随着国产自主品牌的发展，部分合资车系也受其影响
洪江市教育局
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又一豪车投降了！在这个胜者为王的时代，不仅不同品牌的汽车需要竞争，同一品牌下的不同车型压力更大，并且随着国产自主品牌的发展，部分合资车系也受其影响，推动了两者发展的动力，但在无法制衡的汽车世界中，某些车型即使产品力爆棚，口碑出色，也难以避免被停产的局面。
比宝马3系还要高一个档次
比如我们今天要说的这款豪华SUV，它全系标配2.0T，配8档手自一体变速箱，甚至比宝马3系还要高一个档次，但最终还是宣布停产。它就是来自雷克萨斯旗下的GS车型，雷克萨斯GS和ES的内部竞争以GS的停产而落幕，但到底为何GS能从曾经的品牌王沦为如今的地步，接下来就让我们一起看看吧。
对于雷克萨斯GS，从外观来看，它的造型设计绝对是吸人眼球的存在，整体造型大气且时尚，前脸采用了夸张的不规则式进气格栅设计，且内部进行了熏黑处理，搭配两侧饱满大气的LED日间行车灯，看起来攻击力十足。再加上下方黑色包围和左右两侧“L”型雾灯组合，营造了非常强烈的运动感和力量感。
车长近4米9，轴距超2米8
车身尺寸方面，长宽高轴距分别是4880/1840/1455/2850mm，定位于中大型豪华轿车领域，空间优势虽不是顶尖水准，但也足够满足消费者的日常需求。侧面来看，车身轮廓霸气十足，平直流畅的的腰线从车头延伸至尾灯处，溜背式车尾窗也同意延伸至尾灯处，勾勒出流畅的尾部造型，搭配熏黑处理的花瓣式铝合金轮毂，运动气息爆棚。
尾部造型低调且个性十足，熏黑处理的尾灯嵌入了主流的LED灯带，点亮后辨识度极高，同时下方隐藏的双边双出的排气口设计更是为整体颜值加分，彰显了其豪车的身份。
不仅如此，雷克萨斯GS的内饰同样也极具个性化，来到车内可以看到采用了红黑双色拼接的设计方式，T型中控区域嵌入了超大尺寸的触控显示屏和全液晶仪表盘，彰显了强烈的科技感和档次感，做工用料也是相当出色，大面积采用软质材料覆盖包裹，使用的是雷克萨斯品牌专属的材质，加上金属和雕刻的细节处理，看起来非常有质感。使其整个内饰空间舒适感极高，也相当豪华。
2.0T+8AT
最后的动力系统方面，雷克萨斯GS全系标配2.0T，配8档手自一体变速箱，此外还曾搭载了一台3.5L V6发动机，最大功率为215KW，峰值扭矩则是在352NM，通过E-CVT变速箱传递输出，但缺少性能那种爆发力，没有奔驰E级，宝马5系的体验来得干脆。
综上所述可以看出，GS实力还是非常不错的。但奈何销量一直不温不火，和竞争对手奔驰E级和宝马5系相比简直不值一提，也难怪被同厂的ES车型取而代之，或许这就是它不得不停产的原因之一吧。
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