RVS 面向目标硬件的软件性能测试工具
经纬恒润，专业从事汽车电子、智能驾驶、车联网、新能源、人工智能的电子产品研发生产、工程咨询、研发工具以及特定场景自动驾驶运维服务等。
RVS针对汽车领域提供ISO-26262 Qualification Kit来满足高可靠、高安全的嵌入式软件验证需求。在奥迪、电子等企业得到成功应用。
针对嵌入式软件时间性能（包括最差情况执行时间WCET），RapiTime可对其进行更全面的测量和统计，降低用户实施时间性能验证、软件优化、系统更新、集成关键嵌入式系统的成本和研发工作量。其显著特点如下：
提供函数级、代码段级的最差情况执行时间（WCET）、 最大执行时间、最小执行时间、平均执行时间、高水位执行时间的测量和统计
RapiCover是一款针对嵌入式目标代码进行覆盖度测试的工具，针对所设计的测试用例，统计在板代码覆盖率信息，其插桩点的开销很小，并能针对目标板的实际情况提供灵活的支持方式。其显著特点如下：
针对复杂的嵌入式系统，RapiTask能可视化软件任务调度和事件跟踪。用户在使用复杂调度行为（如多核、多线程）的嵌入式系统时，RapiTask可帮助解决可能面临的挑战。其显著特点如下：
RTBx是一款高速海量测试数据记录仪。通过连接目标硬件平台的输出端口，收集目标运行的时间戳数据和插桩点标识符。其显著特点如下：
经纬恒润通过与IBM、Dassault、ANSYS等知名工业软件厂商合作，为用户提供汽车电子领域数十种研发工具，并通过在研发流程、建模仿真、测试验证、平台建设等领域的定制开发和技术服务，助力用户实现研发的流程化、数字化、智能化和平台化，提升产品研发效率和市场竞争力。
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随着汽车芯片计算能力的提升，汽车电子产品正从分布式向中央计算及物理区域控制方向发展。国内多数主流OEM新一代E/E架构把高级自动驾驶、智能座舱、车身域及动力控制三个高性能计算平台作为核心，中央计算平台是车身域以及动力域的核心计算单元，集成了中央网关、车身舒适域控制、新能源动力控制、空调热管理等功能。经纬恒润基于20年汽车电子产品研发和配套经验，在新一代架构潮
在逐步严苛的排放法规下，全球各大主机厂陆续推出了对应的解决方案。虽然不同的技术路线都有各自的应用场景，但也都存在各种各样的问题。纯电动车受限于电池容量，其行驶里程大多在300~1000km，而充电速率慢、充电站建设不完善，又进一步限制了它的应用，降低了用户体验。传统燃油车的改进大多集中在发动机上，提高发动机效率、降低排放，则一些传统主机厂急需解决的问题。产品
-END-原文标题：一图读懂经纬恒润2022年年度报告文章出处：【微信公众号：经纬恒润】欢迎添加关注！文章转载请注明出处。
近日，首都精神文明建设委员会办公室公布2022年度“北京市诚信品牌企业”名单，北京经纬恒润科技股份有限公司实力入围。按照首都文明办、市经济和信息化局、市市场监管局、市商务局、市文化和旅游局、市统计局、市税务局、市工商联等部门《关于印发的通知》（精建办〔2022〕1号）要求，北京市共铸诚信活动领导小组办公室在全市组织开展了“北京市共铸诚信企业”征集工作。经企业
2023年4月23日，中国汽车基础软件生态委员会（AUTOSEMO）第三届一次委员会在南京召开，经纬恒润当选中国汽车工业协会软件分会基础软件生态委员会AUTOSEMO组织第三届执行单位，并参加“软硬融合智创未来”主题论坛，发表演讲。经纬恒润当选AUTOSEMO第三届执行单位“VehicleOS软件平台开发与实践”主题演讲从2020年7月22日AU
随着汽车的智能化、网联化、电动化、共享化趋势发展，电子设备的配备成本在汽车整体成本中所占比例越来越高，“软件定义汽车”已经成为未来汽车发展的共识。然而，汽车电子迅速发展也带来诸多有关软件过程质量问题，经纬恒润针对客户痛点提出了覆盖应用软件开发测试全流程的解决方案。▎基于CMMI/ASPICE3.1的认证咨询服务目前，国内外多数OEM和Tier1在按照CMMI
2023年4月7日，为推动中国汽车行业的数字化转型和提升国产汽车研发软件产品的竞争力，由国家新能源汽车技术创新中心联合北京航空航天大学等单位发起成立的中国汽车研发软件产业创新联盟在北京经开区召开成立大会暨一届理事会第一次会议。中国汽车研发软件产业创新联盟的成立，具有重要的战略意义和现实意义，将充分发挥国家体制优势和市场化资源配置作用，由共性创新平台牵头协同产
近日，经纬恒润AUTOSAR基础软件产品INTEWORK-EAS-CP成功适配旗芯微的FC4150产品家族。同时，经纬恒润完成了对旗芯微开发板的MCAL软件适配和工程集成，为旗芯微提供了全套AUTOSAR解决方案。基于旗芯微FC4150适配经纬恒润AUTOSAR通过本次合作，旗芯微的芯片产品将以功能更加完善、性能更加量化、服务更加完整的状态面向车内不同应用场
经纬恒润第2000万个天窗产品生产下线万个天窗产品在天津工厂生产下线年拿到第一个福特天窗项目开始，经纬恒润在天窗领域已经深耕13年。目前，经纬恒润天窗产品和业务遍布全球各地，覆盖了在中国、美国、欧洲、韩国、印度等市场的全球众多OEM主流车型。公司产品研发贴近市场需求，紧跟技术趋势，已经进行了四轮技术升级，始终保持了行业先进
