遭百度、嘀嗒围攻，焦虑的滴滴发“百亿补贴”求增长
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滴滴又开始发补贴了。
10月9日，滴滴上线了“滴滴喵喵节”活动，投入101亿巨额补贴，面向用户发放全平台、多品类出行消费券。滴滴表示，这次活动将持续整个10月份，范围包括滴滴旗下出租车、网约车、单车、代驾、加油、充电、养车等。
同时，滴滴还计划在此前的“国庆亿元补贴”基础上，进一步投入对旗下司机的补贴。滴滴表示，未来将持续为网约车和出租车司机开展接单奖励。
向消费市场“砸红包”激励用户，或是花钱留住司机的心，这对于滴滴来说实在是轻车熟路，毕竟它正是靠着屡试不爽的烧钱+补贴打法杀进网约车市场，进而坐上出行领域霸主之位。不过，今年滴滴的补贴力度似乎格外大。从前段时间推出花小猪到“国庆亿元补贴”，再到如今的“百亿补贴”，滴滴的行动中甚至能看出一丝焦虑。
亿元补贴“砸脸”，滴滴欲重启补贴大战
7月底，滴滴内部孵化的“花小猪打车”悄然登上网约车舞台，并迅速占领了各大朋友圈。在花小猪上，“全网最低一口价”、“省钱”、“红包”等关键词引人注目，这样新奇的玩法在网约车应用中并不多见，也正是如此，花小猪被称为“网约车界的拼多多”。
花小猪能获得这个称号不是没有道理的，在营销模式上，花小猪与拼多多有着异曲同工之妙。只要用户完成分享、邀请、助力等流程，就能体验到花小猪的低价出行，甚至是免费打车。凭着花小猪的独特玩法，滴滴成功把不定期的补贴做成了常态化。
这之后，滴滴又借着国庆出行的风头大发补贴。9月29日，滴滴宣布将于30日当天与花小猪、快的新出租联合发放1亿元司机补贴，以鼓励司机们多接单。此外，滴滴还在国庆期间推出了“翻倍冲单奖”、“组队瓜分奖”等补贴。
滴滴近期的一系列举动颇有重启当年补贴大战的意味，也让滴滴的竞争对手们绷紧了神经。
滴滴推出花小猪后，美团打车随即大批派送优惠券，高德、百度、嘀嗒等玩家同样不甘示弱，在8月底相继推出“打车福利”、“打车礼包”等优惠措施。为了提防滴滴蚕食本已饱和的网约车市场，网约车玩家们可谓是无所不用其极。
不过这也显露出一个问题：为何滴滴选择在此时重启补贴大战呢？
面对“市场”天花板，焦虑的滴滴求增长
尽管滴滴确实占着网约车领域的霸主位置，但这个位置却坐得并不舒服。每当滴滴抬起头，都能看到逐渐逼近的“天花板”。
近年来，国内网约车市场用户规模增速和使用率增速都在逐步放缓。根据第46次《中国互联网络发展状况统计报告》统计数据显示，从2018年6月到2019年6月，用户规模和使用率都未出现明显增长。今年上半年，上述两项数据因为疫情的影响还出现了大幅下滑，在疫情高峰期，有95%的网约车司机无法正常经营。
通过大刀阔斧的内部调整，滴滴的网约车业务才勉强走出疫情阴影，并于今年5月宣布实现盈利。但实现盈利后的滴滴，仍要面对市场份额上的“天花板”。
在网约车市场中，滴滴已经占据了高达63%的市场份额。这让它很难被竞争对手超越，但滴滴也很难继续开拓市场。在这种情况下，重新拿出此前屡试不爽的补贴战术对于滴滴来说似乎是很有必要的。
不过，业界对于滴滴的补贴战术也有不同的观点。今年8月，首汽约车CEO魏东在一场论坛上表示，网约车行业业已度过早期的野蛮生长阶段，盲目烧钱补贴不再是条好路。
“现阶段我们需要精细化运营，提升产品质量和服务水平。低价无法带来规模型增长，也不会是今后的发展方向。”魏东说。
坚持烧钱补贴打法不动摇，滴滴的业务多元化是条好路吗？
为了摆脱主业务增长“后劲”不足的问题，滴滴也不忘通过业务多元化寻求增长点。
6月16日，滴滴宣布旗下滴滴货运将于6月23日于成都和杭州进行试运营。9月21日，滴滴还上线了“橙心优选”APP，主打社区电商业务，选品覆盖水果、蔬菜、粮油等，服务范围也从试点时的成都一地扩展到了四川、重庆、陕西等省市。
问题是，滴滴的多元化之路能走的好吗？
从前的滴滴并不是没布局过其他领域业务，2018年4月上线的滴滴外卖就曾被滴滴寄予厚望。为了吸引消费者买单，滴滴将网约车领域的补贴战术用在了外卖上，推出“一分钱吃份炸鸡、一元钱喝杯奶茶”活动。一位无锡市民在接受采访时表示，平时73元一份的外卖通过平台的各种在线优惠，价格降到了29.4元。
滴滴这不要钱似的大甩卖着实让消费者目瞪口呆，但又有谁能拒绝如此优惠呢？滴滴外卖首次在无锡上线后，仅一日的订单就突破了33万。但随后，无锡工商部门以“涉嫌不正当竞争”为由约谈了滴滴外卖负责人，其补贴战术也因此戛然而止。
没了补贴支援的滴滴外卖，在美团、饿了么等老牌竞争者面前很快现出了原形。
2018年5月，有多家媒体报道称滴滴外卖在无锡“订单数量暴跌50%”。尽管滴滴公关部门很快做出了回应，称其为“不实消息”，但滴滴外卖自此之后就一蹶不振，多地订单量出现明显下滑。2019年2月，滴滴宣布国内外卖业务将被裁撤，未来滴滴外卖将转向海外继续运营。
抱着“多元化巨头”梦想的滴滴，却依旧用着烧钱补贴的老套打法，这样的思想相当危险。巨额补贴带来的将是巨额亏损，对于网约车业务刚刚实现盈利的滴滴来说，若是跨足货运、社区电商业务后再次掀起补贴大战，那么其亏损会更加严重，对于其整体发展绝无助益。
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