物联网科技有限公司(物联网公司)
文| 《物流技术与应用》副主编
江宏
物流系统和设备的柔性与灵活性,成为当前连锁零售企业最大的需求,也是行业普遍的痛点。福玻斯利用物联网和云端控制技术,实现物流设备的即插即用,助力连锁零售企业打造高度灵活的自动化物流系统。
福玻斯(上海)物联网科技有限公司(简称福玻斯)成立于2018年9月,由智能物流系统集成及装备行业领军人物朱力先生及创始团队创立,并获得著名机构的天使投资。福玻斯致力于打造新一代物流系统,即以物流设备为基础,配以物联网和云端控制技术,实现设备的即插即用,将各个系统的海量运行数据进行实时感知和收集,将设备、运营和售后有机连接在一起,改变物流设备的传统使用模式,完成向智能化的转变,全面提升设备运营效率,实现整个物流价值链的提升,同时实现物流设备的数字化、可视化、物联网化和价值化。
作为一家智能物流设备的物联网科技公司,福玻斯通过系统咨询规划、物联网化智能设备研发、WCS集成及云端控制业务,为客户提供一站式智能解决方案及售后服务。公司一直保持着良好的发展势头,已在上海建立了研发及运营中心,在江苏太仓建立了设计、制造及售后服务中心,业务遍及北京、上海、浙江、广东等20个省及直辖市。
日前,福玻斯总经理朱力先生接受了本刊专访,凭借服务于新零售企业的经验,对连锁零售企业的物流配送体系规划建设、技术需求特点等进行了分析。
福玻斯(上海)物联网科技有限公司总经理 朱力
记者:随着新零售发展,特别是受到疫情影响,连锁零售行业呈现出哪些新特点?
朱力:新冠疫情对经济发展形成冲击与影响,也造成了人们生活的紊乱。但疫情防控措施持续存在的现实,必将影响人员聚集类的业态发展,比如实体店规模的缩减,从而加剧线上线下业务的比例变化。无论是疫情期间团长、团购等形式如何发展,目前已存在的线上消费习惯也会很难改变,所以消费者手机→配送→消费者这一链路模式也会逐步占据相当大的比重。
零售商业的本质没有转变,但如何面对以上变化,不仅对零售企业的商业模式、销售渠道带来影响,也对所有零售物流配送体系相关企业在运作模式、智能订货、大数据分析、配送调度等方面提出挑战。
记者:请您具体分析一下连锁零售企业物流配送体系面临的挑战,以及需要在功能要求、管理运作等方面做出哪些调整优化?
朱力:零售行业内通常的配送中心,基本由仓储机能、分拣包装机能、配送机能等部分组成,虽然功能相对完善,但如上所述,随着消费端的需求变化,配送中心的布局、功能区、作业流程等都需要在灵活性上进行优化,规模化和自动化的部分要根据灵活性的特点进行优化甚至缩减。另外,配送中心内也会逐步增加加工中心的机能,使零售企业在满足客户新需求的同时,增加附加价值和提升利润率。
门店的机能也会从单一卖场、展示场,向店仓融合的方向优化,一是因为到店人数逐步减少从而导致面积浪费,二是消费者下单后需要就近快速收货的需求。店仓一体化的方式,也让零售店员的工作从单一贩卖商品,向店内销售+拣货员的复合角色转变。
零售企业从配送中心到门店的配送,建议采取自有+第三方的方式,以保证配送时效和供应链稳定畅通。从门店到消费者的末端配送,采用第三方的形式更具有应对波峰波谷变化的灵活性。
从业界的现状观察,与其说是管理能力、运作能力或设备能力的突破,不如说思维范畴的突破才是最大的挑战。
记者:那么,服务于线上线下全渠道销售的连锁零售企业配送中心,在规划建设时需要把握哪些原则?在物流系统设计、设备选型方面有哪些关键点?
朱力:随着经济的发展和视野的开阔,消费者的购物习惯也在往个性化方面转变,以往的求同变成了存异、时尚,这也造就了产品的个性化需求趋势日益明显。与之相应,零售企业配送环节中的多品种少批量特点也就自然愈发明显了。同时,传统设计中的连锁零售企业集约化中心仓在满足以上需求时,势必会投入大量的力量进行各类零拣、拆单作业,而备货种类繁多、时效性难以保证、履约链路长,从而造成零售企业盈利困难。
互联网小常识:内部网络专用IP地址规划与网络地址转换NAT方法。首选A类地址、不要拘泥于数值上的划分,可以根据四段每一段进行十进制的划分。
在连锁零售新配送中心规划中,相比以往更加注重固定对象的自动化物流系统规划,如今柔性化、设备布局易变更等需求愈发强烈。现实中,大规模的自动化立体库、固定式搬运设备、高速分拣机等设备的需求减少,而AGV类物流设备开始大量应用,也从侧面验证了这一诉求。
记者:福玻斯自成立以来一直服务于盒马的物流体系建设,能否谈一谈其创新特点?
