智能交通正在飞入寻常百姓家

　　无人驾驶、无方向盘、一路绿灯......这些听起来有些科幻的概念正随着人工智能（AI）技术的发展，逐步走进日常生活，成为人们出行的优先选项。

　　在湖南长沙有一位百度无人驾驶出租车（robotaxi）的铁杆粉丝。迄今为止，这名长沙市民陈先生已乘坐百度无人驾驶出租车525次，堪称自动驾驶的“头号乘客”。事实上，百度无人驾驶品牌Apollo的无人驾驶出租车已在北京、上海、广州、深圳等城市提供自动驾驶出行服务，订单量已超100万。

　　目前在道路上行驶的无人驾驶出租车，大多数还顶着一个硕大的“蘑菇头”，里面集成了许许多多的传感器，让人们一眼就看得出来“这是一辆测试车”。同时，其成本也相对较高——尽管第五代Apollo的成本已经降到了48万元人民币，但按照稳定运行5年计算，其月成本还会维持在8000元左右，走入日常生活仍比较困难。

　　基于此，在7月21日举办的百度世界大会上，百度发布了第六代量产无人车——Apollo RT6。得益于自动驾驶技术的突破，Apollo RT6不但具备城市复杂道路的无人驾驶能力，而且单车成本仅为25万元——按照5年运行折算，月成本仅4167元。

　　同时，在外观上，该车使用了集成化的龙骨天窗，不再顶着巨大的传感器，做到了和寻常车辆外观一致，而内饰也去掉了方向盘，让车内空间对乘客更加友好。根据规划，Apollo RT6会于2023年率先在百度自动驾驶出行服务平台萝卜快跑上投入使用。

　　据百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏介绍，百度已经把自动驾驶汽车的成本，降低到业界的十分之一，相当于一辆普通新能源汽车的价格。无人驾驶汽车成本的大幅下降，让百度有能力在全国各地部署上万辆这样的车。“未来打无人车，要比现在打车便宜一半。”李彦宏表示。

　　在本届百度世界大会上，百度向公众展示了从“山城”重庆到北京亦庄新区的整个智能交通布局。李彦宏表示，“以车路协同为基础的智能交通，可以让通行效率提升15%—30%，推动GDP以每年2.4%—4.8%速度增长。随着智能交通实践的深入，4年内中国的一线城市将不再需要‘限购’‘限行’。智能交通系统也有望让交通安全事故的发生概率降低90%。”

　　从国民经济发展到民众出行，智能交通“服务当下”的价值愈发显著。百度正通过真实案例展现智能交通建设如何帮助城市管理者精准决策，为普通百姓带来“绿灯自由”。

　　例如，在重庆永川，随着该地区智能交通落地，信号灯可以自动配时，还拥有截流控制、动态绿波等应用，让以前全员出动疏通一个小时才能实现城区畅通的工作，从烈日下转到了智慧城市指挥大厅，也成长为智能交通“专家”，宏观把握拥堵情况，交通警情处置效率提升了35%。

　　而智能交通改造同样给老百姓带来了优质的出行体验。近两年，重庆与百度合作改造智能路口超110个。在智能交通系统覆盖的范围内，主要道路平均车速提升了11%，平峰停车次数平均减少了59.5%，高峰时段拥堵里程下降了36%，也带动重庆拥堵指数连续下降。

　　在北京，上下班的早晚高峰拥堵是所有人的“痛”。而北京亦庄的智能路口建设解决了这一痛点。大会上，百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群总经理李震宇将智能路口的效果形容为“灯数车”，他表示，智能路口建设让市民一路绿灯出行不再靠运气。在332个智能路口的共同作用下，一次出行就可为市民减少20分钟的通勤时间。

　　如今，百度智能交通方案已在广州、保定等全国50多个城市实现落地，智能交通发展不仅代表科技的进步，更要实现“百姓交通”，让市民当下的出行体验更高效、更安全。返回搜狐，查看更多

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