智慧成民航“十四五”发展主线腾讯用交通OS和实时孪生助力民航转型升级

　　2021年底，中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发了《“十四五”民用航空发展规划》，《规划》中提出将全面开启多领域民航强国建设新征程。依托智能化信息技术，推动行业高质量发展，已经成为民航业的共识。

　　长期以来，在保障安全的前提之下，实现民航服务效率的提升始终是一个既现实又突出的问题。这几年新冠疫情持续演变，经济发展环境也发生深刻复杂的变化，民航业面临着前所未有的挑战。

　　在日前中国民航报主办的《民航智见》“数字化转型助力智慧机场建设”会议上，腾讯智慧交通民航业务总经理张振远分享关于“数字化引擎助力中国民航新发展”主题演讲。

　　张振远认为，交通OS能为机场数字化提供开放、连接、标准、可扩展的数字底座，加快机场数字化转型。腾讯也将以“协同创新、跨界融合、开放互通和转型升级”为理念，以数字底座打造数字化基础设施，用实时孪生等核心技术能力和C端触达优势，助力民航领域智慧化发展。

　　机场作为基础设施，是一个国家、一个地区经济社会发展的重要支撑，具有基础性、先导性、战略性、引领性作用。

　　在交通强国建设背景下，中国双高速运输体系发展迅速。张振远提到，其中90%以上航班和高铁集中在胡焕庸线以东，密集的交通网络也带来了一些影响：一是要求以更大规模协同保证交通全局一体化；二是不同出行方式票价水平之间会相互影响。

　　与伦敦等一些全服务、低成本多业态机场群的96分钟过站时间相比，国内112分钟以上的过站时间明显效率更低。如果不能利用数字化基础设施保障运行水平，未来航班量的快速增长将进一步挑战民航节省用户时间的服务本质。

　　挑战还不止这些。近几年，疫情使机场成为了抗疫前线，航班流、旅客流、行李流、货运流、支付流数据纷繁，人员构成也非常复杂。机场在为防疫工作责任兜底的同时，还需要管理好不同单位人员、合作伙伴等。疫情黑天鹅冲击之下如何降本增效、提升品质是当务之急。

　　张振远认为，在数字化转型中，常态的数字化、网络化和智能化已无法适应数字化基础设施的新要求，传统思维通过“中台”业务流程组件化实现复用，降低成本的做法已经落伍。

　　目前行业亟需的资源可伸缩、能力随生态升级、业务流程随时灵活调整的数字底座，以应对未来的不确定性。

　　面向行业发展新态势，腾讯利用人工智能、大数据、云计算、5G等技术的快速发展和应用，为智慧交通发展构建了更加坚实的“数字底座”，打造“交通OS”核心能力。

　　作为数字交通基础设施和行业应用生态的连接器，交通OS能够提供一系列全新行业工具，向下连通交通基础设施和系统，向上支撑丰富的行业应用，实现低门槛开发，为行业提供一个标准化、产品化的开放平台。

　　张振远提到，在助力智慧民航升级转型的过程中，腾讯希望借助数字孪生改变传统的运营模式，通过多元数据融合感知、仿真推演，能够发现资源瓶颈、安全隐患和流程可优化的地方。

　　张振远解释说，针对民航应用，实时孪生平台涵盖货运运行、行李运行、航班运行、旅客服务、商业运行、安全态势、交通出行、消防与应急、绿色节能、机房运维等10个主题场景，可以实现基于孪生场景下的三维可视化动态掌控及推演预测，为交通系统管理、调度、应急和服务筑牢基础。

　　例如，很多机场提出建设低碳绿色集约型机场，叠加航班流、客流数据，就可以对能源消耗进行精准控制，实现节能减排。在机场极端突发事件应急演练中，数字孪生可以通过仿真推演发现现实环境中的问题，降低人员、资金等成本消耗。此外，机场的很多资源调配工作都可以通过数字孪生仿真推演发现运行中的一些问题，提前规避，提升效率。

　　此外，在客户体验方面，腾讯拥有广泛的C端触达能力。能够利用微信、企业微信生态等，通过互联网ID Mapping、应用连接器、服务编排等技术融合社交、内容和服务三大生态，实现多渠道、实时触达用户，打通服务业务间的交互“壁垒”。

　　据介绍，针对机场需要管控、科学、全面的防疫防控要求，腾讯智慧交通于去年推出了空港健康管理平台。根据管控原则，该平台具体落实到空港全单位管理、全员动态分级管理、全员健康码动态管理、应检尽检管理、日常健康管理、高风险人员管理、重点区域管理、防疫管理辅助八点管控动作。例如，能够根据员工申报，备案情况确定应检尽检频次，检查结果等信息获取，由疫情联络员监督和复核以确保数据的及时和准确。

　　空港健康管理平台可以实现全流程数据闭环、基础设施支撑云架构、全方位安全保障以及支持多种部署方式，满足建立社会化数字基础设施的四个要求，并且能够根据防疫政策，持续迭代优化，支撑机场的常态化防疫。

　　众所周知，机场是一个人流密集的场所，而大吞吐量、更多中转是所有机场所追求的共同目标，因为集中空间、密集人流可以兑现商业机会，这是行业合作伙伴“最懂的世界”。过去的传统理念是流量变现，通过接触实现商业价值。上下游产业链融合的产品思维是依靠规模效应降低单位成本来带动增长。

　　民航领域，腾讯的初衷依然是做好数字化转型助手，扮演好连接器、工具箱和生态共建者角色，面向未来构建的崭新业态，会采用生态加成方式。例如，航空公司和OTA（在线旅游平台）的用户可以在腾讯生态上赋能、复用，让整个生态的用户成为自己的合作伙伴。生态共建和生态加成关系可以将多元商业增值结合在一起，给合作伙伴提供更多商业机会。

　　腾讯也提出服务、人文、商业三位一体共生发展的旅服体系，并围绕旅客体验、旅客服务帮助行业客户做好旅服和人文。近年来，腾讯曾先后推出ONE ID、ONEPORT机场服务。其中，ONE ID作为腾讯推出的旅客全流程线上服务，可以实现“一个身份识别”全流程刷脸通关，开启全流程无接触乘机新体验。

　　此外，ONE ID数据可以通过大数据平台进行多数据源标准化、规范化、数据聚合等处理，打通服务、商业、营销三个平台，在为旅客提供 体化便捷出行的同时，助力机场商业价值增值。

　　未来，腾讯将继续与合作伙伴一起不断提升旅客出行体验，让旅客真正享受高效、便捷的新出行方式，共同构建产业创新生态，利用数字化技术助力民航产业的数字化升级，打造平安、绿色、智慧、人文机场。

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