别克轿车家族放大招 5款新车齐发
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4月30日，上汽通用别克发布5款新车，分别为君威GS、威朗GS、英朗、君越以及君越Avenir。因为疫情的影响，原本应在北京车展上与大家见面的5款新车，不得不以线上的形式进行发布。
君威GS
本次发布的君威GS为中期改款车型，新车在外观方面发生了不小的变化。别克为新款君威GS换装了全新的空气动力学包围，风阻系数降低了6%，视觉效果相比老款有了很大提升。新车采用立体飞翼进气格栅和展翅型的LED日间行车灯造型，Matrix Pixel矩阵式LED大灯拥有84个独立照明分区，10种智能照明模式；侧面线条配合上新包围，使得整个车辆看起来更加低矮，且修长。
内饰方面，新款君威GS与老款相比变化不大，重点升级了互联系统。新车首次搭载百度人工智能车联网系统，支持语音控制。搭载8英寸中控屏，内置更新后的eConnect 2.5互联技术，可实现页面自主编辑。
动力方面，新款君威GS搭载了与迈锐宝XL车型相同的可闭缸2.0T发动机，最大功率192kW，最大扭矩350N·m。传动系统方面，新车匹配9速HYDRA-MATIC变速箱。此外，新车还装配了Brembo高性能四活塞刹车卡钳。
威朗GS
全新的威朗GS变成了三厢车，同样是GS运动套件加身。进气格栅为点阵式设计，中间为别克标志性的飞翼镀铬装饰，车身多处进行熏黑处理，最明显的是，下方进气口两个外展式的镀铬装饰条被换成了黑色涂装，同时，中网处还增加了红色的GS标志。车尾增加黑色小鸭尾式后扰流板，采用展翼型LED尾灯。
内饰方面，新车皮质接缝处的缝线采用红色处理，与黑内饰搭配在一起，拥有不错的运动感，座椅上刺有红色GS徽标，中控面板等处的材质也更换为仿碳纤维装饰板。
动力方面，新车搭载一台1.3T的三缸发动机，最大功率121kW，最大扭矩为240N·m，与之匹配的是一台CVT变速箱。
英朗
本次新发布的英朗为小改款，所以在外观内饰的设计方面基本与老款车型保持一致，变化最大的为动力系统。动力方面，新款英朗增加了48V轻混系统，这也是上汽通用汽车旗下首款采用48V轻混的车型。
整个动力单元由一台1.3T Ecotec涡轮增压发动机和48V电机组成、动力电池管理模块和混合动力控制单元协调配合，能够实现车辆的制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等功能，从而获得更经济的油耗表现。官方表示，新车综合百公里油耗5.3L/100km，满足国六b排放标准，官方为新的动力总成提供8年或16万公里原厂质保服务。
君越/君越Avenir
新款君越/君越Avenir在设计方面的改动不大，车尾换装了别克品牌全新的标识，采用3位数字+字母的命名方式。不过，新车与老款车型相比，配置方面有了很大的提升。
车内搭载8英寸高清触控中控屏，内置别克eConnect互联技术，支持OTA远程升级，此外，君越还搭载新一代OnStar安吉星全时在线助理，涵盖5大类50多项主要服务，包括车辆远程控制功能，并提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。新车采用Quiet-Tuning别克专利静音科技，全系标配的ANC主动降噪技术的应用，带主动降噪功能的11扬声器第二代Bose Centerpoint®环绕立体声音响系统、具备加热/通风/按摩功能的前后排座椅、HUD风挡型平视显示系统等。
安全性方面，别克君越配备领先的智能驾驶辅助技术，提供PD行人识别、LKA车道保持、ACC自适应巡航系统、CMB 碰撞缓解系统等11项智能驾驶辅助配置。此外，自带行车记录仪功能的360°全景泊车影像、第二代主动式发动机弹起罩盖、拥有众多扩展功能的ESC车辆稳定性控制系统等安全配置。
动力方面，新款君越/君越Avenir搭载相同的2.0T涡轮增压发动机，最大功率177kW，最大扭矩350N·m，传动系统匹配9挡变速箱。
小结：在过去的2019年，别克全系车型在中国市场一共卖出83.73万台，这样的数据并不理想。随着中国车市由增量市场逐渐转为存量市场，消费者对产品本身的要求也在逐步提高，再加上目前的中国汽车市场本就是世界各大汽车厂商的兵家必争之地，所以车型本身的产品力建设就显得尤为重要，本次别克轿车家族的大面积更新很好地顺应了市场的发展需求，相信也能很好地推动别克在国内市场的表现。据悉，除了本次发布的5款新车之外，别克今年在中国市场总共将推出超过10款全新或改款车型，包括多款SUV、轿车和MPV车型。
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