比亚迪唐推出5座版车型，能促使唐系列的销量得到提升么？
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比亚迪唐推出5座版车型，能促使唐系列的销量得到提升么？2019年新个税税率表
根据比亚迪官网爆出的消息，比亚迪旗下的SUV旗舰车型比亚迪唐将要推出5座版车型，并且在今天正式开启预售，那么这款5座版加推以后对唐系列车型的销量会有更大的提升吗？我觉得不会带来很明显的销量提升，原因如下：
第一，从目前比亚迪唐的销量来看，唐系列的月均销量维持在7000-10000万辆的水平，与广汽传祺GS8上市初期的销量大致相当，这样的销量成绩在自主品牌中型SUV中已经算得上是一款比较成功的车型了，要想通过5座版本取得更大的市场份额还是很困难的；另一方面从唐的销量构成来看，以售价较高的插电混动版本为主，占比超过三分之二，而售价仅为12.99万元起步的燃油版车型月均销量仅有两三千台，这与长安CS95、哈弗H7L、荣威RX8等自主中型SUV上市初期的表现又大致一样，由此可见在燃油车市场这款车并没有获得消费者的广泛认可，于是比亚迪唐的危机就出现了，在市场容量很小的限购市场插电混动版卖得很火，而在市场容量非常大的B级燃油车市场却表现一般，因此即使比亚迪再推出5座版的唐，无论是在燃油车市场还是在插电混动车市场都很难获得新的市场机会，所以说5座版的唐对整个车型系列的销量并不会有很明显的提升。
第二，从自主中型SUV的市场表现来看，哈弗H7是先推出5座版再推出7座版哈弗H7L，传祺GS8是先推出7座版，然后推出5座版本的传祺GS7，而长安CS95、荣威RX8等自主品牌则是直接推出7座版本，没有5座版本的计划，其他自主品牌如江淮瑞风S7、奇瑞瑞虎8等车型则是5座和7座版本同时上市；这些自主品牌中只有传祺GS8和GS7这两款车型无论是整车尺寸还是车辆售价都有比较明显的区分，因此只有这两款车没有让消费者产生选择困难症，但是传祺7上市以后还是影响了GS8的销量，两款车加起来的销量还没有原来一款车的销量多，其他品牌的车型就更不说了；由此可见即使5座版和7座版在产品和价格上拉开差距，对消费者来说还是没有较大的吸引力，因此唐的5座版本也不会成为例外。
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