万物互联有哪些(万物互联app下载)

 

【太平洋汽车网 新车频道】在手机互联方面，在过去车机系统还没像今时今日全面开花之时，苹果CarPlay一直是王。依靠强大的苹果手机和各式各样的手机APP，CarPlay也拥有了各式各样的功能。加上苹果在UI方面的优势，CarPlay也非常深受苹果用户喜爱。

但是随着汽车智能化的进程，无论是汽车品牌，或是互联网企业，也陆续推出了各自的系统，特别是自主品牌车型，各式各样的车机系统也百花齐放。其中最有代表性的，莫过于华为的鸿蒙智能座舱。有别于CarPlay，华为确实为整车座舱方面提出的解决方案，但无法绕开的依旧是其核心，鸿蒙OS车机系统。而苹果相比鸿蒙OS而言，也仅仅是依靠苹果手机而作出的映射，功能完全取决于你所使用的APP有无对CarPlay的适配，所以两者并不是一个量级的选手。

面对众多后来居上者的围追堵截，苹果CarPlay也日渐式微，出现在新车上的频率也逐渐减少。

所以在北京时间的2022年6月6日凌晨，在WWDC（苹果全球开发者大会）上，苹果揭开新一代CarPlay的神秘面纱，控制车内功能、适配各种尺寸的屏幕，以及花里胡哨的仪表盘样式，无不让人怀疑，苹果是否像华为一样，也提供智能座舱解决方案了。而新一代CarPlay各式各样眼花缭乱的功能，究竟实不实用？究竟它是不是一个智能座舱解决方案？今天我们也一起来探讨探讨，当然最重要的是看看，苹果CarPlay是否依旧被华为的鸿蒙系统吊打！

苹果新一代CarPlay新在哪？

三分三十秒的介绍 只是说明它仅仅是手机映射功能的升级版！

「WWDC 2022 苹果新一代CarPlay部分 视频回顾」

全车屏幕都能显示

中控、仪表、娱乐屏都能用！

随着汽车智能化的发展，旧时代的按键越多越豪华，以及演变成了屏幕越多越豪华。为了适应汽车的发展，苹果也再一次走在行业的前面，实现车内所有屏幕苹果化。

而目前这一代CarPlay也仅仅支持中控屏显示。不同风格显示的仪表盘以及副驾甚至后排的娱乐屏，整体看上去非常不协调不苹果。

而通过大会上的宣讲我们可以看见，新一代CarPlay真真正正将所有屏幕利用了起来，甚至连仪表盘也能焕然一新。但各个车型、甚至同一台车内，屏幕千千万万、大大小小，苹果也能做到完全适配。这也正是第二个亮点，适配各种屏幕。

适配各种尺寸屏幕

横的竖的方的圆的都可以

在几年前，大屏、贯穿仪表台的联屏，我们只在概念车上见过。而如今也不知不觉来到我们身边，比如福特的超长屏、比亚迪的旋转Pad、最早用竖屏的特斯拉Model X等等。

目前的CarPlay显示，仅仅支持横屏，所以在沃尔沃车机开启CarPlay之后，可以看见它只占了不到三分之二的屏幕。而在新一代CarPlay的宣传视频中我们可以看见，它是可以适配各种尺寸的屏幕，并提供多种不同的卡片式布局，不仅能合理利用屏幕的尺寸，显示也一目了然。

CarPlay内直接控制车辆功能

无需切出操作

新一代的CarPlay还实现了收音机、空调、座椅加热/通风等调整车内环境等操作的直接控制，用户无需推出当前CarPlay界面，便可完成操作。

习惯使用CarPlay的用户也肯定试过，驾驶时要操作其他功能需要切出CarPlay的手忙脚乱，而这次升级也在一定程度上解决了该问题。但可以看见的是，从目前已知的信息中，新一代CarPlay仅仅支持空调等这些基础功能。而类似车辆驾驶辅助功能设置、驾驶模式切换、用户手册等，应该还需要切出CarPlay。

