移动互联网与物流(移动互联网与物流的融合)

 

互联网小常识：可运营型即必须提供7*24的电信级或准电信级宽带服务。其首先要解决技术选择和设备选型的问题。设备不一定是最先进的，但一定是最合适的。

近年来，移动互联网技术与货运物流行业深度融合，货运物流市场涌现出了无车承运人等新的经营模式，无车承运人试点项目取得了不错的市场反馈，但从各方面的反映来看还是存在诸多制度层面的不健全，而且在申报后的运营后有诸多的企业出现了实际运营中的问题，种种的规范性问题让很多想要申报项目的企业望而却步。

由此，为更加深入地去贯彻落实互联网+高效物流及促进平台经济规范健康发展的工作部署，规范培育现代物流市场新业态，促进道路货物运输业与互联网融合发展，加快推进道路货运行业转型升级高质量发展，交通运输部、国家税务总局在2019年9月6日，公开发布了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》（简称《办法》），正式开启了由无车承运向网络货运的转变，让想要申报网络货运（无车承运人）项目的企业充满了信心，有了政府更明朗有力的支撑。

《办法》在起草的原则以及主要内容上做到精益求精，创新监督，依据法律法规，明确了各级交通运输管理部门对网络货运安全、权益保护和服务质量等有关管理工作职责，以及税务部门对网络货运经营者的税收征管工作职责；建立了网络货运运行监测管理制度及经营者信用评价机制，完善了信息共享及违法行为查处工作机制，充分利用行政处罚、联合惩戒、行业自律等手段，构建多元共治的监管格局。

网络货运新规的出台对于企业意味着什么？

1、意味着所有的企业，只要你能够符合并拿下相关证件就可以有权利去申报网络货运。

2、作为政府扶持项目，在企业启动资金的扶持上可以得到相应的帮助和支持。

互联网小常识：信息的安全传输包括两个基本部分：（1）对发送的信息进行安全转换（如信息加密），实现信息的保密性。或者附加一些特征信息，以便进行发送方身份验证。（2）发送和接收双方共享的某些信息（如加密密钥），这些信息除了对可信任的第三方外，对于其他用户是保密的。为了信息的安全传输，通常需要一个可信任的第三方。

3、税收缴纳有了更清晰化的系统规定，相关税收政策可以得到扶持。

伴随着一带一路倡议的发展与推进，物流网络在不断的拓展，行业需要网络货运这类项目形式的融合。

互联网小常识：交换机采用两种交换方式技术：快捷转发交换方式和存储转发交换方式。

据了解，《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》（简称《办法》），将于2020年1月1日起施行，有效期为2年，《办法》共4章30条，除了从名称上将无车承运人更名网络货运之外，在网络货运有关承运车辆及驾驶员资质审核、货物装载及运输过程管控、信息记录保存及运单数据传输、税收缴纳、货车司机及货主权益保护、服务质量及评价管理等作了系统规定。

详细内容如下述《办法》主要包括的内容：

1、明确定义与法律地位。《办法》将无车承运更名为网络平台道路货物运输经营，并对其定义和法律地位进行了明确界定。同时，贯彻落实放管服改革要求，以不增设许可、不突破既有法律法规为基本原则，确定了网络货运经营条件，放宽市场准入限制，鼓励发展新业态。

2、严格经营管理。《办法》从保障安全、维护权益、提高服务角度出发，对网络货运经营者有关承运车辆及驾驶员资质审核、货物装载及运输过程管控、信息记录保存及运单数据传输、税收缴纳、网络和信息安全，货车司机及货主权益保护、投诉举报，服务质量及评价管理等作了系统规定，合理界定了平台责任，规范平台经营行为。

3、加强监督检查。《办法》明确了各级交通运输管理部门对网络货运运输安全、权益保护和服务质量等有关管理工作职责，以及税务部门对网络货运经营者的税收征管工作职责；建立了网络货运运行监测管理制度及经营者信用评价机制，完善了信息共享及违法行为查处工作机制，充分利用行政处罚、联合惩戒、行业自律等手段，构建多元共治的监管格局。

网络货运新办法的确立和发布让诸多想要申报或者想要涉足物流行业的人士与单位充满了希望，是深化物流改革的迫切要求，是创造良好制度环境的力器，切实的解决道路货物运输行业多年来的行业问题和矛盾具有长远意义。对于华为&阿帕智慧物流云网络货运平台来说，其扮演的角色也更加明确，在这项事业中应该承担的什么样的责任也更加明确和清晰。

互联网小常识：VLAN通常用VLAN ID和VLAN name表示。VLAN ID为12位0-1005为标准范围，1025-4096为扩展范围，其中1-1000为以太网VLAN ID.1002-1005为FDDI和Toke Ring的VLAN ID.VLAN name为32个字符表示，可以是字母和数字。缺省为VLAN00xxx 。

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