物联网平台开发工程师(车联网开发工程师)

 

来源：【消费日报】

随着5G时代的到来，汽车产业及网络技术飞速发展，汽车也由单纯的交通工具变为全面、综合的移动助手，车联网促进了汽车、交通等传统产业转型升级，在数字经济发展的新产业聚集方面发挥了积极作用。作为移动出行的重要入口，车联网行业的竞争越来越激烈，随着技术的更新，用户在新时代下对车联网有了更高的要求，PATEO博泰车联网成立之初的核心成员、标准与知识产权总监时红仁表示。在全球汽车行业不景气的大环境下，研发出真正高品质的产品，才能在车联网市场中激流勇进，乘风破浪。

改变的力量，常常积蓄于开拓与探索之中。PATEO博泰车联网成立于2009年，在博泰成立的13年中，发展的客户已经覆盖各类车企，既有一汽、东风、五菱这样的央企、国企，还有一汽大众等知名合资品牌。在时红仁看来，研发投入是最宝贵的投资，深挖智能汽车软件和数字化趋势是重中之重，专注于创新研发才是发展的基石。作为终端研发的整体负责人，他领导和管理了整个项目的软硬件研发，在智能手机还未普及的年代，他带领团队开发了全球第一套基于Android平台的智能行车互联系统，开创了智能网联的先河。

当前，车联网的应用服务体系日益丰富，不仅服务于辅助驾驶、高等级自动驾驶等智能网联汽车应用，还能够有效解决交通效率、城市治理等系统性工程问题，城市道路环境下车联网的应用创新十分活跃。时红仁创建了一个由行业顶级优秀工程师组成的核心研发团队，攻克行业最难的导航引擎和实时路况的技术难题，率先推出了可以避开拥堵路段的车载导航产品，上线了车载3D地图，创建了导航软件研发体系和高效的BUG解决机制，保证了研发的高效性和先进性。

在全球经济低迷的大环境下，PATEO博泰车联网实现了跨越式的发展。时红仁说：博泰的高速发展，首先是把握住了互联网的时代机遇，中国的高速发展给了车联网行业很多机会。我们非常重视创新和知识产权的保护，注重提供高品质的产品。据了解，博泰集团已获得授权专利1105件，注册商标608件，软件著作权117项，累计投入近20亿元研发资金。

互联网小常识：高端路由器一般用作主干路由器，企业级路由器一般用作汇聚级路由器，低端路由器一般用于接入路由器。从内部结构分类，可以分为固定端口交换机与模块式交换机。

当前，车联网的内涵不断丰富，价值空间也不断扩展，随着5G、边缘计算等新技术与车联网的深入融合，全球车联网产业生态也在不断完善。我国是全球汽车消费大国，随着智能交通的发展，市场需求也在不断增长，车联网作为智慧交通建设的主要突破口，在交通强国积极推进的大背景下，发展前景一片光明。时红仁表示：车联网是5G最重要的一个应用场景，也是最有可能引爆5G需求的场景，其他的物联网需求都无法形成车联网这样的规模和体量，也不会有车联网这么强大的推动力。我们希望和更多的企业合作，共同推进中国汽车的智能化、数字化进程，助力中国智能汽车产业的创新发展。

本文来自【消费日报】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

ID：jrtt

互联网小常识：入侵防护系统的分类：基于主机的入侵防护系统、基于网络的入侵防护系统（一般串联在防火墙与路由器之间）和应用入侵防护系统。

互联网小常识：常用的无线局域网标准主要包括：蓝牙标准、HiperLAN标准和IEEE802.11标准。

免责声明：本站所有信息均搜集自互联网，并不代表本站观点，本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益，请告知，本站将立刻处理。联系QQ：1640731186