「即使是15万级别的雷凌 手机丰云悦享APP也能控制显示车辆基本信息」

从这个信息点可以看出两个问题，一是新一代CarPlay还不是真正意义的车内智能座舱解决方案，仅仅是手机映射功能的进一步升级，相当于手机投屏的升级版。二是预计苹果也不会提供任何硬件支持，来为各大汽车厂商赋能。之所以这么说，是通过新一代CarPlay所能控制的这些功能可以看出，新CarPlay仍是通过手机APP这一底层基础来控制车辆的，因为上述的空调等功能，其实大部分厂家所推出的手机APP都能实现调节。而这也是与华为鸿蒙智能座舱最大的区别之一。

显示功能更丰富

仪表盘显示车速、能量余值、温度、来电等信息

正如上一点中提到的手机APP，新CarPlay这次更新的能显示车辆各项功能中可以看见，都是APP中能查询得到的。

所以我们也可以合理推测，这15个汽车品牌与苹果展开的合作，极有可能是在软件层面的合作，辅助车商开发能实时同步车辆信息的手机APP，以供新CarPlay读取并投射到车内屏幕之中。而不像华为与国内车厂在硬件、软件各方面的深度合作，毕竟在视频中，我们没有见到任何关于车辆驾驶方面的设置。

「搭载华为全栈智能解决方案的极狐阿尔法S HI版 仪表盘」

甚至连2022年最重要的智能驾驶辅助方面，类似路面车辆3D模型、行人、路面画线等等，这些在新CarPlay里，一点影子都看不见。

小组件也来了

搬运手机功能

苹果熟悉的小组件，现已加入苹果全家桶。小组件从手机、到iPad，再到MAC电脑，已经是更新换代的老演员了！这次也依旧出现在CarPlay的换代当中。

新CarPlay的小组件目前有天气、车辆信息、日程、时间、音乐和家庭等等，不知道未来会不会也同步一下手机的功能，出点快捷指令、位置共享之类的小组件呢？甚至支持第三方APP的小组件也说不定。

个性化定制

让驾驶也变苹果风

通过获取的车辆信息，实现不同仪表盘的展示，其实是这次CarPlay升级的最大亮点。也是占用苹果宣传视频解说时间最长的一项。

但往深处想，其实也比较鸡肋，也仅仅是锦上添花的动作罢了。现在需要等待的是，未来如何去支持显示新车的驾驶辅助功能。毕竟从与苹果合作的这15个品牌来看，绝大部分的车型都有L2级别甚至以上的驾驶辅助。

但是我估计，在使用智能驾驶辅助甚至是自动驾驶的时候，这个自定义功能大概率会被隐藏或者阉割掉。

将支持15个品牌

如何合作有待更多资讯

另外我们从苹果出也获知，目前新一代CarPlay将支持路虎、奔驰、保时捷、日产、福特、林肯、奥迪、捷豹、讴歌、沃尔沃、本田、雷诺、英菲尼迪、Polestar极星在内15个汽车品牌的部分车型。而想看车内具体表现如何，预计最快将在2023年晚些时候正式发布。

在深究一下这份名单，我们可以发现，德系豪华品牌，宝马缺席；日系主流品牌，丰田缺席；而国内自主品牌甚至新势力品牌，也没有选择与苹果合作。

宝马的第八代iDrive人机交互系统，毕竟花了大价钱公关发布没多久，并且还针对不同国家做了大量的开发，相信这也是它不与苹果合作的底气。而丰田也已经花费了大量精力开发了丰云悦享手机APP，相信不会轻易与苹果共享基础数据。而国内自主品牌也在智能车机系统方面颇有建树，更不用说华为的鸿蒙OS了，所以不花大价钱与苹果合作也是情有可原。

互联网小常识：网络应用软件开发与运行环境包括网络数据库管理系统与网络软件开发工具。

虽然新一代苹果CarPlay只是手机映射的升级版本，但其实在某些方面也确实站在了行业前端，还是非常值得期待的。

鸿蒙OS依旧吊打新一代CarPlay？

只能说不是一个层面的竞争对手

华为和金康赛力斯联手打造的全新品牌AITO首款车型问界M5，在诸多方面基于华为智能解决方案设计，而量产车型上首秀的鸿蒙智能座舱系统是新车的一大亮点。这套智能座舱正是基于华为Harmony OS打造的，我们正好拿问界M5来看看鸿蒙OS比苹果胜在哪些地方。

