智能传感器技术(智能传感器技术课程标准)

 

1.关于教学标准通用性—面向全国中高本一体化培养的通用版本

（1）立足于面向全国高职院校——取最大公约数的通用版。

（2）要立足于通用性能力——在有限学时和复合能力的双重边界条件下，探寻出最根本的通用性能力培养的解决方案。

（3）要立足于中高本一体化培养——支撑 3+2、3+4一体化。

2.关于职业面向、培养目标和培养规格—必须找到一个基准

（1）理由一，现阶段此类岗位对人才的需求比较显性，最为急迫。

目前企业不得不用高薪聘请的工程师下沉来解决该层次人才的缺口和断档问题，但成本高代价大，不可持续。该层次的工作，客观上高职专科毕业生也比本科生有更大的优势和稳定性。

（2） 理由二，可以提升就业水平。

更好对应新汽车人才需求结构从金字塔向橄榄型的变化，打破传统汽车专业就业起薪低、地位低、留存率低的局限，谋求新汽车专业的就业水平提升。

（3）理由三，能力向下覆盖，充分体现新汽车人才特征。

毕业生如果具备了胜任研发设计辅助岗位的能力，那么其他岗位都是足以胜任的。在新技术高速迭代，新岗位层出不穷的新时代，只有立足高端，才能为莘莘学子谋求长远的未来。

3.《教学标准》之职业面向、培养目标

培养面向智能网联汽车整车及系统（部件）制造、运营、服务等行业的研发辅助人员、生产制造人员、运营服务人员等职业群，能够从事智能网联汽车及系统（部件）样品装配、调试、标定、试验，成品装配、调试、标定、测试、质量检验及相关工艺管理，车辆运营、检测、维修、改装、鉴定评估等工作的高素质技术技能人才。

4.关于课程体系——如何解决加减法的困扰？

在精准定位培养目标和培养规格的前提下，课程体系的加减法通过融合存量发展增量来解决。

5.《教学标准》之核心课程主要教学内容

（1）智能传感器调试与测试

智能传感器认知；视觉传感器、毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达、组合导航整车安装、调试、测试；各智能传感器标定与校准；各智能传感器故障诊断；整车感知系统综合测试与故障诊断等。

（2）计算平台调试与测试

计算平台认知；计算语言基础；计算平台硬件安装、调试、测试；计算平台操作系统安装、调试、环境配置、测试；计算平台功能软件测试；计算平台故障诊断；计算平台工具链部署与调试等。

（3）底盘线控执行系统调试与测试

汽车底盘及线控系统认知；线控转向系统、线控制动系统、线控驱动系统及部件生产组装、调试、测试和整车安装、调试、测试；各线控系统标定；各线控系统故障诊断；整车底盘线控系统综合测试与故障诊断等。

（4）智能座舱系统调试与测试

互联网小常识：基于网络的信息系统主要包括以下几个部分：网络运行环境、网络系统、网络操作系统、网络应用软件开发与运行环境、网络应用系统、网络安全系统和网络管理系统。

汽车车身电气系统及智能座舱技术架构与人机交互整体系统认知；语音交互系统、视觉交互系统（触控交互、手势交互、抬头显示等）、智能座椅系统及部件生产组装、调试、测试和整车安装、调试、测试；视觉传感器标定；各智能座舱系统故障诊断等。

（5）C-V2X与车路协同系统调试与测试

车联网技术与C-V2X认知；车载单元安装、调试、测试与故障诊断；路侧单元安装、调试、测试与故障诊断；边缘计算单元安装、调试、测试与故障诊断；路侧感知传感器安装、调试、标定、测试与故障诊断；车路协同系统综合测试与故障诊断等。

（6）智能网联整车综合测试

智能网联汽车整车综合测试、评价认知；智能网联汽车交通法规遵守能力测试；智能网联汽车应急处置与人工介入测试；智能网联汽车综合驾驶能力测试；智能网联汽车网联功能测试；智能网联汽车整车循环工况测试等。

6.关于实训体系要求——《教学标准》研究过程中最难处理环节

（1）智能网联汽车技术实训体系建设目前整体处于从0到1阶段，对各校而言都是一笔不小的投资，且要分期进行，从哪里入手最为稳妥，既能满足专业教学的眼前急需，又能符合循序渐进的规律，实现最为科学合理的累积叠加，直至完成体系化的实训建设。

