说好不造车，华为又双叒叕去车展了，这次又有什么新搞作？

6月10号，在网络上闹得沸沸扬扬的“司机性侵直播”事件，相信已经不少小伙伴知道了。 即使在热搜暂停更新的情况下，依然阻止不了这个事件在微博上，甚至网络上持续发酵。 很多网友在第一时哈西二手房

说好不造车，华为又双叒叕去车展了，这次又有什么新搞作？哈西二手房

9月26号，2020年北京车展如约而至，众多汽车企业携带新车联袂登场，让人看得眼花缭乱，目不暇接。

在车展上，除了众多传统车企和新生造车新势力出现之外，还出现了科技巨头的身影——华为。继2019年上海车展首次亮相之后，华为在2020年再次站到车展舞台中央。

在本届车展上，华为展示出更加清晰的汽车行业布局，之前提出的计划大部分已经呈现出成果，此次更多展示的是智能电动领域的重磅产品，包括电驱动系统、车载充电机、电池管理系统以及直流快充模块。

多合一电驱动系统作用惊人

作为本次车展的重磅产品之一，华为的多合一电驱动系统DriveONE让人眼前一亮。据华为展台技术人员介绍，这是业内首款超融合动力领域解决方案，该系统通过电机、MCU、PDU、OBC、DCDC、减速器、BCU七大部件的高度集成，不仅实现了机械部件和功率部件的深度融合，还将智能化带入到了电驱动系统中，实现了端云协同与控制归一。

多合一电驱动系统DriveONE实现了开发简单、适配简单、布置简单、演进简单。该系统七合一动力总成可助力整车动力域极简布置，做到节省220mm的板材Z向，安装支架减少2个，线束缩短5m，连接器减少3个，水管口以及水管减少2个，做到了融合极简的效果。

该系统还可以通过车、桩、云、网四项校验保证充电零事故，通过安全整体可视、电池可视、电驱可视、充电可视的完整充电系统，保障充电、用电、用车的安全，同时提供可追溯的电子证书。

不仅如此，华为采用了创新的功能安全设计，通过从模块到系统的融合，以及从场景到解决方案的融合，切实提升了系统的安全性。

多合一电驱动系统DriveONE作为业界首款高压多合一动力总成，其满足2C快充体验，充电10分钟续航200km。对比之前的方案，该系统更高效率、更高精密、更少能耗，续航里程更是提升了80km，同时功率密度可达到2.1km/kg。

此外，该系统极限工况性能表现优异，实现了低噪音（NVH78 dB）低辐射（EMC CLASS 4），营造静谧舒适的体验。系统还可以通过电动数字化开发平台-PDDP，在AI&大数据的加持下，多合一电驱动系统DriveONE开发效率能提升10%。

在许多车主十分关注的OTA升级功能上，该系统采用了集中扁平式OTA架构，在保证性能提升的同时，简化路径以及降低版本复杂度，将行业内普遍10min的升级时间缩短至30s，未来可实现一键极速升级。

在此基础上，该系统还通过了三层多级严控，全方位保护OTA升级安全，为客户带来更优质的体验。

三电云服务解决电池难题

不久前，华为官方推出了三电云服务，旨在结合华为在电池领域和ICT领域的核心技术，解决新能源汽车的电池安全与寿命管理问题。

三电云服务基于车辆VHR数据，在云端基于电池的温度、电压、内阻等数据进行大数据分析，对电池异常、电池自燃等进行提前预测、预警。同时，三电云服务可结合云端OTA，定制智能充电策略，保障电池的安全和延长电池的寿命。

新能源汽车想要得以规模化推广，最大的障碍就是动力电池的安全问题，另一方面就是电池寿命管理不完善，如动力电池残值评估低导致二手车贬值快，还有退役电池回收检测成本高等诸多难题没有解决。

华为在考虑这一点时，通过借助信息与通信技术（ICT）领域的领先技术，结合通信设备、手机电池管理的深厚积累，从而切入动力电池安全领域，加速该领域的市场攻关及技术革新。

华为本次发布的三电服务，将首要解决三电（电池、电机、电控）中的电池领域难题，后续华为也会逐步发布针对电机、电控领域的安全解决方案。

而三电池云服务主要从电池故障预警服务、热失控预警服务、电池健康度评估服务、电池剩余寿命预测服务、云端可视领域5大领域全方位发力。实现了新能源汽车更安全、电池寿命更长。

华为的三电云服务基于电化学机理、云计算、大数据AI能力，构建三层电池安全防护体系，包括电池的安全传感、诊断与仿真。而华为mPower车载BMS电池安全管理，以及基于海量车辆数据的云端大数据AI分析和预警服务，实现了电池的主动安全。

华为的三电服务结合车展上展示的多合一电驱动系统DriveONE，更是给整车开发按下了一个快进键，全方位助力新能源汽车行业及动力电池行业的快速发展。

不仅如此，华为对汽车行业的涉及颇为广泛，更是将公司经营的范围进行了变更，新增了汽车零部件及智能系统的研发、生产、销售和服务。

从华为正式建立智能汽车解决方案BU，到推出诸多汽车智能电动领域的产品。目前来看，华为只是没有涉及到造车领域，其他都涉及了。每次被问到是否会进军造车领域，华为每次的回应都是很坚决地否认。

写在最后

可以看出，华为志不在造车行业，而是利用自身在软件方面的优势，致力于做开放的系统，在汽车产业建立起软硬件生态，覆盖智能汽车未来的几大关键技术。在关键的技术攻坚时期，华为在汽车“新四化”带来的汽车产业重构中也扮演着重要的角色。

哈西二手房 前段时间小雷跟大伙聊过人人影视的现状，没想到时间刚来到二月份，这事儿就有后续了。 今年一月初，人人影视突然清空全站资源，所有资源页都出现「应版权方要求！本片相关资源已关闭」的蓝底提示。

免责声明：本站所有信息均搜集自互联网，并不代表本站观点，本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益，请告知，本站将立刻处理。联系QQ：1640731186