理想汽车与英伟达、德赛西威达成合作 计划在2022年全新增产品

10月20日讯 李宁(HK:02331)今日披露最新营运状况，第三季度，整个平台的同店销售按年录得低单位数增长；整个平台的零售流水按年录得中位数增长。截至2020年9月30日，李宁销售点数共计6052个粗亮的黑紫色肉棍捅死了

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9月22日消息，北京时间9月22日，为对标小鹏P7 Xavier30TOPS、特斯拉144TOPS算力的自动驾驶计算单元，增程式汽车制造商理想汽车与芯片制造商英伟达、国内最大的车载电子设备制造商德赛西威签署合作协议，三家公司计划在2022年联合推出基于NVIDIA Orin（7nm）系统级芯片的自动驾驶产品。

左一：NVIDIA全球副总裁、中国区总经理张建中

左二：理想汽⻋联合创始人兼总裁 沈亚楠

右一：德赛⻄威总经理 高大鹏

NVIDIAOrin系统级芯片发布于2019年，英伟达计划于2022年将其纳入量产名录。理论这款芯片上可以实现每秒200TOPS（每秒200万亿次运算）的运算性能 ，相比上一代Xavier系统级芯片运算性能提升了7倍。

算力提升是自动驾驶产品升级的关键，这无疑为理想汽车创造了“绕道超车”的极佳机会。

同时，基于其采用的台积电7nm芯片制造工艺，Orin在运算性能提升巨大背景下，功耗仍被控制在可观的45瓦，与上一代产品（XAVIER）一致。

作为Orin的“上一代”架构，2016年推出的Xavier集成了8颗定制CPU核心以及512核心Volta架构GPU，性能可达30TOPS，功耗30W。

4年前，英伟达同样寄希望于Xavier，将业务线融入到高速发展的交通工具的自动驾驶进程中来。

眼下，随着中国新能源车市场的蓬勃发展，理想汽车已经在“造车新势力”中脱颖而出。就在近期的统计数据中，理想汽车在今年8月共交付了2711辆，创下这家公司单月交付量的新高。

据官方介绍，Orin相关产品之后将为理想汽车的用户提供可升级的方案：标配单片Orin可拥有200TOPS算力，可提供Level2+级别的高级辅助驾驶功能；升级到双片Orin后算力达到400TOPS，可提供Level 4级别自动驾驶方案。而极其令人期待的Level 5级别自动驾驶，可以通过使用dGPU可以进一步扩展算力，达到理论最高的2000TOPS，为“全自动驾驶”预留充足的算力空间。

粗亮的黑紫色肉棍捅死了 7月17日消息，据国外媒体报道，本周，微软在多个团队和不同地点裁员1000人以下，涉及MSN.com和Azure云部门。然而，该公司并未详细说明被裁员的职位、人数和地点。 就在此前不久，外媒曾报道

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