公交集团丨进一步提升服务品质 实施运营区域智能调度改革
运营工作将以运营体制改革为主线，全力推进区域智能调度、准点工程、运营管理专业化和智能化的升级，这其中，运营区域智能调度改革工作是市委、市政府主要领导高度关注的一项重要工作，实施运营区域智能调度改革，是公交集团始终坚持以人民为中心的发展思想、进一步提升服务品质的重要举措，更是建立现代企业制度、推进企业治理体系和治理能力现代化的有力抓手。
区域智能调度改革在调度体系、管理体系等各方面均呈现出新变化和新特点。在行车计划编制职能、区域智能调度中心人员归属、调度指令传达方式、区域调度员工作要求等10个方面发生了变化。
公交集团将分散在700余处公交场站的调度单元整合成了54处区域智能调度中心，调度员使用数字化智能调度系统进区域内线路和资源的远程综合调度指挥。
实施运营区域智能调度改革后，每个调度台的平均管辖线部，平均调度车次由215次提高至476次，调度员人数由3300人下降至1700人，调度指挥的集成度更高了，可统筹调动的运力资源更多了。
2021年启动的区域智能调度改革中，数字化智能调度系统的应用发挥了重要的作用。远程发车、线路监控、辅助设备终端等，都需要信息化的建设和支撑，可以说，区域智能调度与信息化在实景应用中实现了双轮驱动螺旋式上升。
如果说公交线网是支持公交运营的硬件，那么调度系统就是公交运行的软件，也是公交运营的大脑。灵活的调度对于企业来说能消耗最小的资源，对于市民来说，就是更快等到公交车，公交出行更便捷。
候车时间更短了，等车间隔更稳定了……对于乘客来说这是区域智能调度实施后最直观的感受，改革后的区域智能调度中心可以根据不同的运营情况，迅速确定客流需求和突发状况，运用所辖的人、车、线、站等资源，快速的制定相应的组织方案，让更多的人享受更好的公共出行服务。
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