中交集团携多项核心“黑科技”亮相第五届数字中国建设峰会
7月26日，以“数字中国，扬帆未来”为主题的第五届数字中国建设峰会在福州市闭幕。本届峰会由国家网信息办、国家发改委、科技部、工信部、国务院国资委、福建省人民政府共同主办的，中交集团作为中央企业代表应邀参展，带来诸多交通建设领域数字化应用及科技创新成果亮相本次峰会，展现公司全面打造“中国路、中国桥、中国港”名片实力，助力我国从“建造大国”迈入“建造强国”，从“中国建造”走向“中国智造”。
中交集团是国资委交通基础设施领域领军建筑企业，是建筑行业中唯一获得“17连A”的中央企业。中交集团承建的港珠澳大桥、新疆乌尉公路，瓜达尔港等项目已成为享誉全球的“中国路”“中国桥”“中国港”的名片。此次展会，中交集团以“让智能交通助力美好生活”为参展主题，围绕大国重器、智慧港航、智慧交通、智能建造等领域，系统性展出了中交一体化智能架桥机、智能盾构机、自动化码头、智能疏浚船舶等一批自主研发、技术创新的数字化转型成果，让群众全面领略中国企业在交通基础设施领域的“建造智慧”和“核心科技”。
近年来，中交集团聚焦国家重大战略需求，践行数字中国战略，围绕大交通、大城市和江河湖海等主业领域，积极参与全球科技治理，发布国际标准，产出一批具有重大影响力的原创科技成果，被中央国资委评为“科技创新突出贡献企业”。特别是在攻克“港珠澳大桥”“深中通道”等复杂程度、难度系数超高的大型基础设施项目中，坚持创新驱动，以核心科技为先导，大力推进数字技术与传统工程建造技术的深度融合，打赢了一场场关键核心技术的攻坚战。
中交集团自主研发的海达斯是国内首创的水运行业工业级设计平台，基于原创的多面体建模内核、交互式构件设计、自主图形高效显示等技术，突破了港口工程行业自主三维设计软件的技术瓶颈，提升设计效率约30%。其中在港珠澳大桥岛隧工程项目中首次建立了数字化三维地质模型，有效指导现场进行动态勘察，直接缩短建设期约5个月，保障了世纪工程的顺利实施。中交集团的“智慧港口”开启了全面智能感知、智慧决策、自主装卸、绿色低碳的全新运营模式，提供了规划仿真、装卸作业和运营服务的“全生命周期”一站式解决方案。其中，智能无轨导引车、自动化岸桥、轨道吊等多项技术已达到世界领先水平，自主研发的设备和生产于一体的智能管控系统，打造了上海洋山四期、新加坡大士码头、意大利VADO港等多个国内外自动化码头，比传统港口降低综合能耗25%、减少碳排放15%，显著提升码头作业智能化水平。
由中交集团旗下中交疏浚技术装备国家工程研究中心自主创新研发的“智能化疏浚船舶”疏浚装备，利用数字化手段改变了传统疏浚作业方式，实现了“耙吸—绞吸—清淤”各环节智能化的应用，全面提升了疏浚效率。自主研发的国际首制船型——自航式沉管运输安装一体船，有效解决了海底隧道的沉管长距离浮运安全风险高等技术难题，目前，自航式沉管运输安装一体船已在深中通道、港珠澳大桥等国家重大项目中应用，并形成了一套以一体船为核心的沉管机械化、自动化、数字化施工的关键核心装备群和核心技术，进一步推动和巩固我国在世界海底隧道沉管施工领域的技术领先优势。首次研发的一体船沉管浮运安装成套施工工艺，能够在40m水深条件下，将安装作业精度控制在4cm以内，安装效率提升一倍以上。现代盾构广泛应用于铁路、地铁、公路、市政、水电的隧道工程，中交集团攻克了超大直径、极限工况、智能管理的装备研发难题，研制了“振兴号”“运河号”“兴业号”“聚力一号”“首创号”等一批世界首台、国内首台的开创性产品，设计制造的盾构机形式覆盖TBM、泥水、土压、多模、复合式、敞开式、竖向掘进、救援掘进等全系列，实现了将自主创新与装备施工高度结合，大大提高了施工建造效率。
中交集团自主研发的CNCCBIM以打造公路数字资产，构建公路全生命期数字孪生模型及应用平台为目标，采用“云+端”集成化平台架构，实现在同一个平台下各专业协同设计、模型集成、BIM应用和交付，率先建立与行业标准一致的道路、桥梁、隧道等专业工程实体构件，在深圳沿江高速工程中，首次实现了BIM正向设计与施工一体化创新应用。基于“防之于未萌、治之于未乱”的设计理念，融合广域网络桥群安全监管技术手段，中交集团自主研发的“公路长大桥梁运营安全监测一体化平台”，该平台对提升公路桥梁运行安全耐久水平、落实基础设施数字管养等具有重要意义，实现“资源集约、平台同步、数据共享、应急联动”的安全监管目标。目前已应用于国内外100余座长大桥梁，其中最具代表性的有港珠澳大桥、深中通道、舟山跨海大桥等桥梁群智慧监管平台，并形成国家级、交通运输行业标准4部，荣获国家、省部级各类奖项十余项。
作为世界最大的桥梁建造企业，中交的“装配式桥梁一体化智能建造”已实现了将BIM、机器视觉、智能传感等数字化技术与装备深度融合，集成实时感知、智能决策、全过程监测等功能，全面提升桥梁建造的安全、精度与效率，实现复杂场景下桥梁的“零着陆”建造，相较传统工艺工效提升30%、占地减少50%。在践行交通强国战略，落实双碳目标上又走出了实质性的一步。同时，大跨悬索桥智能化施工将智能传感、核心算法、无人测量AI识别等数字技术与悬索桥索股架设、主缆紧缆、索夹吊索安装等关键工序深度融合，构建了悬索桥缆索智能施工空中柔性工厂，提高行业缆索施工效率约40%，极大提升悬索桥上部结构施工的数字化和智能化水平。基于“全生命周期、全要素管理、全实时数据”的智慧管片生产，以无线射频和物联网技术为依托，以RFID卡和二维码为信息载体，对管片从原材料进厂到管片成品出厂全过程进行数字化管理，通过自主研发的智能收面机器人，解决了人工收面“工人劳动强度大、工作环境高温高湿、收面质量不稳定”三大问题，实现收面工序的无人化生产。依托大数据、人工智能、物联网等技术，利用数字化技术整合原材料供应、现场生产、试验检测等全产业链资源的混凝土云工厂、实现了钢筋部品标准化设计和流水化作业“钢筋云工厂”等等，让科技赋能传统生产，实现了生产效率、施工安全性及降低成本等多个维度提升。（图文由中交集团提供）
免责声明：本站所有信息均搜集自互联网，并不代表本站观点，本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益，请告知，本站将立刻处理。联系QQ：1640731186
