百度亮出“ACE交通引擎”智能交通的罗马正在呈现

　　以智能交通为例，探讨未来的交通体系与出行方式，成为全球巨头布局与博弈的关键点。围绕“智能、互联、高效”等领域，在顶层设计层面建立、健全一整套智慧交通解决方案，既是大势所趋，又是全球巨头对于未来交通体系走向的深刻判断。

　　4月9日，百度Apollo正式对外发布“ACE交通引擎”，首次披露Apollo智能交通完整解决方案，将百度多年在人工智能、自动驾驶、车路协同方面的深厚积累和领先实践全盘托出，集自动驾驶生态和百度AI能力全力赋能智能交通。

　　最近被炒的火热的“新基建”是在今年3月初的中央会上提出的，会议明确表示要加快推进国家规划已明确的重大工程和基础设施建设，其中涵盖包括5G、人工智能、大数据中心、工业互联网等在内的新型基础设施7大领域。

　　智能交通既归属人工智能大类，同时又与5G、大数据云计算、工业互联网、新能源充电桩等其他领域都有关联，其在“新基建”战略中的地位和意义不言而喻。

　　从3月份接连斩获新基建智能交通订单，到如今ACE整套智慧交通解决方案的发布，百度智能交通战略短时间内密集中标突然爆发不是各种偶然因素叠加的巧合，而是智能交通发展的必然结果。

　　正如交通运输部国家智能交通中心首席科学家王笑京所言，百度ACE交通引擎解决方案符合智能交通的发展趋势，可以带动智能交通新基建的高效建设，对城市发展智能交通具备指导和参考意义。利用AI、车路协同带给城市路网与车辆协同的效率速度提升，从而降低城市拥堵，成了人们可期盼的科技带给城市人的一大红利。

　　百度ACE交通引擎，所打造的或许不止是一个交通生态，结合“1+2+N”的总体架构来看，更像是一个完整的基础设施体系。

　　依靠技术驱动的百度依然是采用自己一贯擅长的打法，以车路背景下的自动驾驶为切入点，从车、路、云、图等基础技术赋能，把整个产业链拓展到更多的服务场景中。

　　一个数字底座代表的是交通基础设施，小度车载OS、飞浆、百度智能云、百度地图等都是其中的一部分。

　　以数字底座为基础，切实推进“智能交通”的层层领域，可能是相对更完善，符合当前智能交通发展趋势的办法。

　　简单总结，这个数字底座就是，先给基础设施赋予智能化，在赋能于其他场景中去，活取活用。如此以来，在百度的智能交通图谱之中，这或许是一条更容易通罗马的起点。

　　深耕多年的百度Apollo，已经把自动驾驶的基础平台搭建得相当完善，开发者只需根据自身具体需求，搭建特定应用场景的无人车。截至目前，Apollo 拥有自动驾驶路测牌照数150张、全球智能驾驶专利1800件、测试里程300万公里、全球开发者36000余名、生态合作伙伴178家、开源了56万行代码。

　　早在2016年百度就组建团队研发V2X车路协同技术，形成全栈系统性研发能力，覆盖高速公路、停车场和城市道路等多种场景。2019年，百度开放车路协同平台，利用V2X进行“降维打击”，破解现存交通难题，相继拿下长沙、重庆、沧州、保定等超过10个城市的订单。

　　本着对交通基础设施智能化的初心，循迹早期自动驾驶和车路协同的技术蓄能，构建全栈智能交通解决方案，百度似乎已经准备好了。

　　百度在智能交通领域不断耕耘下，ACE交通引擎已成为成为标配的解决方案。一方面纾解交通拥堵这样的城市病的价值，同时恰好与“新基建”同样需要惠及民生的价值观吻合。

　　具体来看，ACE交通引擎依托百度五大核心技术：车、路、云、图及Apollo，构成智能的道路+聪明的车的基础设施。并且通过智能信控、智能停车、交通治理、智能公交、智能货运、智能车联、智能出租、自主泊车和园区物种等N个应用生态，将百度互联网思维下的智能交通渗透到城市交通的各个方面。

　　百度承载了了中国领先的自动驾驶、车路协同、车联网互联网服务优势，ACE交通引擎本身就是用技术改变交通出行的基础设施建设行为，改变道路、改变出行方式，从而实现交通基础设施和交通工具的再造。

　　在北京、石家庄、张家口等多个城市的智能停车案例中，ACE交通引擎就包括基于AI的高位视频方案和图像识别与机器智能的超大规模支付级应用，实现7x24小时无人化视频监控。

　　此外，ACE交通引擎还将所有道路上行驶车的位置信息及各红绿灯前后左右的信息用人工智能的方法进行实时提取，并放在智能交通的体系中综合实时的进行调整，从而形成最优的道路解决方案。

　　除了上述产品形态或功能点，百度手握地图、操作系统、计算平台等多种核心技术，在具体功能上解决了城市拥堵问题，经过在智能交通领域的深耕，百度ACE交通引擎成为国内交通领域一个重要玩家。

　　在新基建的推动下，智能交通将会成为中国新交通发展的新方向。而提前布局的百度也将成为落地新基建指导的智能交通核心引擎。

　　其一，百度是唯一具备自动驾驶及车路协同全栈研发能力的企业，也是唯一同时具备导航地图甲级测绘资质、自动驾驶高精度地图采集制作和L4级自动驾驶实车规模化落地应用能力的企业。在自动驾驶车路协同智能系统和云控平台等方面具有完整的研发和应用能力，并拥有众多核心技术自主知识产权。

　　其二，2019年，百度相继在长沙、重庆、沧州、保定等超过10个城市签署智能网联和智能交通领域的合作。这即向外界传递一个信息：百度的技术支撑，可以在一定程度上加快城市的智慧建设。

　　未来，一套智能交通方案的“完整程度”可以反映出一个城市文明的成熟程度，这是智能交通的“面子”。

　　如今交通是一个城市的血管，一个城市的交通效率几乎决定了这座城市的运转效率和生活幸福感。同时，这些信息重要性正在放大。

　　具备完善的全栈式从车到路的解决方案，提升智能交通管理水平，帮助人车路更和谐地相处，这也正是百度“ACE交通引擎”提出的智能交通建设的本质所在。

　　未来，一套智能交通方案的“智慧程度”可以反映出一座城市的交通智能程度，这是交通强国的“里子”。

　　交通，不再只是一个单纯的设施管理，将成为底层基础的一部分，成为国家打造智能交通强国的重要环节。

　　无论是车辆的行驶、停放，又或是在指挥端的调度指挥、道路保障方面，智能交通的功能性越来越大，也越来越重。

　　在关于如何建设交通强国的问题上，百度从中国实际交通情况出发，利用Apollo在自动驾驶、车路协同方面的领先优势，加大在治理交通拥堵、城市智能停车等方面的投入，发布“ACE交通引擎”方案，加快城市智能化发展，助力交通强国建设。

　　可以看到，在通过发布“ACE交通引擎”生态全景，百度正在完成智能交通产品的全面重构，打破原有基础设施的“刻板印象”，第一步正是成为智慧城市建设的“面子”，交通强国的“里子”。

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