（2）由于之前汽车智能技术专业和相关1+X证书的铺垫，部分院校已经购置了一些设备，加上之前传统汽车专业的存量，如何处理好存量和增量的关系，尽可能避免重复投资。

（3）考虑到技术高速迭代，专业实训体系如何与产业高度结合，最好能够实现互动，否则会陷入总是跟不上的困境。

7.《教学标准》之校内实训室基本要求

（1） 智能网联汽车基础课程实训中心应配备：汽车电工电子基础实训室、汽车计算机基础实训室、汽车网络通信基础实训室、智能网联汽车认知实训室、传统能源动力系统结构与原理实训室、新能源汽车动力系统结构与原理实训室等。支持汽车电工电子基础、汽车计算机基础、汽车网络通信基础、智能网联汽车认知、传统能源动力系统结构与原理、新能源汽车动力系统结构与原理等课程的教学和实训。

1）汽车计算机基础实训室应配备计算机，智能小车，常用工具和软件等。

2）汽车网络通信基础实训室应配备计算机，总线与以太网系统实训台，车载以太网接口卡、CAN总线分析仪、以太网分析仪、示波器、信号分析仪，通信测试软件、常用工具等。

3）智能网联汽车认知实训室应配备智能网联汽车教学解剖车，智能小车，关键系统部件的解剖模型等。

（2）智能网联汽车关键系统实训中心应配备：智能网联教学车（达到L3级自动驾驶功能要求、并含车路协同系统的车载单元）、智能传感器实训室、计算平台实训室、底盘线控执行系统实训室、智能座舱系统实训室、C-V2X与车路协同系统实训室等。支持智能传感器调试与测试、计算平台调试与测试、底盘线控执行系统调试与测试、智能座舱系统调试与测试、C-V2X与车路协同系统调试与测试等课程的教学和实训。

1）智能传感器实训室应配备智能传感器相关实训台（含示教板，工作台，智能传感器及相关HIL、ADAS等装置），调试、测试软件及工具等。计算平台实训室应配备计算平台相关实训台（含示教板，工作台，计算平台等装置），调试、测试软件及工具等。

2）底盘线控执行系统实训室应配备底盘线控系统相关实训台（含示教板，工作台，线控转向、线控制动、线控驱动等装置），调试、测试软件及工具等。

3）智能座舱系统实训室应配备智能座舱系统相关实训台（含示教板，工作台，语音交互、视觉交互、智能座椅及信息显示等装置），调试、测试软件及工具等。

4）C-V2X与车路协同系统实训室应配备车路协同系统相关实训台（含示教板，工作台，车端单元、路端单元等装置），C-V2X智能交通模拟实训区（室内或室外），调试、测试软件及工具等。

（3）智能网联整车综合实训中心应配备：智能网联整车综合测试实训室、汽车智能改装实训室、智能网联汽车运维实训室等。支持智能网联整车综合测试、智能传感器调试与测试、计算平台调试与测试、底盘线控执行系统调试与测试、智能座舱系统调试与测试、C-V2X与车路协同系统调试与测试及汽车智能改装等课程的教学和实训。

1）智能网联整车综合测试实训室应配备智能网联教学车，C-V2X智能交通模拟实训区等。

2）汽车智能改装实训室应配备智能改装教学车，智能驾驶系统改装套件（含典型智能传感器、计算平台、各执行器等），智能座舱系统改装套件（含中控显示器、仪表显示器、抬头显示器、线控座椅、阵列麦克风、车舱红外摄像头、T-box等），常用电气设备，标定软件、测试软件及常用工具等。

3）智能网联汽车运维实训室应配备智能网联教学车，自动驾驶云控平台，调试、测试软件及工具等。

互联网小常识：VLAN通常用VLAN ID和VLAN name表示。VLAN ID为12位0-1005为标准范围，1025-4096为扩展范围，其中1-1000为以太网VLAN ID.1002-1005为FDDI和Toke Ring的VLAN ID.VLAN name为32个字符表示，可以是字母和数字。缺省为VLAN00xxx 。

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