近日，经纬恒润再次荣获PACCAR集团颁发的10PPM质量奖，这代表着客户对我们2022年汽车电子产品质量的高度认可！同时，作为获奖单位，经纬恒润还将受邀参加4月21日PACCAR上海车展进行深入合作交流。PACCAR作为世界首屈一指的卡车制造企业，每年都会对高标准供应商进行表彰，主要根据供应商在供产品过去一年的供货质量综合评估获奖资格。10PPM质量奖要求
概述为满足日益严格的国内外法规和标准要求，应对愈发严峻的信息安全风险，智能网联汽车通常集成越来越多的信息安全检测和防御措施。而相关的安全措施集成到部件和整车之后，能否发挥有效的防护效果，需要通过严格的信息安全测试进行验证和确认。经纬恒润信息安全团队针对智能网联汽车提供一系列的信息安全测试解决方案，涵盖软件、单部件、系统和实车等各阶段的信息安全测试服务，为信息安全策略的正确实施保驾护航。信息安全测试
概述面向服务的架构（ServiceOrientedArchitecture,SOA）是一种从IT领域引入到汽车行业的开发范式，作为一种先进的整车E/E架构开发模式，从一开始就受到国内外整车厂的高度关注。SOA架构下将应用程序的不同功能单元通过服务（Service）联系起来，在功能升级的同时可保证整车软件架构的稳定性，可以提高业务组织敏捷性、减少企业研发维护成本。同时，SOA架构下的服务具有可复用性
背景电池替代发动机换来能量系统的空间自由，电驱动则突破了动力总成布局的边界约束，与此同时，整个动力底盘模块化加速，使得各子系统直接影响到整车性能乃至于用户体验。一方面电驱动总成正在往集成化发展，以匹配不同车型，并进一步提升效能（动力性及经济性），声品质也将直接影响整车驾乘品质，将呈现“五高一低”的技术趋势：高效率/高可靠性/高功率密度/高安全性/高舒适性/低成本。另一方面电驱动与内燃机相比，其存在
概述智能座舱系统作为集合智能网联与驾乘体验的高附加值的电子系统，是未来汽车核心三大域中，集成技术种类与更新占比较大的部分，其直面消费者的关键角色，决定了需要一系列验证与测试手段，以解决在产品迭代过程中智能座舱系统的测试与验证。经纬恒润结合通信信息、人工智能、工业控制、硬件在环等技术，开发了一套智能座舱仿真测试系统，实现了对整车电气、人机交互、交通场景和座舱体验的仿真模拟。系统通过提供触控模拟，智能
背景随着汽车功能逐渐丰富，车上包括智能驾驶、智能座舱等在内的各项功能越来越多，给测试本身提出了诸多挑战。以智能驾驶为例，现阶段大多数测试方法的挑战都集中在缺乏安全保证和缺乏可扩展性上。鉴于社会难以容忍自动驾驶造成的道路交通事故死亡，因此安全对于自动驾驶汽车至关重要。自动驾驶测试的典型方法是采用大量统计数据驱动，随着收集到的里程数越多，安全验证就越严格。理论表明，将自动驾驶的事故率降低至人类驾驶事故
“安全”被普遍认为是智能驾驶汽车被用户接受或者得到商业应用的显著问题，传统汽车电子按照功能安全（ISO26262，避免系统性故障及随机硬件失效）标准进行安全设计，而智能驾驶汽车安全要求超越了功能安全范畴，尤其是L4及以上智能驾驶车辆中驾驶员将不再接管对车辆的控制权，功能安全要求演化为失效可工作（Fail-operational），产品设计需要兼顾预期功能安全（ISO/PAS21448，解决产品性能
随着汽车电子技术的发展，汽车电子领域的嵌入式软件规模越来越庞大，AUTOSAR的软件架构和方已被越来越多的OEM和供应商认可。在国外市场，越来越多的AUTOSAR车型上市，各大OEM也已对其供应商提出了明确的符合AUTOSAR的要求。在国内，经过前一阶段的积累和预研，各OEM也正式启动了研发AUTOSAR车型的计划。OEM和供应商都面临着更加迫切和明确的AUTOSAR需求。
随着汽车电子技术的发展，汽车电子领域的嵌入式软件规模越来越庞大，AUTOSAR的软件架构和方已被越来越多的OEM和供应商认可。在国外市场，越来越多的AUTOSAR车型上市，各大OEM也已对其供应商提出了明确的符合AUTOSAR的要求。在国内，经过前一阶段的积累和预研，各OEM也正式启动了研发AUTOSAR车型的计划。OEM和供应商都面临着更加迫切和明确的AUTOSAR需求。
经纬恒润作为国内设计、生产商用车车身网络的供应商，推出分布式网络控制方案，实现整车的灯光、雨刮、门窗等电气控制。整套产品目前已经随整车出口到欧洲、中东地区，现已为一汽解放、中国重汽、陕汽重卡、东风柳汽、江淮、华菱、江铃、三一、宇通、北奔、厦门金龙、Navistar、DAF、MAN、PACCAR 等进行配套。
将基于模型的系统工程（Model Based System Engineering, MBSE）方法应用于整车开发过程中，可解决传统整车研发过程中的工程数据一致性、可验证性、可追溯性的问题，降低整车产品开发难度、尽早发现和避免潜在风险，进而提升开发效率和降低开发成本以及后期维护成本。
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