博世集团的2019和2020
开票员岗位职责
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在宣布收购计划一年多之后，采埃孚于2020年5月正式完成对威伯科的收购。合并后，威伯科作为商用车控制系统事业部独立运作，成为采埃孚的第10个事业部，产品组合也更加完善，采埃孚也因此成为开票员岗位职责
博世集团的2019和2020开票员岗位职责
废话不多说，我们先来看博世集团2019年的财务数据。
- 总销售额达777亿欧元，同比微降0.9%
- 息税前利润为33亿欧元，同比减少22亿欧元
- 息税前利润率为4.2%（2018年：7%）
- 研发支出达61亿欧元，占整体销售额7.8%
（图片来源：博世财报截图）
从业务板块来看，汽车与智能交通技术业务板块占集团最大销售份额，表现优于全球汽车产量增速，该板块销售额为468亿欧元，同比下降1.6%（调整汇率影响后为3.1%），息税前利润率达到1.9%。消费品业务板块的销售额达178亿欧元，同比下降0.3%。工业技术业务板块销售额较去年增长了0.7%，达到75亿欧元；能源与建筑技术业务板块的销售额实现了1.5%的增长，达56亿欧元。
（图片来源：博世财报截图）
就地区来看，欧洲和亚太是该集团利润主要贡献地，但这两地区2019年销售额均有所下降，其中欧洲地区销售额下降了1.4%，总计408亿欧元；亚太地区（包括非洲）的销售额共计225亿欧元，下降3.7%，这主要是由于印度和中国汽车市场的低迷。北美和南美实现了正增长，销售额分别同比增长5.9%和0.1%至130亿欧和14亿欧。
从数据上来看，博世2019年业务表现相较2018年似乎并无太大进步，但在一个个数字背后，我们需要看到更多。
（图片来源：博世）
2019年：低迷市场 高投入
2019年被称为车市寒冬，中国这个全球最大的汽车市场销量跌幅创30年来最高，全球汽车产量下降5.5%；除此之外，更加严苛的排放标准导致柴油车需求量进一步减少、全球贸易冲突加剧了经济的不确定性，如此种种，都为2019年贴上了一个标签——“难”。
对博世来说，除了外部大环境的影响之外，内部重组产生的花费也带来一定的影响。而在这样的背景下，博世2019年持续加大投入，其中研发支出达61亿欧元，占整体销售额7.8%。在全球398,150名员工中，目前有72,600名专家正从事研发工作，较上年增加约4,000人，这意味着博世约五分之一的员工正在从事研发工作。另外，博世每年在软件开发上投资约37亿欧元，其软件开发人员的数量去年也增加超过10%，总计约30,000名。
在中国，博世2019年持续投资未来趋势科技和研发领域，例如成立博世中国燃料电池实验室和创新软件中心；该集团旗下博世创业投资公司（RBVC）参与了中国四维智联（AutoAI）公司的A轮融资，以支持车联网集成解决方案发展；在德国，博世斥资11亿美元兴建第二家晶圆（一种制造半导体的晶体材料）制造工厂，以满足汽车智能驾驶与电气化对于芯片日益暴增的需求；此外博世还买断了戴姆勒持有的电机公司EM-Motive GmbH的股权，以扩大该公司规模，满足电力和混合动力汽车日益增长的需求。在瑞典，博世与燃料电池组件生产商Powercell达成许可协议，共同大规模生产氢燃料电池，用于重型商用汽车。
除了投资新技术，博世还重视人才的培养，在岗位培训和继续教育上投入超过2.5亿欧元，除了对培训员工定期投资外，博世启动了一项新的人工智能培训计划，对2万名员工进行培训。
（图片：博世开展人工智能培训 来源：博世）
市场下行叠加在研发和投资上的高投入，博世2019年的营收因此受到一定的影响。尽管如此，46%的股东权益比率及约占2019销售额9%的现金流反映了博世集团的整体财务状况良好。
2020年：疫情流行 激流勇进
2020年，全球疫情大流行，各国为控制疫情采取的封城、停产、交通限制等措施加剧了汽车行业面临的挑战。截至到目前，全球几十家车企和零部件集团在全球范围内关闭了数百家工厂，而博世也关闭了近100家工厂。当前，博世在华近40家工厂已经复产，还正在有条不紊地为恢复海外生产做准备。
生产的暂停，可以在疫情过去之后进行增产来弥补，但是疫情对于经济和消费者信心的影响，可能需要很长一段时间才能恢复。根据迄今为止已知的影响，博世预计2020年全球汽车产量将下降至少20%。在今年第一季度，博世集团总销售额下降了7.3%，同比大幅下降。仅在2020年3月，销售额就下降了17%。关于2020年整体财务业绩，博世表示还无法预测，但称全球经济的衰退将给业务发展产生不利影响。
虽然业绩无法预测，但是博世为2020年的业务发展划出了两大重点：技术创新和气候行动，而这两大重点催生了一项新业务：为碳中和经济提供CO2咨询服务，以及一个新的技术发展方向：转向氢经济。
在技术创新方面，博世坚持技术的中立性和多元化：
- 向氢经济进军，投入可再生合成燃料的生产
- 发展移动和固态燃料电池
- 致力于动力总成和供热技术 实现产品组合电气化
（图片：博世多元化动力总成解决方案 来源：博世）
在气候目标方面，博世计划到2020年底，在全球所有400个业务所在地实现碳中和，成为首家实现这一目标的大型工业企业。博世正采取两种新方法来确保对经济产生乘数效应。其一是使价值链上下游的生产活动尽可能达成气候中和，涵盖从“采购的物资”到“已售产品的使用”更大的范围。其二，博世计划成立博世气候解决方案公司（Bosch Climate Solutions）。这家全新的咨询公司将汇集全球近1,000名博世专家的专业知识，并从超过1,000个博世节能项目中获取经验。
在疫情的严峻危机下，博世希望其业务领域的多元化能再次成为优势所在。
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