物联网龙头企业(车联网龙头企业)

 

智慧交通行业政策:

国务院《国家综合立体交通网规划纲要》—推进交通基础设施数字化、网联化；推动新一代通信技术、人工智能等的行业应用；至2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网；

工信部《十四五信息通信行业发展规划》—建设新型数字化融合基础设施，推动C-V2X与5G网络、智慧交通、智慧城市等统筹建设；到2025年，重点高速公路、城市道路实现蜂窝车联网（C-V2X）规模覆盖；

公安部《交通管理科技发展规划2021-2023》—建设全国统一规范、省级统一版本的视频专网集成指挥平台、推广全国统一的道路交通监控设备联网接入软件，到2023年，50%地市、80%县市完成建设统一的专网集成指挥平台；完善隧道智能监控、交通控制和诱导系统，强化交通安全风险主动防控；打造高速公路、国省道情指勤督一体化智慧大脑平台，

到2023年，建成使用高速公路和国省道情指勤督一体化实战平台的公路里程超过50%；加强利用视频、雷达等技术对交通违法的查处；加强城市统一交通信号管理平台建设、提高信号控制系统联网率，到2023年，城市交通信号机联网率达75%以上，城市交通检测设备配置率达55%以上，80个城市建成统一的交通信号管理平台；加大在线交通仿真技术应用，到2023年，36个大城市开展交通运行态势评估；

汽车信息智能化、标准化程度不断提高，助力传统交通行业智能升级。

我国车联网基建政策不断发力初见成效，《新能源汽车产业发展规划》指出汽车与信息通信等领域有关技术加速融合，发挥通信基建优势，推动新能源汽车与信息通信融合发展；《国家综合立体交通网规划纲要》明确推进交通基建网与运输服务网、信息网、能源网融合发展；关于推动 5G 加快发展》提出丰富 5G 技术应用场景，促进5G+车联网协同发展。2021 住建部与工信部已确定在北京、上海等 16个城市部署智慧城市基础设施与车联网协同发展的城市试点，已有 3500多公里的道路实现智能化升级，20 余个城市和多条高速公路完成 4000余台路侧通信单元部署。目前国内建成基于车联网直连通信系统(LTE-V2X)技术完备产业链，芯片、模组、OBU、RSU 等都已成熟应用且经过三跨四跨新四跨以及规模测试，满足商用部署条件。

数字经济快速发展，新一代通信技术与各行业不断融合发展。车联网、工业互联网、物联网等新型产业生态不断壮大，逐步衍生出智慧出行、交通数字化治理等新兴产业，受到全球高度重视。车联网赋能智能网联汽车与智慧城市协同发展，有望促进交通模式新变革。

总体来看，汽车消费持续回暖、车联网基建政策不断发力完善，车联网市场规模有望加速扩张。

企业介绍：

千方科技是国内领先的交通行业数字化解决方案提供商，致力于将交通行业带入数字世界。公司以实现交通行业的数字化转型与创新为使命，依托自身在全业务领域、全栈式技术、全要素数据及全生命周期服务的优势，提供智能物联时代的Omni-T全域交通数字化解决方案，并积极打造交通行业的产业互联网平台，为交通行业客户创造价值。公司现有业务涵盖智慧运输、智慧交管、智慧公路、智慧民航、智慧轨交、智慧停车、智慧社区、智慧校园等核心领域，累计成功交付中大型智慧交通项目逾6,000个。

同时，公司通过全资控股的宇视科技深度布局智能物联网领域。宇视科技是全球领先的AIoT（人工智能物联网）产品、解决方案与全栈式能力提供商，以全景、数智、物联产品技术为核心，不断加大AI等创新技术研发投入，持续丰富AIoT产品线，深化全球化战略布局，赋能政府客户的数字化治理、企业客户的数字化转型及个人消费者的智慧化生活。报告期内，公司通过博观智能子公司和投资联陆智能深度进入人工智能赛道和智能网联与汽车电子赛道，并取得了突出的效果。

互联网小常识：支持500个以上结点的大型应用可以选择企业级交换机；支持300个以下的选择部门级交换机；支持100个以下的选择工作组级交换机。

千方科技深耕行业21年，产品和解决方案应用于全球150多个国家和地区、覆盖全国31个省市自治区和300多个城市，服务超过2000个行业头部客户，通过2B2C模式每天为约3亿人次的交通出行提供支持保障

业绩情况：

2022 年第一季度，公司实现收入 13.12 亿元，同比下滑 26.11%；实现归母净利润-2.56亿元，同比下滑282.49%；实现扣非归母净利润-0.65亿元，同比下滑149.39%。利润下滑主要系受市场波动影响，公司持有的鸿泉物联的公允价值下降；扣非利润下滑主要系疫情影响，公司产品销售同比有所下降，交通解决方案项目交付出现部分延迟导致收入确认相应延迟所致。

订单与投资情况：

（1）路端订单持续落地：国家交通强国战略、新基建政策、十四五规划不断推进推动交通行业的数字化转型，随着交通数字化投入的增长以及市场份额的集中，公司作为龙头有望持续受益。2022 年 4 月，公司中标北京朝阳区望京区域交通综合治理工程（第二标段），中标金额约 3.57 亿元，项目包括 5G+智慧交通、智能路口等 7 个系统，是继北京中关村、北京 CBD、杭州滨江之后又一标杆案例，全域交通综合治理有望开启规模化复制。

（2）投资联陆智能，车路协同有望加速落地：

互联网小常识：设计一个网络安全方案时，需要完成以下四个基本任务：（1）设计一个算法，执行安全相关的转换（2）生成该算法的秘密信息（如密钥）（3）研制秘密信息的分发和共享的方法（4）设定两个责任者使用的协议，利用算法和秘密信息取得安全服务。

2021 年，公司通过投资联陆智能切入网联域汽车电子业务，实现车+路的完整闭环，车路协同有望加速落地。

（3）拓场景+铺渠道，智能物联有望持续打开成长空间：

2021 年公司全域交通1.0升级至2.0，并拓展出三大综合应用场景：城市全域交通综合治理、动静态一体化智慧停车和智能网联数字产业运营。根据官微，公司在交通行业推出了首个 APaaS 平台，打造了 7 个边端产品，累计沉淀了 630 个 AI 算法。车路协同方面，公司构建了基于路侧的完整产品链，包含智能摄像机、RSU、激光雷达等核心硬件及智能网联云控平台。在车端，公司通过投资联陆智能切入网联域汽车电子业务，打通道路网联化与车端网联化的完整车联网闭环。

公司 AI 算法持续迭代，博观智能已推出 100+训练学习算法、200+预训练模型、900+行业算法，向不同业务场景拓展；同时公司积极推进渠道下沉，有望持续打开成长空间。随着疫情缓解，公司业绩有望逐渐释放。

互联网小常识：集线器是对“共享介质”的一种改革，并且没有破坏CSMA/CD方法。它仍工作在物理层，所有的结点都在一个冲突域中。从结点和集线器的无屏蔽双绞线的最大长度为100m。

免责声明：本站所有信息均搜集自互联网，并不代表本站观点，本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益，请告知，本站将立刻处理。联系QQ：1640731186