无缝流转的万物互联体验

而苹果只是手机映射

作为首款鸿蒙汽车，AITO问界M5搭载的鸿蒙智能座舱系统是新车最大的亮点之一。基于HarmonyOS打造的智能座舱系统，最大的亮点之一便是能够与人、手机、智能家居、智能手表等进行无缝流转的超级终端，真正实现了车联万物的便捷。无感的万物互联，自然流转也正是HarmonyOS的优势所在。

通过HarmonyOS智能座舱，AITO问界M5可与人、手机、智能家居、智能手表等进行无缝流转的超级终端，真正实现了车联万物的便捷，完全打通人、车、家之间的壁垒。例如在下班途中，就可以通过车机远程一键开启家中的空调、热水器、灯光、电视等设备。车机配备的畅联功能还可以在车上与家人、亲友进行顺畅的视频通话，可以直接调用车内、车外的摄像头画面。

AITO问界M5除了传统的车钥匙，也可以通过更新了HarmonyOS的智能手机、智能手表等设备解锁、控制车辆。并且，即便设备已经处于没电的状态，体验可以通过NFC功能进行解锁，对于经常忘记充电的用户，这个功能可以说相当有安全感。

此外，用户还可通过手表进行车况查询、远程控车、无感解锁以及手表寻车，HUAWEI WATCH 3系列将率先支持此功能。并且基于HarmonyOS安全能力，保障用户隐私安全。

或许你会认为，上述的功能，苹果手机也能实现。但您需要明确一点的是，鸿蒙OS的搭载在车机里的系统，而苹果各项强大的控制功能是基于手机实现的。所以硬件的支持也仅仅是依靠手机里的零部件。

而华为鸿蒙OS生态，除了车机，还有手机以及电脑。与苹果各个设备之间独立的系统建立的连接不同，华为的各个设备之间也自主切换系统包括硬件来支持。

通过场景来描述就是，在您拿着手机视频通话时，您走进问界M5并启动它之后，它也能将您的视频通话，通过鸿蒙的车机系统以及车内的摄像头和屏幕，继续进行视频通话。

而苹果手机，只能在单设备状态下使用，即使您用上了新一代CarPlay，也只能选择一个设备进行视频通话直到结束。

相较之下，鸿蒙的车机才是真正意义上的互联，而苹果即使是新一代的CarPlay，再先进也只是手机映射。其实两者是基于不同纬度之下打造的两种东西。

更丰富的生态应用

华为应用市场与苹果AppStore

AITO问界M5搭载HarmonyOS智能座舱另一大亮点是丰富的应用生态，车机上配备的的华为应用市场，是华为专为智能车载场景打造的应用市场，开放的鸿蒙生态将源源不断为用户带来好玩有趣的最新应用，用户可通过华为应用市场下载更多第三方应用。

在发布会上，余承东公布，目前搭载HarmonyOS的智能终端设备数量已经突破2.2亿，包括但不限于智能手机、智能手表、智能家电、AR/VR设备等等。有如此庞大的智能终端支撑，HarmonyOS如今已经培养出不逊于安卓、IOS的应用生态，而基于其万物互联的特点，HarmonyOS应用生态并不局限于智能手机场景，这也给针对汽车车机场景开发更多有用好玩的应用打下了基础。

AITO问界M5鸿蒙智能座舱体验

任何支持HarmonyOS的应用，经过华为审核适合车机场景的使用和安全性，便可以在HarmonyOS智能座舱内配备的华为应用商城上架，AITO用户可以根据个人需求任意下载。操作体验无异于智能手机，而应用体验更适配车内的使用环境和硬件基础。

除了通过应用商城下载APP类应用，HarmonyOS智能座舱还支持无需下载的快应用类的卡片应用。类似微信小程序，这类应用可以在线直接使用，免去了临时下载的等待和频繁下载/卸载的困扰。

