智慧停车玩家指南
智慧停车，属于静态交通，按照停车地点，又可以分为路内停车、路外停车 两种。智慧停车利用互联网技术、通讯技术、GIS定位技术、云计算、物联网等技术，利用多种终端设备采集车位信息，实现车位利用率最大化和停车体验最优化，实现车位信息查询、车位预定、线上计费、自动缴费等功能。
目前我国驾驶人数超过3．85亿，电动车年均增速为30％，全国有80万个停车场，路外停车位3000万个，路内停车位300万个。我国未来还存在5000万个停车位缺口。
解决方法是“开源”、填补车位缺口。各省市交通委，都前后提出新增一定数量的车位的政策规划。比如深圳市发改委发布的《深圳市停车设施建设专项规划》（2018-2020年），规划启动“百千万工程”，指出到2020年将推动10万个以上泊位建设，并将率先构建全国首个城市级智慧停车云平台。
除了 开源，更需“节流”。在单位时间内车位利用率越高，减少车位资源浪费，对城市交通拥堵舒缓的帮助就越大。运用智慧停车技术，可以使交通拥堵减少30％，无效交通流减少12％至15％，寻找车位时间缩短6分钟至14分钟，使政府、企业和民众实现三方共赢。
从智慧停车行业角度看，智慧停车行业已经聚集不少玩家：在车位信息共享预定、车位共享、停车全流程优化、代客泊车都有表现较为突出的企业。有的由设备供应商转型而来，在优秀靠谱的硬件设备上打造上“云”能力，有的走互联网创新道路、看中未来数据和信息产生的价值服务。
从发展阶段看，我国智慧停车行业正在从停车延伸应用阶段2.0向智能平台阶段3.0迈进，其中重大区别在于是否能够打通各大停车场之间的“数据孤岛”状态，并能否顺利实现与停车系统以外的生态系统衔接，如自动驾驶、车联网、5G技术等。
目前，智慧停车企业的数量依然众多，在三线及以下的城市，许多体量较小的硬件设备生产商依然有生存空间。智慧停车是一个重视B端客户、重视车场流通效率、事故服务能力的行业，势必对精细化服务能力有所要求，强资源、强运营、强商务的大企业会更有优势。返回搜狐，查看更多
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