由特来电承担

　　传统技术路线难以突破,新的电池能量密度增长必须靠新的技术才能实现。1000公里的续航将会是一个标志,打破人们心中的质疑和犹豫,带来新的市场裂变。文丨参寥子BT财经原创文章新能源汽车是2020年和2021年市场当之无愧的焦点

　　“在动力电池的技术路线年的长远发展规划。欣旺达现在的电池能量密度能做到300Wh／kg，以后还会向着更高的400Wh／kg、450Wh／kg、500Wh／kg的目标迈进。”欣旺达副总裁梁锐在中国电动汽车百人会（2021）云论坛期间，接受电池中国网等媒体采访时表示

　　“做好退役动力电池回收，首先除了履行安全环保等社会责任之外，对电池增值以及材料保障都有极其重要的作用。”在不久前举办的中国电动汽车百人会（2021）云论坛期间，浙江华友循环科技有限公司（以下简称“华友循环”）总经理鲍伟接受电池中国网采访时表示

　　为提高动力电池系统能量密度，解决电动汽车里程焦虑痛点，包括宁德时代、比亚迪等在内的众多企业都在进行电池系统集成创新，近两年CTP、刀片电池、JTM，甚至CTC 等技术层出不穷，可谓八仙过海各显神通。“

　　国家将充电桩纳入“新基建”，对行业发展是一针“强心剂”。随新能源汽车加快部署，国家此举有望推动充电桩行业高速发展。根据国家规划，2020年充电桩数量目标480万个，仅充电桩设备市场的空间就有千亿元规模。如果涵盖充电桩产业链上下游，这将是一个万亿级市场。

　　这个由比亚迪大段自行设计、开发的电池生产线年电池研发生产的经验，也处处体现出车用动力电池的标准。璧山弗迪电池工厂年底实际产量有望达到8Gwh，据称都已经被预定。

　　人们关注针刺测试，因为其在一定程度上检测了电芯的安全性。而动力电池的安全，牵动了新能源汽车业内及消费者的神经。 到底针刺测试和电池安全是怎样的关系？要如何认识针刺测试？这次针刺测试之争背后，真正较劲的力量是什么？

　　12月27日，由《电动汽车观察家》主办的2019新能源汽车商业化案例演讲大会在北京51TED会场举行，呈现了十个新能源汽车商业化精彩案例。很多读者没法莅临现场，我们将十位演讲者的视频剪辑出来，逐一发布，分享给大家

　　【编者按】全球汽车产业正处在深度转型期，“新四化”发展进程逐步加快，中国电动汽车发展也进入结构调整期，汽车市场正出现巨大变化。在此环境下，分析与把握全球汽车市场和行业最新变革趋势，进一步探索新能源汽车技术路线，研讨应对市场变化的行业政策和企业战略，成为了重要的议题

　　中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春起火事故多发，是新能源汽车受到的最多批评之一，事实线日，在中国电动汽车百人会论坛（2020）上，中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春

　　在1月10日－12日召开的2020年中国电动汽车百人会论坛上，中国电动汽车充电基础设施促进联盟主任张帆发表了主题演讲，他的主要观点如下：1、2019年我国的公共充电桩的建设速度有些下降，但充电桩整体密度是提高的，由此增加了用户充电体验的感觉，运营商也更加注重公共充电桩的集中化运营

　　在1月10日－12日召开的2020年中国电动汽车百人会论坛上，国家能源局监管总监李冶发表了主题演讲，他的主要观点如下：1、充电桩、动力电池等配套基础和产业已经全面铺开，更换电服务及储能网络初现雏形，新能源汽车和储能的快速发展，逐步成为能源行业的重要组成部分

　　近来，电动车续航问题逐渐被安全问题盖过，在选购电动车过程中，消费者更加关注车辆是否安全，大数据显示，起火问题是消费者最为关注的点。

免责声明：本站所有信息均搜集自互联网，并不代表本站观点，本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益，请告知，本站将立刻处理。联系QQ：1640731186