让你见识什么是智能化探秘上汽通用动力总成制造基地_车家号_发现车生活_汽车之家

　　或许你从来没有想过未来距离自己这么近，但是当你身处9.6万平方米的工厂里，工人踪迹罕见，却能不断见到发动机/变速箱不断走出生产线，那种震撼感受或许永世难忘。

　　近日，嘉锋到了位于烟台的上汽通用东岳动力总成制造基地，面对眼前的景象感叹道：“想不到智能化距离自己这么近，一台变速箱几乎没有工人的参与的情况下，就从生产线走下来了！”

　　当嘉锋走进上汽通用东岳动力总成制造基地时，颠覆了他对工厂的印象。最为深刻的是参观CVT变速箱生产厂区，嘉锋表示，除了自己，甚少见到“人类”的踪迹，突然感觉自己是不是走错了时空，怎么与印象中的工厂不一样！？

　　工厂工作人员带着嘉锋走马观花，所到的“工位”都不见人的踪影。“工业4.0”这词或许大家听得多，然而实际是怎样？相信许多人都没见过，至少嘉锋也为之吃惊。

　　根据嘉锋了解，这工厂并不是真的没有工人，但是也只有47人而已！工厂工作人员表示，基地装配线%，机加工车间的制造自动化率更是高达93%。

　　能够达到如此自动化高效，想必你也想知道个中原因。物联网、大数据、云计算、人工智能等技术大家都听过了吧？据说这工厂全都应用上了，围绕规划、生产、运维、物流、质量管控等各制造环节。

　　让嘉锋惊讶的不仅仅是自动化，他表示明白到了核心问题：制造质量和效能有了保证。与劳动密集型工厂有了很大的区别，这样的智能化工厂实现市场需求响应更快速、产品开发更敏捷和交付周期更短。例如时常讨论的产能问题，这样的工厂从来不会因为缺工人而赶不上研发和生产进度。

　　既然是动力总成制造基地，毫无疑问这地方一定是生产发动机和变速箱。那为什么说“什么样的产品会在这工厂生产？”嘉锋了解到，这工厂还有“准入机制”。

　　作为建筑面积达到9.6万平方米，单变速箱工厂就投资了50亿元，而且是国内第一家通过通用汽车全球精益系统评审BIQ Level4认证的动力总成企业。这意味着，工厂所生产的动力总成一定不能是不合格的产品。

　　嘉锋深入了解，工厂如今生产的动力总成中，其中一款是上汽通用的明星产品——第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机，而变速箱就是刚刚提及变速箱工厂所生产的CVT变速箱。

　　工程师告诉嘉锋，作为明星产品，这套动力总成在进入量产之前需要符合多方面的认证和试验。当中关注的是发动机机械应力、磨损、疲劳、变形等情况，通过以上8种耐久性测试，以达到相关的制造标准。

　　实际的测试中，工程师会驾驶着测试车辆，经历了4500米高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀路况，跨越不同的地域和不同的道路条件。

　　上汽通用明星动力总成第八代Ecotec 1.3T涡轮增压发动机+全新钢链CVT变速箱目前装载在什么车型上？作为智能工厂生产出来的产品，它率先匹配在例如别克昂科拉/昂科拉GX身上。

　　第八代Ecotec 1.3T涡轮增压发动机特点在于采用“单缸最优”开发理念，创新搭载35Mpa高压直喷技术、全可变排量机油泵……一系列的优势技术，满足严苛的国六b排放法规。在实际表现中，这款发动机具备低排放、低油耗、低速高扭的特点。

　　至于CVT变速箱，它与第八代Ecotec发动机同步、正向开发，特点在于采用了钢链而非钢带，具备高扭矩能力。当然，平顺性与舒适性也是这款发动机的特点。

　　怎样？看完嘉锋的见闻后，是否刷新你对工厂的固有印象？让你更意想不到的是，智能工厂竟然距离我们这么近，就在烟台。

免责声明：本站所有信息均搜集自互联网，并不代表本站观点，本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益，请告知，本站将立刻处理。联系QQ：1640731186