就怼特斯拉!比亚迪的杀手锏来了,加速续航秒杀Model 3
原标题:全球15亿人在用,4k超清还免费,这个壁纸工具一定要下 小雷先来问小伙伴一个问题。 说起壁纸,谁才是全世界使用人数最多的壁纸提供商,你知道是谁吗? 是小雷之前推荐的国外无版权摄影图dwd-022
就怼特斯拉!比亚迪的杀手锏来了,加速续航秒杀Model 3dwd-022
以往轿车市场一直是自主品牌的弱项,随着新宝骏RC-6、红旗H5、奔腾B70这些车型的推出,自主轿车界开始百花齐放。如今,国产新能源界的“一哥”也要出手了。7月12日,比亚迪中大型轿车——汉正式上市,新车推出3款纯电版车型和1款插电式混动版车型,售价区间为21.98-27.95万元。
值得一提的是,汉搭载了比亚迪最新的磷酸铁锂“刀片电池”,EV版本的百公里加速时间更是达到3.9秒。不论是售价还是车型的表现,新车都是剑指特斯拉的Model 3。
比亚迪汉EV
特斯拉Model 3
作为比亚迪乃至中国新能源界的旗舰车型,汉EV的实力毋庸置疑。但论品牌力和车型热度,特斯拉Model 3向来都不会占下风,加上上海特斯拉工厂投产Model 3后,车型门槛有所下降。在30万的价位内,汉EV和Model 3终将上演一场精彩的擂台戏。
相同价位:一辆顶配,一辆低配
先来看售价,在30万的价格区间里,比亚迪汉EV能选到顶配27.95万的四驱高性能旗舰版(下称“比亚迪汉EV顶配”),特斯拉Model 3也能选到低配27.16万的标准续航后驱升级版(下称“Model 3低配”)。两者虽说价格相近,但车型配置不尽相同。前者是汉系列的顶配,后者则是Model 3的最低配(国产Model 3只有三个配置),两者在配置上的差距也很明显。
比亚迪汉EV顶配比特斯拉Model 3低配多了:膝部气囊、被动行人保护系统、车侧预警、方向盘记忆、全液晶仪表、后排座椅调教/通风加热、后排控制多媒体、转向辅助灯、后排独立空调和车载空气净化器,其中车道保持、交通标识识别、自动泊车三个配置,Model 3低配都是需要选配的,而汉EV顶配无需选装即可配备。
而Model 3低配只比对手多了通风盘刹车和后排座椅放倒。配置上几乎没有优势可言,而尽管它们价格相当,但配置以及车型尺寸级别都不是同一个层面,甚至会让人觉得Model S才是汉EV顶配的对手。
在智能驾驶配置上方面,特斯拉Model 3低配目前只标配基础版辅助驾驶功能,即Autopilot辅助驾驶功能,在没有选装FSD完全自动驾驶的情况下,其自动驾驶仍属于L2级别。而汉EV的DiPilot目前也只能达到L2级自动驾驶级别,这样来看,两者在智能驾驶系统上没有太大差距。
如果只是追求比较实在的“高配”,比亚迪汉EV的配置相信能满足大部分消费者,但对于一些对自动驾驶或者汽车智能化要求较高的朋友,选择特斯拉Model 3会更有优势,毕竟特斯拉车主可以后期加钱升级FSD自动驾驶系统,享受更先进的自动驾驶技术。换言之特斯拉Model 3后期升级的空间更大,相比较之下比亚迪汉EV就没有这种待遇了。
都是“西装暴徒”,怎么选?
很多人都说电动车是披着羊皮的狼,外表西装革履内里却有着野兽般的性能,汉EV和特斯拉Model 3更是这类车的“典范”。
比亚迪汉EV和其他比亚迪家族车型一样,以强大的加速实力打响了自己的名堂。其中配备四驱系统的顶配版本在前后轴上都搭载了永磁同步电机,前轴电机最大功率163kW,最大扭矩330Nm;后轴电机最大功率200kW,最大扭矩350Nm。
得益于前后轴强大的动力输出,官方表示汉EV顶配百公里加速时间为3.9秒,这个成绩比唐DM的4.3秒更快,是比亚迪家族中性能最为强悍的。不过选择了性能,续航方面也需要打一点折扣,汉EV顶配版的续航只有550km,相比其余两个版本削减了55km。
特斯拉Model 3低配版在性能方面同样不俗,但较为可惜的是,国产标准续航版本的电机相比进口长续航版本有所“缩水”,最大功率只有202kW(进口版为220kW),不过这也是基于缩小电池体积后所带来的改变。也正因为电池变小的原因,这辆Model 3低配版百公里加速依旧能跑出5.6秒的成绩,NEDC续航里程也有445km。
从加速能力和续航两个维度来看,汉EV都有着一定的优势,加上磷酸铁锂“刀片电池”的加持,在安全性也不会惹来话题。不过特斯拉方面也将国产版的Model 3换成了稳定性更高的磷酸铁锂电池,一定程度上消除了消费者的顾虑。在电池安全性方面,两者其实没有实质性的区别。
汉EV优势明显,还有什么理由选择Model 3?
最后来谈谈两款车的可买性,就以上的对比来看,汉EV不论在配置、动力和空间上都占有优势,显然是能够完胜对手的。但对于某部分人来说,依然还存在购买Model 3低配的理由。
1. 特斯拉品牌定位高于比亚迪。在品牌力方面,比亚迪虽然已经爬上了自主品牌第一梯队,但无奈品牌初期靠山寨车型起家,比亚迪F0抄袭丰田花冠也是板上钉钉的事实,以至于到现在仍有人觉得开比亚迪的价值感不高,这也是大部分自主品牌的硬伤。不难想象,绝大部分购买特斯拉的用户,都是看中了这个品牌带来的附加价值。
2. 刀片电池可靠性仍需验证。电动车的安全问题一直是业界关注的焦点,而比亚迪在电池可靠性上的表现都是不错的。而刀片电池才刚走出实验室,消费者对新技术有抵触实属正常,相信在未来的一段时间里,比亚迪的刀片电池会交出一份令人满意的答卷。
3. 后期Model 3的升级空间较大,上文已经分析过,特斯拉用户可根据需求选装FSD自动驾驶系统,这点无疑是极具吸引力的。虽说汉EV也有华为Hicar系统的加持,内置的鸿蒙OS也是一大卖点,不过从用户反馈来看,Model 3的人机体验会比市面上大部分车型要好得多,这点恐怕汉EV也很难在短时间里赶超。
写在最后:
虽说此次对比是比亚迪旗舰车型和特斯拉入门车型的较量,可能在对比上会有失公平,但不可否认的是,新推出的比亚迪汉很优秀,特斯拉Model 3也不差。抛开各种参数的比较,两款车可以算是平分秋色的水平,消费者仍然可以根据自己的喜好来购买。
dwd-022 据华夏时报报道,花呗已经以服务升级的模式接入央行征信,之后将逐步实现对所有用户的全覆盖。 此前亦有花呗用户表示,在支付宝app的花呗主页上,看到一个“重要提醒请确认”的花呗服务升级
免责声明:本站所有信息均搜集自互联网,并不代表本站观点,本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益,请告知,本站将立刻处理。联系QQ:1640731186