相比华为的开放性，苹果的封闭性则是另一大区别。苹果的APP想要在CarPlay之中使用，相当于需要重新使用适配CarPlay得编程语言，重新打造一款APP。这对于第三方软件商来说，无疑是成本的二次叠加，所以支持苹果CarPlay的第三方软件屈指可数。虽然闭环式的商城，有助于苹果系统更流畅的运作。但是对于用户而言，APP数量的稀少也失去了在车机功能方面，更多的可能性。

更符合国人使用的语音交互功能

Siri再强大也是美国人的

HarmonyOS智能座舱搭载了华为业内领先的语音交互，默认通过小艺小艺唤醒，并且支持长达60s的免唤醒语音控制。这套语音识别有着很高的准确率，并且可以连续说出多个不同域的操作指令。智能的小艺建议还可以为用户提供更为丰富的服务，如读取微信信息、快递取件智能推荐、日程提醒、周边充电和加油服务推荐等。

AITO问界M5鸿蒙智能座舱语音交互体验

而AITO问界M5全新车载地图服务由华为Petal Maps提供，为车主带来HarmonyOS智能座舱智慧导航体验，导航界面能够在每个路口都展示详细的路口信息。同时也支持导航过程中通过小艺查找沿途加油站、餐厅等其他地点并直接添加为途经点。

AITO问界M5鸿蒙智能座舱体验导航

到达目的地后停车场后，导航还可以实现手机车机间导航任务轻松接续无缝流转，继续通过手机步行导航前往最终目的地。与之配合的还有专为车机设计的人性化界面布局、深色模式、智慧语音交互。

新一代CarPlay是否能依托智能助手Siri去实现车机功能控制，目前还没进一步消息。但大概率是没问题的。对比车机的智能语音助手，手机上的这个功能更多是摆设，但苹果的Siri确实是所有手机厂商当中最强的。既然是新升级的CarPlay手机映射功能，能控制更多的车内功能，那再映射一下手机的智能语音助手应该问题也不大。

但只要一句打开天窗，Siri就输了。如果您看到这里还不明白为什么，那你关掉文章就好了。

苹果CarPlay其实不强 只是它的成功没人能复制

从汽车智能座舱来看 苹果依旧被华为吊打

总结一下，其实即使是新一代的苹果CarPlay，它也仅仅是依靠手机单一设备以及手机所搭载的APP，来实现控制车辆基本功能，并映射到车内屏幕之上。这与真正意义上的车内智能座舱，甚至是智能汽车也有着非常遥远的距离。说白了它只是好看，但并不智能。

而华为的鸿蒙OS车机系统，则是鸿蒙智能座舱的基础。无缝互联，并不是简单的映射，而是真正的设备与设备之间，硬件与软件的互联。虽然目前来说，使用鸿蒙OS手机开搭载鸿蒙智能座舱车型的用户稀少，但这不代表华为比苹果差。当然要实现真正意义上全面的万物互联，还存在一定的差距，但起码是有基础在这里的。

除此之外，无论是应用、还是智能语音，其实鸿蒙OS都能称之为吊打苹果CarPlay。毕竟一个是真的在车里，而另一个只是在手机里。

唯一华为比苹果软的，可能是在UI交互设计上。而苹果这方面的成功，也是地球上任何智能设备厂商无法复制的，毕竟乔帮主这样类似神话般的存在，是唯一的存在。

但是手机和电脑，我还是只买苹果的（本文使用苹果Macbook Pro编辑）。

（图/文：太平洋汽车网 柯凯汶）

互联网小常识：计算机病毒分类：按寄生方式可以分为引导型病毒（磁盘引导区或主引导区）、文件型病毒和复合型病毒。按照破坏性可以分为良性病毒和恶性病毒。

互联网小常识：在安装和配置无线接入点之前，先向网络管理员询问以下信息，用于配置无线接入点：系统名；无线网络中对大小写敏感的服务集标识（SSID）;如果没有连接到DHCP服务器，则需要为接入点指定一个唯一的IP；如果接入点与PC不在同一个子网中，则需要子网掩码和默认网关；简单网络管理协议（SNMP）集合名称以及SNMP文件属性（如果使用SNMP）. 15、可以用下面两种方法将无线接入点连至网络：使用线内供电连接以太网和使用本地电源连接以太网。

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