清华大学李哲：智能化全自动的电池产品设计方法可以将单品开发的效率提升10倍—10

　　3月27日清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任李哲在2022中国电动汽车百人会发言指出，电池的可设计参数很多，每个参数都可能有不同的取值，这些取值的不同直接决定了电池的性能，比如更偏高能量型的，可以支持600公里、700公里、1000公里的续驶里程，还是更偏功率型的，比如混合动力汽车上使用的一些动力电池。

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　　北极星储能网获悉，8月25日，上汽集团发布半年报，数据显示，上半年实现营业收入3050.18亿元，同比下降14.47%；归母净利润69.1亿元，同比下降48.1%。上汽集团表示，报告期内，疫情反弹对汽车产业链供应链造成严重冲击，导致公司销售收入减少；同时，芯片供应紧张、动力电池等原材料价格大幅上涨对产品

　　北极星储能网获悉，8月25日，交通运输部召开8月份例行新闻发布会，交通运输部运输服务司副司长韩敬华介绍，近年来，随着人工智能、5G通信、大数据等新技术快速发展，自动驾驶汽车加快推广应用，逐步由研发测试转入实际运营。目前，全国已有10余个城市允许自动驾驶汽车在特定区域、特定时段从事出租汽车

　　北极星储能网获悉，8月18日，青岛纳晖能源科技有限公司成立，法定代表人为袁舰，注册资本1亿人民币。据企查查股权穿透可知，该公司由日日顺新能源科技有限公司100%控股，而日日顺新能源科技有限公司所属海尔集团。据了解，青岛纳晖能源科技有限公司经营范围包含发电业务、输电业务、供（配）电业务；储

　　近日，濮阳市人民政府印发《濮阳市进一步加快新能源汽车推广应用实施方案》，其中氢能方面指出：进一步加大新能源汽车在客运、市政、货运、乘用等领域的推广力度。重点开展氢燃料电池汽车示范应用，市、县（区）新购置或更换（含租赁）的公交车、市政工程车、物流车、叉车、医疗车等车辆，优先选用氢燃

　　北极星储能网获悉，8月24日，工信部装备中心发布了“关于做好《公告》标准实施整改工作的通知”，告知各车辆生产企业2023年1月1日起将实施一批新标准，包含新产品申报涉及的相关标准和在产车整改涉及的相关标准，按要求补充提供相关检验报告。原文如下：工业和信息化部装备工业发展中心关于做好《公告

　　自去年起，新能源汽车各核心环节的持续涨价，下游企业叫苦不迭。在和曾庆洪“互怼”中，曾毓群一语道破玄机，“上游的资本炒作使得（电池原材料）价格脱离了合理轨道。”将矛头直指材料价格暴涨。（本文来源：微信公众号“电池工业网”ID:dcgyw2018作者：李雷）在涨价的原材料中，锂资源环节无疑是最大

　　2020年11月初，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》(下称《规划》)。《规划》提出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。2020年正是疫情最严重时期，政府对汽车市场的发展做一些谨慎的预测合情合理。然而，中国新能源汽车市场的坚韧旺盛的生命力令

　　市场研究咨询机构“透明市场研究”（TMR）日前做出最新预测，随着电动汽车和混合动力汽车在全球范围内加速普及，车网互动（V2G）技术正在抢占新一轮竞争风口，预计到2031年，该技术的市场价值有望从2021年的几十亿美元飙升至百亿美元。据了解，V2G技术目前尚处早期阶段，但其不仅可以极大地改善电网供

　　“动力电池维修特别是电池包拆包维修的条件苛刻，技术要求高，难度大，导致电动汽车召回维修成本远高于传统汽车。例如，某企业去年实施了换包的召回，单车的成本超过10万元，而据我们统计，传统汽车的单车召回成本仅为700元左右。”近日，国家市场监管总局缺陷产品召回管理中心汽车部主任董红磊指出，

　　“今年上半年，中国汽车行业利润同比降幅达到了25.5%，同期营收仅下降4%，这是很不健康的。尤其是在新能源汽车领域，上游企业利润暴增，但下游企业却‘连汤都喝不到’。”近日，中汽协副秘书长陈士华一语道出了如今新能源汽车产业链的窘境。中下游不赚钱记者梳理主流车企已发布的今年上半年业绩预告发

　　北极星储能网获悉，8月25日，交通运输部、国家能源局、国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司联合印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》。方案提出，力争2022年12月底前，完成高速公路充电基础设施建设任务；2023年12月底前，完成普通国省干线公路充电基础设施建设任务。给予公路沿

