都说他油耗高，起步肉，空间小，比奥迪Q5霸气的美系SUV怎么样
雷亚尔对人民币汇率
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这篇文章，我们来说一辆美系中型豪华SUV车型，说他的原因是因为这车的优惠十分大，他就是凯迪拉克的XT5，都说他油耗高，起步肉，尺寸大却空间小，这车是不是这样，到底怎么样呢？
车子长宽高尺寸：4813mm，1903mm，1686mm，轴距为2857mm。
外观，第一感受就是霸气，比同级的Q5啊，GLC啊，X3啊，都更霸气，凯迪拉克大号的进气格栅，加上犀利的大灯造型，以及大号的轮圈和厚重的车身，都让它看起来十分敦实，有档次感又有厚重感。
内饰，无论是配色还是材质，都是十分有豪华感的设定，而且他还保持了美系车配置丰富性价比高的特点，甚至还有实木的装饰，带劲，就是方向盘稍显老气。
乘坐感受，使用的真皮座椅材质，填充偏硬偏重于支撑，高配车型配置不错，吐槽下人机工程，前排腿部和中控台有冲突，乘坐空间，185cm测试者，空间不算大，只能说够用，比Q5L啊，GLCL啊都要小不少。
尾箱，常规容积584升，最大容积1634升。
动力，XT5换装了能满足国六B排放标准的2.0T发动机，最大马力241匹，最大扭矩350牛米，参数有一定的下降，搭配的9AT变速箱，车重1.91吨，不过零百加速时间还是可以做到8.72秒，不算快，但是也算是充裕，在同级和对手的那些入门级版本比起来没有落后，日常开起来，虽然涡轮1500转就能介入，油门也比较轻快，但是车确实太重了，去不确实有点肉肉的感觉，不过速度起来以后就好很多，一直加速到140km/h才有明显衰减，都说美系车油耗高，这辆车综合油耗11.3升，对于它的车重和动力来说，只能算说的过去吧。
底盘，使用的前麦弗逊式后多连杆独立悬架，搭配适时四驱，高配车型还有悬架的软硬调节，日常开起来，凯迪拉克的悬架开起来挺有欧系车的感觉，不再是老美系车忽忽悠悠的感觉，初段的悬架对于路面的小颠簸过滤还不错，但是对于大颠簸的处理稍显不到位，不过这样的好处是对于侧倾的抑制更加到位，而且出色的NVH，让他高级感很是到位。
最后总结：这辆凯迪拉克XT5，油耗不算低，起步确实有点肉，但是中后段表现不错，空间不能说小，只算是够用，外观内饰在同级还有一定特点和辨识度，加上市场上的优惠实在是大，性价比不低。
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