司机月薪轻松破万上汽集团发布网约车品牌“享道出行”

　　回顾2018年的网约车关键词，可以用一个“乱”字来形容。当共享出行成为人们生活中不可或缺的出行方式，其所暴露出来的问题便愈发明显。司机对于薪酬的抱怨、乘客对安全的顾虑、平台对司乘双方的服务水平，都成为未来网约车行业亟待重新梳理的关键。

　　12月18日，上汽集团移动出行战略品牌“享道出行”的品牌战略发布会在上海举行。经过一个月的试运营，顺利达成既定目标后，上汽集团正式吹响了进军网约车的号角。

　　据悉，享道出行以“司乘平等”的理念，探索出行平台与用户、合作伙伴共赢的网约车行业科学发展新生态，为用户带来更多元、更高品质的出行服务体验，并且进一步完善了上汽集团的“大出行生态”体系。发布会上，享道出行还宣布首批进博会国宾车队也即将加入享道专车队列，服务品质再度升级。

　　会上，上汽集团董事长陈虹表示：“作为中国汽车产业战略升级的引领者与实践者，上汽集团敏锐地观察到出行领域大变局的新态势，在深入推进‘电动化、智能网联化、共享化、国际化’战略部署的过程中顺势革新，满足不断变化、不断升级的市场诉求，以人为核心，打造以智能便捷、品质服务、安全至上为宗旨的出行战略发展观。‘享道出行’战略品牌的正式发布，标志着上汽智慧出行服务平台建设，再落‘重子’、再启新篇。上汽乐于和社会一起‘享智慧出行之道，享安全保障之道，享温馨服务之道’。 ”

　　陈虹还介绍，随着享道出行平台的上线，上汽集团将把网约车业务与现有的分时租赁和长短租业务相结合，利用自身拥有的资源，整合大数据、人工智能、云计算技术等，打造多方共赢、开放共享的出行大生态，提供“一站式、多程联订”的用车出行解决方案。

　　此外，享道出行CEO吴冰表示，中国已成全球最大出行市场，预计到2020年，中国网约车市场规模将达720亿美元。享道出行的正式发布意味着上汽集团向“国民级出行服务商”的转变。

　　对于目前的网约车行业乱象，享道出行给出了更为详细的解决方案。首先，享道出行所有驾驶员均需进行100%的深度背景调查和身份资料存档，通过系统化的机制，对驾驶员进行审查、培训与考核。其次，享道出行运营车辆全部使用车龄3年内的上汽旗下五星安全主流车型，性能及安全指标引领行业标准，同时配备便捷的免费WIFI，让每位乘客流量不超限，全程不离线。同时，享道出行APP界面布局清晰明了，让用户只需输入目的地，便可以开启行程。享道出行驾驶员快速应答，熟知地标、小区与路名，而且车辆和驾驶员与界面内的预约信息保持一致，杜绝事件发生。

　　对于司乘双方都很关注的安全方面，享道出行建立了以人为中心的安全体系。所有运营车辆预装的享道智能识别系统，实时对运营环境进行视频采集，实现车内状况的清楚判别与责任认定。此外，专属三重保障带来安全升级，驾驶员运营上线，需通过享道智能识别系统和手机双重GPS检验，匹配上岗，确保人车一致，配合安吉星系统和斑马系统，为车联信息带来多一重的保障。享道出行为司乘双方同时提供一键SOS保障，驾驶位设置实体警报按钮，乘客通过APP客户端一键SOS实现。7x24小时客服团队，设有SOS专用通道，随时为司乘双方保驾护航。

　　截至目前，在超过720小时的试运营时间里，享道出行注册用户超过60万名，服务里程超过100万公里，用户满意度达到99%，用户推荐度达到92%，实现了良好的开局。

　　发布会后，汽车头条App也体验了一次享道出行专车服务，据该名司机表示，目前平台会给予乘客和司机双重补贴，乘客可享受1分钱坐车的优惠。此外，相比于其他平台的网约车，享道出行的收入更高，月薪可达1万-1.5万元，如果除去日常用车成本，月薪也可在万元以上。

　　事实上，不仅仅是上汽集团，随着大众出行需求的变化与升级，这一领域的新机遇吸引各方纷至沓来：今年11月21日，宝马宣布在成都拿到网约车经营许可证，将于12月14日正式运营；12月5日，东风汽车宣布获得网约车经营许可证，将在“东风出行”平台上运营网约车业务。可见，未来一场关于网约车的变革即将开启。

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