　　北极星储能网获悉，8月25日，亿纬锂能披露半年度报告，数据显示，上半年营业收入149.26亿元，同比增长127.54%；归母净利润13.59亿元，同比下降9.08%。报告显示，亿纬锂能动力电池业务实现营业收入1026159.51万元，与上年同期相比增长163.76%，主要原因为，在碳中和、新能源汽车和储能产业蓬勃发展的背

　　北极星储能网获悉，8月24日，格林美发布2022年半年度报告称，公司实现营业收入约为139.24亿元，同比增长74.04%；归属于上市公司股东的净利润约为6.81亿元，同比增长26.77%，均创历史新高。公告显示，报告期内新能源电池材料业务实现营业收入约105.22亿元，同比增长88.71%，占公司总营业收入的75.57%。

　　“动力电池维修特别是电池包拆包维修的条件苛刻，技术要求高，难度大，导致电动汽车召回维修成本远高于传统汽车。例如，某企业去年实施了换包的召回，单车的成本超过10万元，而据我们统计，传统汽车的单车召回成本仅为700元左右。”近日，国家市场监管总局缺陷产品召回管理中心汽车部主任董红磊指出，

　　“今年上半年，中国汽车行业利润同比降幅达到了25.5%，同期营收仅下降4%，这是很不健康的。尤其是在新能源汽车领域，上游企业利润暴增，但下游企业却‘连汤都喝不到’。”近日，中汽协副秘书长陈士华一语道出了如今新能源汽车产业链的窘境。中下游不赚钱记者梳理主流车企已发布的今年上半年业绩预告发

　　北极星储能网获悉，8月24日，据外媒报道，三星SDI确认了投资2万亿韩元扩大匈牙利动力电池产能的计划。据业内人士透露，除了扩建匈牙利工厂外，明年下半年三星SDI还将把产能扩大到60GWh/年。60GWh的产量将使其能够为超过100万辆电动汽车安装大容量电池。与匈牙利工厂目前的生产能力相比，产量可能会增加

　　据外媒报道，世界最大产镍国印度尼西亚希望在国内发展这种动力电池用金属冶炼业，今年有可能征收镍出口税。2022年初，印尼政府透露正在研究对镍铁征收累进税。全球电动汽车加快普及刺激包括镍、锂和钴在内的电池金属需求增长。镍过去常用来生产不锈钢，虽然镍价上涨已经使印尼政府受益，但该国政府希望

　　北极星储能网获悉，8月23日，特斯拉客户支持官方微博发文表示，特斯拉中国制造车型，目前没有使用包括4680电芯在内的任何新型号电池的计划。此前，曾有网络传言称，特斯拉国产车型即将有改款，最大变化是电池。外界猜测可能采用更大容量电池，甚至是4680电池。特斯拉表示，无论采用哪种电池，其向客户

　　北极星储能网获悉，8月23日晚，宁德时代新能源科技股份有限公司发布2022年半年度报告。期内公司营收1129.71亿元，同比增长156.32%，净利润81.68亿元，同比增长82.17%。基本每股收益约为3.52元，拟向全体股东每10股派发现金红利6.528元（含税）。报告期内主要的业绩驱动因素包括动力电池及储能市场的发

　　北极星储能网获悉，8月23日，据外媒报道，有知情人士称，大众汽车和梅赛德斯-奔驰已同加拿大签署协议，确保获得用于动力电池生产的镍、钴和锂等原材料。德国总理朔尔茨在蒙特利尔与加拿大总理特鲁多举行新闻发布会时称，两国计划在关键原材料等领域合作，“让我感到非常高兴的是，在我们访问期间签署的

　　北极星储能网获悉，8月23日，有媒体报道称，从多位知情人士处获悉，蔚来的新品牌“阿尔卑斯”已经施行了开放的动力电池采购策略，并与中创新航（原中航锂电）和比亚迪弗迪电池等确定了电池供应合作。消息人士表示，“蔚来阿尔卑斯将采用中创新航的三元One-Stop电池方案”，目前已经进入前期的开发阶段

　　本工作采用循环寿命末期的大容量方型铝壳磷酸铁锂动力电池，以测试金属板模拟电池单体在电池系统中的束缚力场景，系统地研究了束缚力对动力电池过放电、过充电、外部短路、加热、针刺5项安全性能的影响。结果表明，束缚力对电池安全性能有显著影响，束缚力(约3kN)的存在可有效降低电池安全风险，提高电

