世界看热讯：智能网联汽车被认为是未来智能交通系统的核心组成部分
随着5G时代的来临，以及产业数字化的发展，新型智慧交通创新应用不断涌现，给智能车联的发展带来新的技术支持。智能网联汽车被认为是未来智能交通系统的核心组成部分，也是5G垂直应用最具有前景的应用领域之一，还是缓解现有交通堵塞，提升通行安全和效率最有效的智能技术之一。
智能网联汽车(ICV),突破单一车辆所能达到的性能提升极限,有机地将智能化汽车置于车联网环境,通过车辆搭载的先进的行车载传感器､执行器､等设备与道路､信号灯等基础设施并融合于现代通信和网络技术,完成车与人､车—车､车—环境和支持平台信息共享,从而高效提升车辆安全性､舒适性､环保性､高性能运行,并发展为完全代替人驾驶的新一代汽车｡作为第5代移动电线G技术,具备超快传输速度(为4G的10倍以上)､增强带宽容量､超低网络延迟(小于1ms)等优势｡5G技术网络在大规模商业应用的道路上特别是车联网的发展上会更为迅速,将对智能交通､智能驾驶和智能网联汽车产生性的颠覆｡
车辆实现联网之后，一是可以将流量从个人领域延伸到汽车场景，这将极大地突破流量增长的“天花板”;二是在汽车应用场景下，可以创造出如导航、音乐、餐饮、购物、影视共享、物流、安全等多样化的应用场景和基于业务的商业模式;三是车联网的软、硬件销售也是一个重要市场。其中汽车应用场景分为实用类应用场景：加强用车、行车安全、便捷类应用场景：人们的有车生活将更加便捷、效率类应用场景：全面实现智能化交通。
渐进式发展，是指传统汽车逐渐演进，从低级的辅助驾驶开始切入，通过不断提升智能级别最终实现完全体智能网联汽车。目前传统主流车厂、造车新势力多采取此路线，其中电动汽车是智能化发展最佳载体。新能源汽车的电动化趋势与智能网联汽车天然契合，全球主要车厂均开启了新能源汽车纯电动化及智能化的发展转型，可以说，新能源汽车的下一步，就是智能网联汽车。
5G因高带宽、低时延、大容量数据传输特性，被视为未来物联网、车联网等万物互联的基础。而车联网则是实现自动驾驶乃至无人驾驶的重要组成部分，也是未来智能交通系统的核心组成部分。车联网作为5G新基建的最重要应用领域，近年来得到了国家政策的大力支持。去年3月，《工业和信息化部关于推动5G加快发展的通知》提出“促进“5G+车联网”协同发展，推动将车联网纳入国家新型信息基础设施建设工程，促进LTE-V2X规模部署。
智能网联汽车技术的两条主线是“信息感知”和“决策控制”，其发展的核心是由系统进行信息感知、决策预警和智能控制，逐渐替代驾驶员的驾驶任务，并最终完全自主执行全部驾驶任务。其中信息感知是前提，除了依靠车辆自身传感器直接探测所获取的信息之外，更重要的是通过车载通信装置从外部其他节点接受自身盲区掩盖的信息，以及获得车辆视距之外的海量信息，即借助车载通信装置，同时融合先进的网络技术，尤其是以5G和5G-V2X为代表的先进通信技术，从联网的终端、设备、节点、云平台处获取和共享海量的交互信息(同时将自身数据、环境数据和网联数据向外共享)。车辆以此为依据继而开展智能决策、协同控制等功能，实现智能网联汽车“智能化”+“网联化”的融合，实现“安全、高效、舒适、节能”的行驶，这对于未来构建安全、高效、健康、智慧运行的汽车社会有重要意义。
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