朱力:盒马算是零售行业的一个创新企业,已经将传统零售企业的常规业务范围,上下延伸到了供应链前端的采购和消费者终端,在许多方面进行了创新突破,值得零售行业内企业借鉴。
福玻斯空中穿梭小车在国内某知名生鲜超市应用
在采购方面,将原产地直采+本地化直采两种方式相结合,保证产品质量的同时,产生产品差异化。这一点运用到物流配送中心上,就容易实现入库产品、流通环节的标准化,从而对自动化物流设备发挥最大效率提供了支持。
福玻斯重型空中穿梭车
在配送中心规划中,不仅仅关注设备,而是从智能化方面进行了增值设计。首先,基于线路、时序、客户需求、温层等智能履约集单算法,规划出配送的最优批次,实现多单配送。其次,拣货员的智能调度系统,让一个员工的拣货效率和订单最优分配、匹配,实现拣货效率的最大化。第三,库存及订货系统引入大数据分析,减少了库存,也做到了不同区域商品分配的准确预测。比如日日鲜产品,能够将天气状态对消费者购物的影响作为数据分析因素,从而大大减少了不必要的浪费。基于以上的大数据分析,根据业务处理特点,确定在哪个环节采用相应的自动化物流设备,从而做到有的放矢,这样规划出来的物流系统设备能够物尽其用。
记者:福玻斯开发了哪些适用于连锁零售企业的新技术和新产品?应用效果如何?您认为连锁零售配送中心的技术发展方向是什么?
朱力:经过近几年实体、电商的交锋,零售行业除了面临在各自领域深挖潜力以增加市场份额之外,还要面临需要增加物流自动化投资以提高运营效率,应对各类变化趋势,但微薄的利润必然使其面临一个投资性价比的问题。
零售行业本来就是一分钱一分钱积攒起利润的,希望可以少投入一些设备就能应对多种、复杂的运营情况变化,因此物流系统和设备的柔性与灵活性就成为其最大需求,也是目前行业普遍的痛点。
福玻斯推出的IoT特性的即插即用输送系统,之所以受到许多客户的青睐和信任,就是能够从一定程度上解决这些痛点。
福玻斯即插即用IoT输送系统应用现场
1.即插即用的IoT特性,解决了安装调试长周期的问题。因为把控制逻辑都通过IoT控制卡实现了,所以现场安装,只需要简单的拼装,而不需要特别专业的电气控制等技术人员。对于希望针对消费者变化能够快速构建零售配送系统的客户来说,无疑大大增加了其竞争力。在今年上海疫情期间,由于团购配送需求激增,人手有限,福玻斯接到某零售企业的配送自动化建设需求后,3天内就将构建好的系统投入到了实际应用中,完全打破了以往的认知。
2.灵活追加设备、变更布局。传统的物流自动化设备或系统投入后,基本都是固定死的,若是根据运营形态变化,或者客户类型变化,系统的追加变更都是牵一发而动全身,费时费力。而福玻斯的产品,像乐高搭积木一样,随意插拔,可以按照需求变更布局,解决了投入后遇到变化怎么办的后顾之忧。
3.由于能够云端控制,不需要技术人员到现场进行繁琐的电气调试工作,特别是对应后疫情时代,现场硬件搭建完成,那么系统就基本结束了,外地项目实施,甚至国外施工都非常简单。而每台设备采用了IoT控制系统,能够正常看到全国各地设备运营情况,可进行事先的预测性维护,降低系统停机概率,即使万一哪台设备坏了,也能够快速诊断出故障点,远程调控,大大减少了直接和间接损失。
互联网小常识:在运行中输入“ntbackup”开启备份使用程序。Windows2003的五种备份方法:副本备份、每日备份、差异备份、增量备份、正常备份。
柔性化、简单化必将是物流配送中心设计的一个核心点,不仅可解决客户的痛点,这也是物流自动化行业的一个发展趋势。
互联网小常识:无线局域网主要包括如下硬件设备:无线网卡、无线接入点AP、天线、无线网桥、无线路由器和无线网关。其中AP一般可连接30台左右的无线网络终端。
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