从波音“折翼”，看旅游业回暖如何让全球经济复苏
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从波音“折翼”，看旅游业回暖如何让全球经济复苏levis中国官网
“零新增”这个词对于饱受疫情折磨的各国来说无疑是个福音，但对于波音来说则是噩梦。
8月11日，全球最大的民航飞机制造商波音公司在官方网站上更新了7月订单数据，新增订单数上竟赫然写着“0”。
737MAX飞机“折翼”，“黑天鹅”撞碎波音美梦
波音飞机的交付量正遭遇前所未有的低谷。根据波音公布的数据，7月商用飞机的交付量仅为4架，相较去年同期的19架明显下降。截止7月，波音飞机总交付量为74架，而去年波音1-7月还顶着737 Max的停飞危机交付了258架飞机。
受2018和2019年发生的两场恶性坠机事故影响，波音737 Max在全球范围内被宣布停飞。“停飞潮”不仅打击了波音的声誉，同时也导致大量订单被取消。根据波音披露的数据，737 Max的订单在2019年共计减少了182架。
波音CEO戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）当时还乐观地表示，737复飞是首要任务，“我们会把这项任务完成的很漂亮。”不过，2020年初爆发的疫情无情地击碎了他的梦想。
鸟儿对飞机是致命的，“黑天鹅”当然也不例外。根据7月29日波音公布的财务报告显示，其第二季度仅实现营收118.07亿美元，较去年同期下降了25%，亏损额达到23.95亿美元，负债额更是达到了惊人的614亿美元。面对累累负债和“零新增”订单，737 Max的复飞看 起来还遥遥无期。
“我们正经历一生中从未经历过的挑战。”卡尔霍恩在财报电话会议中无奈地表示。他还称，疫情带来的坏影响起码会伴随波音公司到年底。
百年航司破产倒闭，航空业未来仍将保持紧缩
受疫情影响的并不止有波音，整条航空产业链都在忍受着疫情的折磨。
首当其冲的是各大航空公司，疫情期间大众出行需求几近消失，多家航空公司的运营也随之停摆。据外媒统计，截止7月中下旬，全球因疫情原因而倒闭的航空公司已达到23家，其中不乏一些拥有百年历史的航空公司，如哥伦比亚航空、南非航空和背风群岛航空等。
作为飞机零部件的提供商，罗尔斯·罗伊斯和通用电气的高管们同样能感受到疫情带来的沉重负担。与传统发动机制造商不同，罗尔斯·罗伊斯主要依靠发动机飞行时长的收入来盈利。在疫情来临，大规模飞机停飞的情况下，这家发动机供应商完全无法从中获利，最终沦落到不得不延迟员工发薪的境地。
通用电气是波音737 Max发动机的主要供应商，也和波音一样受到了停飞潮和疫情的影响。根据7月29日通用电气发布的财报显示，其二季度营收仅为177亿美元，较去年同期下降了24%，亏损额达到了21.32亿美元。
国际航空运输协会（IATA）发布的报告显示，6月份，全球航空货运需求较去年同期下降了17.6%，货运运力较去年同期下降了34.1%。国际航协理事长兼CEO亚历山大·德·朱尼亚克认为，由于客运复苏非常缓慢，目前航空货运运力仍将继续保持紧缩态势。
运输业萎缩“难再起”，全球贸易复苏困难重重
除了航空业之外，铁路和海运这样的传统运输业也在疫情中损失惨重。在日本，著名的“新干线”客流相较疫情爆发前下降了90%；在印度，铁路客流量下降了58%，目前还有进一步下降的趋势；在欧洲，连接多国的高铁“欧洲之星”正因财政问题面临裁员危机，不得不寻求政府救助，此外，德、法、荷等国铁路皆出现了大幅度亏损。
海运方面，中、日、韩三国作为全球造船业的“顶梁柱”，受疫情影响，新增单量大不如前。根据中国船舶工业协会公布的统计数据显示，我国造船行业1-5月新接订单量较去年同期下降了约6%，韩国和日本同期接单量分别下降了50%和85%。
在运输业持续萎缩的影响下，全球贸易正在凋零。中国国际经济交流中心首席研究员张燕生预计，今年的全球贸易将萎缩13%-32%。
张燕生认为，在本次疫情中，对外开放程度越高，参与国际分工经济程度越深的经济体，受运输业萎缩的影响就越大。
汇盛金融首席经济学家陈凯丰表示，各国之间信任的缺失也是全球贸易开始逆行的原因之一。“各国之间多次相互限制关键原材料、中间产品等进出口，严重影响了全球贸易体系间的信任关系。”根据中国国际贸易促进委员会披露的不完全数据显示，截止7月1日，总共有54个国家和地区实施了对货物贸易的管制措施。
旅游业回暖让全球经济复苏看见曙光
百年航司倒闭、全球外贸企业如履刨冰……在全球经济凋敝的今天，经济市场复苏的希望在哪里？答案是旅游业！
根据2019年5月世界旅游理事会（WTTC）发布的统计报告显示，2018年，旅游业共计为全球经济贡献了8.8万亿美元，这相当于全球GDP的10.4%，同时，世界上超过3.19亿人的工作与旅游业相关，占全球所有就业人口的十分之一。WTTC表示，未来10年间旅游业将为全球提供超过1亿个岗位。
世界旅游理事会总裁Gloria Guevara Manzo表示，随着一些国家经济逐渐转向内需，旅游将作为交流文化和相互理解的工具继续在世界舞台上发挥作用，“它将成为经济发展的引擎。”
随着疫情形势逐步好转，不少国家纷纷出台新政赈济不景气的旅游业。8月12日，泰国内阁批准了国内旅游刺激计划，这项计划将拨款224亿泰铢，鼓励民众进行国内跨府旅游。
旅游业是泰国极其重要的经济组成部分。据泰国国家旅游局披露的数据显示，2019年，外国游客在泰国的消费达到了1.93万亿泰铢，占到了国内生产总值的11%。
“这关系到成千上万人的工作岗位问题，我们需要尽快恢复旅游业的运转。”泰国国家旅游局局长育塔萨在接受媒体采访时表示。
中国作为全球最大的旅游经济体之一，旅游业已经处在有序恢复之中。据文旅部统计，2020年6月端午小长假期间，全国景区累计接待游客4880.9万人次，创造收入122.8亿元。其中，云南、江苏、河南、江西等省市接待人数恢复率均超过了60%，近日各地陆续开放的免门票政策预计将带动旅游业的进一步发展。
旅游业的整体回暖从表面上看，是各国当局刺激经济复苏和资源流动的结果，但也从心理层面上打消了疫情扩散对社会生产活动带来的持续的负面影响。当人民重新回到原本的工作岗位、找回生活的位置，原本的社会生产和经济活动也将回到正轨。某种程度上来说，旅游业的回暖也让经济市场看到了复苏的曙光。
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