为了拯救特斯拉，马斯克不惜“人设崩塌”

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为了拯救特斯拉，马斯克不惜“人设崩塌”狂心氏族日常

提起埃隆·马斯克，很多人想到的第一个词就是钢铁侠，然后就是特斯拉，如果了解深一点的话，还可能知道他的SpaceX、超级高铁和脑后插管项目。在马斯克的死忠粉眼里，他就是“创新者”的代名词，能够无穷无尽地带来改变世界的伟大发明。

不过在近几个月里，笼罩在马斯克身上的神圣光环，恐怕有点褪色了。

复工大战

在5月12日这一天，一向语出惊人的马斯克在推特上突然宣布，打算将特斯拉总部和所有项目搬出加州，迁至内华达或者德克萨斯州，“至于是否保留加州工厂，这取决于政府未来的行动”。

马斯克之所以如此激动，是因为加州的当地政府告知他，由于疫情原因，工厂至少要再等一周才能复工。愤怒的马斯克当即在推特上写下了“迁出”宣言，并在几天后表示，将要起诉当地政府。

事实上，马斯克和加州政府已经不是第一次在复工问题上较劲了。从三月份美国疫情开始爆发的时候，马斯克就千方百计地阻止工厂停工，他不仅说人们对于新冠疫情的担忧“愚蠢”，更是直接表示“居家令是法西斯主义”。但事与愿违，随着疫情的逐渐加重，加州成为第一个被封锁的地区，特斯拉也没能幸免。

5月初，加州政府终于宣布，制造业可以在9日进行复工，但兴奋的马斯克还没有来得及公布复工计划，工厂所在的阿拉米达县就告知马斯克，现在仍不能解除停工。被浇了盆冷水的马斯克恼羞成怒，不仅在推特上大骂当地官员无知、违宪，更是强行违反限制令，直接复工，并叫嚷道“要抓就来抓我”。

马斯克的这番言论，不仅引起了推特网友的愤慨，就连特斯拉的其他同僚也对他的说辞感到不满。根据Blind论坛的一项匿名调查显示，53%的特斯拉员工认为马斯克的发言对特斯拉产生了不良影响，也有员工表示公司复工后的防疫措施根本就不到位。

但在舆论的谴责下，马斯克还是找到了特斯拉复工的坚定支持者，他就是美国总统特朗普。

无钱可用的特斯拉

根据美国劳工部的报告，美国四月份的失业率达到了14.7%，远超2008年的经济危机。而且美国财政部长姆努钦也承认，失业率还将继续走高，最高可达到25%，这和1929年美国大萧条的数据相当。特朗普一贯自豪的低失业率和经济向好，在这场疫情危机中双双崩盘。为了挽救经济，更是为了今年的总统连任，特朗普可谓是焦头烂额。

三月份美股接连几次熔断，特朗普直接公开命令美联储降息救市，甚至还打起了负利率的主意。虽然股市控制住了，但由于前期疫情的应对失当，美国已经成为了疫情最严重的国家，为了不让社会崩溃，特朗普颁布了2.2万亿美元的刺激计划，给负债率极高的美国人发钱救急，并实行居家令。但就算这样，感染人数和失业率依然齐齐飙升，非但疫情没有控制住，经济反而要崩溃了。

到了四月中旬，穷途末路的特朗普只能用“全体免疫”的方法硬扛这场疫情，他在推特上直令停工人士冲击州政府，逼迫停摆的各州尽快复工。而“消毒水治新冠”、“人人都会死”等名言，也都是特朗普在这个时期说出的，新冠疫情刺破了美国经济的虚假繁荣。

而马斯克的处境恰如当今的特朗普，他未必不知道病毒的危险性，但停工也已经严重威胁到了特斯拉的生存。特斯拉的财报显示，今年一季度，特斯拉的现金流岌岌可危，现金流净额为-4.40亿美元，自由现金流为-8.95亿美元，是预期的两倍。为了特斯拉的健康运转，马斯克已经以1.4亿美元卖出了名下的七座豪宅，甚至还在电话会议上对居家政策爆粗。

特斯拉现金流大幅消耗的背后，是“产大于销”的残忍现状。由于疫情的影响，特斯拉在欧美自然是无车可卖。但在中国市场，特斯拉的表现也很不好，据高工产业研究院的统计，4月份国产Model 3产量为11211辆，但仅卖出了3635量，相比3月份骤减6500量，环比下降了64%。

本不应该是问题的中国市场，现在却也成为了一个问题。

中国市场的反复

特斯拉之所以在中国销量大跌，是多方面因素结合的结果。三月份的“减配门”就已经严重打击了消费者的信心；长续航版的突然推出，又让近期下单标准版的用户感觉受到了欺骗；并且长续航版的补贴价格迟迟未出，也让不少消费者选择持币观望。特斯拉频繁调价、突然发布新品的风格，让中国消费者颇有怨言。

不仅如此，海外供应链的断裂，也让上海的超级工厂面临停工风险。五一假期之后，特斯拉的上海工厂就因为供应件的问题，未能及时复工。目前特斯拉的零部件本土化率仅为30%，核心的电池和电机均产自特斯拉的美国内华达工厂，而内华达工厂到现在也未复工，这对上海工厂的生产起到了严重打击。

为了满足年底的交付目标，特斯拉只能和中国工商银行贷款40亿元，来对上海工厂进行扩建，同时加速Model 3零件的国产化。近日特斯拉和宁德时代也达成供货协议，采用国产磷酸铁锂电池的Model 3即将到来。

为了稳住中国消费者的自信心，特斯拉中国也一反常态地给出了未来的降价计划。这一次降价计划极为特殊，因为在之前的公告内，长续航版曾明确写着“不准备进行调价”。特斯拉希望通过降价，来激起中国消费者的热情，恢复3月上万销量的景气。

不过屋漏偏逢连夜雨，就在特斯拉逐渐稳住中国市场的时候，5月13日，微博有人爆出特斯拉app无法与车机相连，车内界面黑屏只能盲开上路，被人称为“宕机”事件，而目前官方依旧没有正面回应。如何重新夺回中国消费者的好感，特斯拉在产品和公关上要做的还有很多。

作为一名出色的创新者，马斯克可以说是全世界极客们的偶像，星链计划和神经蕾丝，都是在对当下的基础科学发出挑战，是实打实的“改变世界”，从这些宏伟计划之中，也可以看出马斯克对于技术的激情和热爱。

但做为一名企业家，马斯克似乎有些“过于沉浸自我”，他的宏大理想下，似乎并没有消费者和特斯拉员工的位置。不顾妻子反对变卖豪宅，将自己的儿子冠上稀有名字，马斯克的这些“特立独行”的举措，开始越来越不吃香了。

但不论如何，马斯克拿到了好结局，特斯拉的迁出计划虽然得到了数州官员的极力拉拢，但在加州州长的极力挽留之下最终未能实行，马斯克也如愿以偿地将在18日看到特斯拉员工劳动的身影。但在那些员工眼中，急于复工的马斯克究竟是“新美国梦”的希望，还是无情多变的上司，就不得而知了。

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