高价位的车型不一定就是好的，看完宝骏510和帝豪GS你就明白了
成品油下调
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高价位的车型不一定就是好的，看完宝骏510和帝豪GS你就明白了成品油下调
宝骏510和帝豪GS价格没有一点重合，也就是低价车和高价车对比我们分开看两台车在各自价位内性价比如何，还有这两台车共同的缺点。
宝骏510指导价5.48-7.68万，车身尺寸4220*1740*1615，轴距2550mm，小型SUV。动力使用L2B-1.5升自然吸气发动机，最大功率82kw、峰值扭力147牛米，匹配6挡手动、5挡AMT机械自动变速箱。
从以上参数很容易就能看出优缺点，优点是入门级的价格可以买到一台真正的SUV，不是两厢车改也不是面包车+，这就挺难得了；其次不错的设计风格和做工，这台车并不算粗糙，在同价位内已经相当不错了。
缺点也很明显，就是这台AMT机械自动变速箱，换挡顿挫大、换挡瞬间容易造成动力丢失，这些是电控结构的AMT没有办法解决的问题，能接受一般的体验才好选择，不过AMT仅是体验差质量还是很稳定的。
总的来看宝骏510的是一台优点大于缺点的车，看售价看车型看配置这样一台车没有什么好挑剔的，月销接近1.7万也可以说明问题。
帝豪GS指导价7.78-11.68万，车身尺寸4440*1833*1560，轴距2700mm。动力提供1.4T、1.8L两款发动机，匹配6挡手动、6挡干式双离合变速箱。扭力梁悬架，配置主流。
作为一台两厢车GS颜值在线，作为一台SUV即使定义跨界也不沾边，乘驾体验可以接受、实用扩展空间很一般；动力两台发动机表现都比较疲软，变速箱手动可以选择、自动挡双离合问题较多选择要有心理准备。
干式双离合变速箱是所有自动挡里体验和质量都最差的一种，预算内已经有CVT、湿式双离合、AT的车子可以选择，帝豪GS手动追求操控但是动力不足、自动追求平顺各种顿挫不稳定，性价比非常低不建议考虑。
这两台车，宝骏510在入门级里算是一台好车，价格很有诚意；帝豪GS实在很一般，在GL换代之后这台车也挨不长了。
a股纳入msci指数 http://www.webgnss.com/wenlvdichan/wenhuadichan/4122.html成品油下调 活动现场。 黄亚辉摄 人民网消息，29日上午，广铜“一带一路”高新技术产业合作区举行“西部美谷”项目集中签约、开工活动。 活动现场，铜梁万洋众创城、思特（重庆）智能科技园、优理氏、绿野生化
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