未来智慧出行新生态 —— 出行即服务（MaaS）结合与畅想（一）

　　。双方采用政企合作模式，共享融合交通大数据，依托最新升级的高德地图APP，打造北京MaaS平台，为市民提供整合多种交通方式的一体化、全流程的智慧出行服务，高德地图也从驾车导航工具升级为综合出行服务平台，积极倡导和推动市民绿色出行。

　　在城市交通拥堵、停车难、摇号难等多重压力下，人们将越来越倾向于公共交通出行，私家车持有量将会减少，而出行即服务（MaaS）将所有公共交通工具整合在统一的平台内，为人们提供更好的公共交通出行服务。小编找来相关资料，方便大家更好了解出行即服务（MaaS）的概念以及它在各国的发展经验与启示。

　　MaaS是Mobility as a Service的英文缩写，中文翻译为出行即服务，这是一种新的出行服务模式。MaaS的内涵是在深刻理解公众出行需求的基础上，通过将各种交通模式全部整合在统一的服务体系与平台中，从而充分利用大数据决策，调配最优资源，为用户规划包括多种交通模式实时信息在内的无缝衔接出行路径，并以统一的APP来对外提供服务。

　　城市交通系统属于复杂巨型系统，想要提高出行的服务水平，必须从整个系统层面进行优化，而对于某个单一子系统的优化往往由于约束较多导致效果不佳。然而，目前相关部门在解决交通系统问题时，对于各类交通方式仍采用“分而治之”的解决思路。提供出行服务的公共部门以及企业的合作往往也不甚紧密。近年来，数字化技术的快速发展为交通系统的整合升级提供了可靠的技术保障，许多企业已经在尝试利用数字化技术对出行进行改善，而传统交通管理部门对于这一新兴趋势却并未做出及时反应。在这样一个机遇频现的背景下，“出行即服务”（MaaS）的概念应运而生。

　　MaaS具有以下四个方面的特征：一是共享，要求数据全面整合和共享。共享的概念就是MaaS注重交通服务的提供而不是车辆的拥有，另外乘客也不只是交通服务的享受者，同时也是交通数据的提供者与分享者，然后通过数据来改变和优化整个出行服务；二是整合，各种交通模式高度整合，基于主动交通需求管理的思路调控交通需求，并实现支付体系一体化；三是服务，以人为本，提供无缝衔接、安全便捷和舒适的全链条出行服务；四是引导，扩大绿色出行比例，节能减排，减少私人机动车的出行。

　　MaaS服务致力于为用户实现四个方面的“最小化”:出行准备时间的最小化、等待时间的最小化、响应时间的最小化、状态切换时间的最小化。

　　Mass的构成主体主要有四类：一是交通运营商，即公交公司、出租车公司等运营主体；二是数据提供商，包括地图服务提供商、通信运营商以及出行者(出行也在分享数据)；三是服务提供商，即为乘客提供预约交通服务者；四是MaaS用户。

　　MaaS系统中主体是MaaS服务提供商，它通过整合交通运营商向用户提供服务。交通运营商提供载运工具和载运能力，他们可以提供各种出行服务，比如公共交通、航空服务、高速公路通行服务、货运服务、停车运输、电动汽车充电服务、加油服务等。另外，MaaS用户可以通过共享自已的载运工具成为交通运营商的一部分。

　　MaaS服务商提供开发一个可在各种设备(智能手机、电脑等)上使用的用户界面。通过这个界面，用户可以参与各种出行方式选择，这里包含不同出行方式的各种特征。这些功能甚至包括：为出行付费、接受个性化的实时的交通出行信息、为MaaS服务商提供反馈的窗口。这个用户界面还可以提供附加服务以满足用户生活方式的要求。用户界面和后台工作系统之间可以进行数据传输，这些数据可以为用户制定出行计划、完成出行交易和付费、提供出行账单和使用信息。用户可以通过用户界面使用定制的智能设计。

　　MaaS服务商从数据提供商收集用户出行数据，不断调整和优化运输服务。数据提供商提供数据和数据分析服务，包括数据处理、数据打包和数据公开，这些数据包括公共数据和私人数据。这些数据主要包括：供使用出行线路数据、用户上车或下车位置数据、定价信息、MaaS用户交易失效信息、载运工具实时定位信息、载运工具特性信息、用户使用载运工具信息等。此外，MaaS服务商还能根据用户历史出行数据分析用户的出行偏好，以针对性提供个性化出行服务。

　　传统的交通服务都是通过固定线路运营的车队管理实现的，其运营线路和车队是根据客运运营要求制定的；作为一种新的服务模式，MaaS将乘客放在首位，根据乘客的出行偏好制定出行服务系统。因此，与传统的交通服务相比，MaaS具有以下几个方面的优势：

　　对于用户，由于MaaS可采集用户的出行习惯和出行偏好数据，因此能够提供满足出行者需求的服务价值；另外，MaaS为出行者提供参与共享经济(通过分享他们的交通工具，如小汽车、摩托车等)的机会，使其减少出行费用，增加额外收益。

　　对于政府决策者，由于对多种出行方式的整合，政府能够提供有效的出行管理工具和资源，以满足市民出行需求；能够为交通出行者有共性的出行需求提供集体性服务，为道路的通行空间付费，从市民出行需求的角度考虑，从而做出更为正确的决策。

　　对于数据提供商，提供与交通运营商进行数据交换的机会，在市场上获得数据分析服务的机会；其数据分析能力能为出行者的出行提供更多的出行服务，为新的市场提供数据分析服务；两者都使其获得额外收益、扩大经营范围。

　　对于交通运营商，能够改变市民的出行行为，服务和满足更多市民出行，市民更多的出行带来交通运营商更多的收益；促使更多的交通运营商参与竞争，从而提高出行服务水平，改善交通服务品质。

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