丰巢智能柜被“冤枉”了？谁才是罪魁祸首？

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今天是5月12日，晴，也是丰巢快递柜被骂上热搜的第五天。

5月7日，杭州一小区宣布因超时收费的不合理政策而停用丰巢智能柜，如此举措引发了全网的讨论。当然，所谓的“讨论”其实是几乎一边倒地批判丰巢的不合理行为，这一骂就骂了五天。

而在这场轰轰烈烈的声讨潮中，丰巢自己也起到了推波助澜的作用。5月9日和5月10日，丰巢官方/高管曾先后向外界表态，第一次丰巢表示希望用户及时取件，收费模式不会变；第二次表态丰巢的态度更加强硬，直指“我们不收费就只能退出市场”，丝毫没有妥协和让步的意思。

当然，态度强硬的不止丰巢一方。5月10日，上海某小区某业发出了“致丰巢的一封信”，直指丰巢在经营过程中利润率高、双重收费等问题，并表示经过业主的一致协商，要求丰巢撤出该小区。

上海这小区的行动似乎带起了一阵“多米诺骨牌”效应，宣布抵制丰巢智能柜的小区越来越多。包括央视新闻在内的多家大媒体均报道了丰巢智能柜风波，而立场基本都是站消费者并声讨丰巢。

用“四面楚歌”来形容丰巢智能柜似乎并不为过。

丰巢智能柜到底冤不冤？

从当前的舆论走势来看，大家的火力主要集中在丰巢智能柜“超时收费”这一规定上。普遍的观点认为，丰巢就是逼着大家交钱，因为丰巢给出的免费时限只有12小时，逾期的话至少会收取0.5元的费用。

假设快递员在早上9点便开始派件，那么用户必须要在晚9点之前将快件取出，才能免于收费。但考虑到当下大多数上班族的时间作息，12小时并不是一个充裕的时间。再者，考虑到加班、出差等突发情况，交费是在所难免。

另外据网友反馈，他们并非自愿选择丰巢智能柜寄存快件，往往是快递员一声招呼都不打就把快件放到了智能柜中，因此收费的要求显得更加难以接受。

就小雷自身的经验来看，确实存在快递员在未沟通的情况下擅自处理快件的情况，快递小哥有可能会把我们的快件擅自放至智能柜，也有可能是放至菜鸟驿站等寄存点。

对此小雷认为，这场风波的核心矛盾点应该是快递员才对，毕竟矛盾的根源是来自于快递员的失职。在事件发酵早期小雷本以为舆论的重点是针对快递员失职的追究，但不知道怎么的竟然转向了对丰巢智能柜收费模式的声讨。

但，丰巢是无辜的吗？未必。

丰巢是否无辜取决于它和快递员之间有没有利益关系，而事件发酵的过程中确实出现了很多不利于丰巢的信息点，尤其是“双重收费”这一点，让丰巢百口莫辩。

所谓的“双重收费”是指，不光是用户要给丰巢钱，实际上快递员也要付费给丰巢。因此，丰巢和快递员之间其实是有利益关系，所以快递员才会默认把快件放到丰巢智能柜当中，他们相当于是一种合作的关系。

还有观点指出，丰巢智能柜在快递公司和用户之间其实算是“不请自来”的第三者，定位比较尴尬。正因为“第三者”的身份，所以丰巢智能柜在用户群体中并不那么受待见，再加上如今的收费风波，更使得丰巢智能柜在用户眼中的形象一落千丈。

综合各方面信息来看，在盈利的压力下丰巢智能柜的收费规定完全可以理解，更谈不上什么“原罪”、“罪无可赦”。要说存在的问题，也不过是一些细则上，例如12小时的时限，例如没有处理好快递员、智能柜和用户三者关系等等。

当然丰巢智能柜也并非完全无辜，遭受全国范围内的质疑和声讨也足以说明它在经营的过程中存在根本性的问题，它的商业模式是要打上问号的。

丰巢喊冤？消费者更冤

以小雷自身的经历而言，代保管要收费这件事情本身再常见不过了。在没有丰巢智能柜覆盖的地方，某些公司的快递员往往会在未经商量的情况下放在便利店、小超市等地方代为保管，而这些地方的收费标准甚至要比丰巢智能柜更加过分。

不难看出，丰巢的问题似乎只是自己的问题，但深入地看这是快递行业问题多多的一个缩影。中国快递行业是伴随着电商的高速发展而发展的，但规模上来了细节却没有把握好。

丰巢智能柜或者类似代收服务的出现或许是历史的必然，它和快递员之间形成了一种互补。诚然，在理论上快递员应该把快件亲自送到目的地，交到客户手中，但在现实中几乎只有少数企业的少数快递员可以做到这一点，他们只会让客户到指定地点自行取走快件。

除了丰巢智能柜之外，也有一些公共使用的“快递架”存在，多见于出租公寓、办公社区等地。这些快递架没有任何加密措施，安全性远不如丰巢等快递柜，所以丰巢智能柜的出现，也有接替一般快递架或者代收点，提升快件安全性的作用。

当然也存在菜鸟驿站这些完全免费的代收点，不过一般情况下不适用于京东或其他物流服务，相较之下丰巢等智能柜还是更公开中立一些。因此，对一般消费者来说选择的局面有些两难，想要保证快件的安全，那么偶尔需要付费无可避免。

似乎物流行业并未想好如何解决“最后一百米”的问题，尽管规则确实规定了快递员要把快件送到消费者手中，但在执行的过程中遵守如此规则的却少之又少。智能快递柜是最好的答案吗？不能说这是一个不好的答案，但目前的解法确实未到最优。

而丰巢智能柜最核心的错误，恐怕是商业模式的错误，在丰巢身上我们见到了太多熟悉的影子。网约车、共享单车、共享充电宝等产品有一个共同点，那就是早前靠“免费+补贴”的攻势迅速抢占市场，当达到一定垄断后便开始收割市场。

而类似的商业模式带来的弊端也完全一样，那就是不可避免的舆情反弹和负面舆论。今天丰巢的情况正是如此，今天的这个“大坑”，其实是丰巢自己挖下的。

如果按照这样的剧本继续发展，那么很可能是消费者不得不接受丰巢的收费规定，屈服于市场的寡头化。目前丰巢已经和速递易合并成为了市场份额最高的智能柜企业，如果消费者不出面抗争，那么到往后连抗争的机会都没有了。

但好在我们的处境始终要占优，和网约车、共享单车这类产品不同，智能柜产品远谈不上刚需，可取代的产品实在是太多了。除了放到其他代收点之外，在新规的要求下我们可以要求快递员直接派送上门，完全可以跳过快递柜这一环节。

所以丰巢智能柜肯定不会获得垄断市场的特权，它的漫天要价也无以为继。正因为如此我们才说它的商业模式出了问题，导致今天的不获益又不讨好的局面应该是最糟糕的结果了。

不过以小雷我个人的情感来说，丰巢智能柜尚有使用的价值，本人没有太多的抵触情绪，不希望它在打压声中轰然倒塌。小雷希望丰巢智能柜可以针对不同的消费人群制定各式各样的方案满足需求，毕竟作为寄存的工具来看它还是派得上用场的。

另外，当下的关注点更应该重回快递行业和快递员身上，在邮政管理部门已经明确表示“未获用户同意不准擅自处理快件”的前提下，我们更有责任亲自监督快递员的工作态度，毕竟不能一直“挑软柿子捏”是不？

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