　　北极星储能网获悉，近日，中国电动车百人会理事长、国务院发展研究中心原党组陈清泰在“中国碳中和创新论坛首届研讨会”上表示，预计到2025年前后电动车的性价比将超过燃油车，太阳能和风能等发电成本低于化石能源，市场将以强大的力量驱动电动汽车的发展和能源结构的转型，以日益加快的步伐走向零

　　3月25日，在中国电动汽车百人会论坛（2022）理事会暨行业形势闭门研讨会上，由中国电动汽车百人会联合比亚迪、蔚来汽车、北汽集团、中国汽车工程研究院、国网电动汽车等多家行业头部企业共同发起组建的“车百智库汽车产业研究院”（以下简称“研究院”）正式宣告成立。中国电动汽车百人会理事长陈清泰

　　3月27日，蔚来高级副总裁沈斐在电动汽车百人会论坛的“新型交通能源基础设施协同发展论坛”指出，由于新能源的发电出力不是长期稳定的，但电网的输电容量必须要按照峰值来设计，还要配置大量的替补能源。“双碳”目标下，新型电力系统的绝对主力一定是光伏、风电，但电动汽车很有可能成为打破僵局的那

　　3月27日，南方电网电动汽车服务有限公司董事长邹大中在电动汽车百人会论坛的“新型交通能源基础设施协同发展论坛”指出，“十四五”期间，南方电网计划投资100亿，新建充电桩14万支，2023年实现南网区域乡镇充电设施全面覆盖，助力新能源汽车无忧绿行。围绕用户的全生命周期方向，建立链接全场景的服务

　　北极星储能网获悉，3月27日，北京证券交易所副总经理李永春在中国电动汽车百人会高层论坛上指出，随着新能源与智能汽车产业进入市场驱动发展阶段，产业链相关企业面对的市场竞争将进一步加剧，迫切需要通过创新发展实现成长突破、引领行业变革。北交所在新三板9年多探索实践经验的基础上，遵循交易所建

　　北极星储能网获悉，3月27日，德赛西威高级副总裁严晓洋在中国电动汽车百人会高层论坛上指出，未来的五到十年，德赛西威我们相信全球的新能源汽车渗透率会以超出我们想象的速度快速提升。在新能源汽车的下半场——智能化里，汽车产业的格局重塑也会加速。在这次的智能化浪潮下，中国企业在技术创新、新

　　北极星储能网获悉，3月27日，交通运输部公路科学研究院汽车运输研究中心副主任许书权在中国电动汽车百人会高层论坛上指出，根据国家新能源汽车和智能网联汽车发展相关的规划，到2035年，新能源汽车的占比要达到50%，高度自动驾驶汽车实现规模化应用。面对这一目标，智能电动汽车的保有量可能是上亿级规

　　3月27日，中创新航科技股份有限公司高级副总裁谢秋在电动汽车百人会国际论坛表示，电池后市场综合利用已经具备电池的安全水平显著提升、电池可靠性水平尤其是电池寿命取得了长足的进步、基于智能算法大数据的在线与离线评估技术发展迅速等良好的基础。谢秋表示到2025年我国电动汽车的销量将超过800万辆

　　北极星储能网获悉，3月27日，广汽资本总经理袁锋在中国电动汽车百人会高层论坛上指出，2022年起，随着股比开放，汽车市场的竞争将进入下半场，外资企业会进来，新势力已经崛起，然后还有一些新的从汽车电子、消费领域进入的玩家，再加上传统车企的转型，汽车的淘汰赛已经开始了，行业的竞争将变得非常

　　3月27日，中国上市公司协会、执行副会长柳磊在电动汽车百人会国际论坛表示，发展新能源汽车，是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，也是推动绿色发展、实现能源转型的战略选择。国内自主厂商的新能源汽车渗透率也远高于合资厂商新能源车渗透率，比亚迪、五菱、上汽、广汽、长城、奇瑞等传

　　北极星储能网获悉，3月27日，嘉实基金董事总经理姚志鹏在中国电动汽车百人会高层论坛上指出，中国面临着一次历史性的机遇，而新能源汽车则是提供了一个弯道超车的很好的机遇，这其实是我们过去几年已经遇到的，并且现在正在发生的变化。传统的汽车时代里，综合竞争力最强大的国家无疑是日本和德国，从

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