万物互联广告(广州万物互联骗局)

 

在开始今天的文章之前，先问大家几个问题：

你的手机app广告多吗？

你的手机操作系统会推送广告吗？

你接受以推送、开屏、或者弹窗形式的广告吗？

……

可能对大部分的读者来说，在日常生活中使用手机，或多或少会遭受来自系统/app厂商无孔不入的广告之害。打开app有开屏广告，运行app途中有弹窗广告，甚至就连打开日历、时钟这类系统应用的时候都能发现广告，早已成为大家深恶痛绝的一大现象了。

导航途中，车机竟然弹广告？

互联网小常识：SNMP优点：简单，易于实现、支持广泛、操作原于简捷、性能高。缺点：SNMP建立在无连接的传输协议之上，另外它是非面向对象的，不支持分布式管理。

万物互联的时代，几乎任何科技产品实现智能化，就或多或少的就免不了广告入侵。别说是手机了，洗衣机、冰箱、电梯……只有你想不到的地方，没有广告进不到的地方。而最近，令我们意想不到的事情还是发生了：智能车机也惨遭广告攻陷。

这位一汽大众ID.6 CROZZ的车主刘女士，在开车途中使用车载导航，行驶过程中屏幕上竟然弹出一则广告推荐购车有好礼！单车成交至高可获12000积分，即日起-9月30日！它猝不及防地占据了导航页面近一半的空间，关于路况的重要信息被遮盖得严严实实。

客服打太极，舆论一边倒

您猜一汽大众的客服对此事是怎么回应的？该广告确实为厂家推送，也可能会有不定期的发送弹窗广告，频次无法掌握。而至于弹窗广告影响导航界面显示的事情本身，他们回应的是：会把消费者的反馈建议做好登记。

互联网小常识：网络系统分层设计的好处是可以方便地分配与规划带宽，有利于均衡负荷，提高网络效率。根据实际经验总结：层次之间上联带宽与下一级带宽之比一般在1:20.

此事一出，网友们一边倒地表示震惊和反对：这会造成开车分心，无异于谋杀估计是电动车的常态了行驶中给广告的厂直接拉黑传统厂商发力发到车机广告上面去了？？您好，您当前已临近高速出口，点击充值9.8，即可提前获得出口地图导航

这次，并不是大众首创。车机弹广告，此前已经有先例可循。去年10月，就有蔚来车主爆料，一样在使用导航的时候界面出现了弹窗广告，也一样的挡住了导航的大部分界面；更早之前，也有哈弗车主反映自家爱车在按下启动钮之后，中控屏被哈弗官方春节活动广告几乎铺满，必须手动关闭……

我们的观点

随着汽车的智能化发展，车机广告正从新能源、新势力发端，逐渐扩散到传统能源、传统品牌的车型。车机广告对于日常行车的影响，将会比手机等智能终端提供广告的影响要更为严重。

之前提到的这些案例，大多数情况下发生在驾车过程之中，如果驾驶员试图关闭广告，必定造成注意力的分散。那么，因为注意力分散而导致交通事故的概率自然是大大提升。万一发生了交通事故，造成的风险和损失该由谁来承担？

另外，我们可以看到，现阶段车机弹广告的现象仍属于个别发生事件。任何新产品的大批量投放，都会先经过小规模的测试。由此不妨大胆推测，这些主机厂或服务提供商仍在投放车机广告的测试阶段。先随机选取个别车辆投放以测试车主反应，在获取反馈结果后，如果没有负面回应，甚至没有回应，就不排除大规模投放车机广告的可能了。

长此以往，恐怕看广告获取最佳路线充会员获取极速充电，不再是茶余饭后的笑谈。

车主的不满和反对被媒体大幅度曝光，其实说得上是一件好事：它给试图以广告获取额外营收的车企敲响了一记警钟，也促使其他网友多留了个心眼，将来如果买车，就避开乱投放车机广告的厂家。

毕竟用户对汽车最核心的诉求，是怎样安全、畅快且以最低成本地从甲地到达乙地，而不是叫汽车帮你推荐什么东西值得买。看到这里的读者，您觉得是这样吗？欢迎发表您的意见。

互联网小常识：Aironet 1100 系列接入点是一款无线局域网接发器，主要用于独立无线网络的中心点或无线网络和有线网络之间的连接点。这款接入点设备主要是为企业办公环境而设计，兼容IEEE802.11b与IEEE802.11g，工作在2.4GHz频段，使用IOS操作系统。

免责声明：本站所有信息均搜集自互联网，并不代表本站观点，本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益，请告知，本站将立刻处理。联系QQ：1640731186