百度人工智能人工智能的利与弊人工智能机器人介绍

　　以百度Apollo为例，它是已往几年智能交通市场的一匹黑马

　　以百度Apollo为例，它是已往几年智能交通市场的一匹黑马。按照赛文研讨院数据显现，停止2020年末，百度都会智能交通、车路协同市场终极用户定单功绩10亿元，成为海内都会智能交通范畴Top5中独一的互联网企业。各人猎奇的是，此前不断研究AI和主动驾驶的百度为什么能深化到智能交通赛道要地？

　　互联网进入下半场，能够用“吃力但不讨巧”来描述百度，不比腾讯和阿里，产物自己自然决议了能够持续已往的打法，只是把发力点放在手机端，但百度就纷歧样了，既有营业中独一跟挪动互联网有强联系关系的，是搜刮引擎背后的AI才能，但彼时的AI，更多的是停止在实际和个例层面，间隔范围使用另有很长一段路要走。

　　即使云云，百度当机立断押注AI，并在此中投入了大批人力和物力，研发投入比例逐年增加。李彦宏曾在《智能经济》书中给出这一决议计划的逻辑，“假如说已往10年，中国经济又一个十分亮眼的标签，我以为这个标签该当是‘互联网经济’，我们的电商、挪动付出、数字糊口效劳是环球抢先的；将来10年野生智能机械人引见，假如我们预先给它贴一个标签，我以为该当是‘智能经济’，这将跟150年前美国产业化时面对的时机十分相似野生智能机械人引见。”

　　百度前十年，它所善于的不断是“信息分发”：让用户快速地获得本人想要的信息。这就意味着，在PC时期，百度的贸易链路是短的，其时百度的次要合作敌手是各种流派网站，搜刮引擎自己手艺上的高维，让百度在前期的合作中处于绝对劣势，厥后，搜刮同样成了百度的第一张手刺。

　　想要答复这个成绩，就要从百度在智能交通范畴的预感性，和百度手里的四张王牌开端谈起，即“智慧的车”、“聪慧的路”、“智能的云”、“活络的图”，四者布列组合，就组成了百度ACE交通引擎：1个数字底座+2个智能引擎+N个生态使用。

　　以是当我们在研讨百度时，常常会被它的呆板印象所带偏，这此中次要有两个缘故原由：1、百度的根底营业，也就是挪动生态营业过分亮眼；2、百度所押注的智能经济，也就是AI财产正由虚转实。

　　“互联网是前菜，它的特性就是快。”李彦宏在《智能经济》书中如许谈到，循着这套逻辑野生智能机械人引见，百度缔造性地推出了百科、晓得、贴吧等产物。以贴吧为例，它曾是论坛范畴的尖子生，承载了一代人的芳华。到了挪动互联网时期，算法保举野生智能机械人引见、交际保举的鼓起，必然水平上低落了人们对公域搜刮的依靠，平台信息聚合的趋向给百度形成了不小打击。

　　创业早期的百度，团队有着配合的完善主义偏向野生智能的利与弊，各人所熟知的百度工程师文明，就是在这个期间打下根底的，终极催生了‘简朴可依靠’的企业文明。和其他互联网巨子比拟，百度勇于自我改革和退化，一个典范的例子，百度在2019年开端片面施行OKR，履行OKR的目标在于连结构造的链接度，保证计谋的穿透对齐，草创期间几十小我私家充实相同很简单做到，但到了几万人范围的时分，相同和施行就开端变得低效。

　　伊查克•爱迪思曾在《企业性命周期》书中提到过相似概念：公司想要持久保存下去，就必需自力于它的任何一个成员。这意味着想要持久保存，公司的代价观和文明要能以一种超然的方法将成员连合在一同，这是任何小我私家的力气都没法企及的。公司要有愿景、代价观、理念、典礼、举动方法和信心，才气让成员连合在一同，而不是范围于长远要实行的本能机能。

　　互联网讲究的是快，它就像一道开胃的前菜，上菜速率快，但敌手艺的请求和应战不是很大。比拟之下，野生智能是数据、算法和算力三位一体协同开展，能量闪现出来会相对慢一些，就像是一道文火慢炖的主菜，需求更多耐烦、更长工夫的投入，但代价也会更高。这个由快到慢的历程，恰正是手艺立异对财产晋级的影响不竭加深的历程。

　　功绩德律风会上，百度方面把此中动因归结于野生智能云营业增加的驱动。该营业客岁整年增加64%，到达151亿元，除此以外，百度在智能驾驶方面也获得了打破性停顿，好比百度将为比亚迪供给智能驾驶处理计划，而这些计划将在将来几年效劳比亚迪的多款热销车型。

　　第二个成绩也是群众最为体贴的成绩，由下图我们能够看到，百度在很长一段工夫毛利率和告白营销支出占比呈正相干性，毛利率跟着营销类支出占比降落而降落，新兴营业在必然水平上稀释了中心营业的毛利率，但毛利率降落到必然水平后，两条折线也趋于弥合，这意味着，百度所押注的新兴营业的红利性是逐步改进的。

　　关于智能经济来讲，“社会中台化”就是一个较着的旌旗灯号，从消耗互联到财产互联、财产智联，眼下的百度正进入枢纽的“换挡期”，在以后的阶段，需求连续加温到达“燃点”，需求叠加、交融，邻近“引爆点”，终极兼顾“掌握点”。

　　从已往的经历上来看，互联网企业多元化失利的次要缘故原由是现金牛营业不结实，一旦内部情况向下，很简单招致小马拉大车的场面，就今朝来看，百度挪动生态的根本盘比力稳定，百度需求做的，是持续连结这类态势；

　　《巴论周刊》克日有批评性文章称，“受宏观经济放缓影响，百度将来的门路其实不愿定，百度的股价在2021年下跌了31%，较一年前的峰值下跌了约55%，但阐发师对此持悲观立场，以为百度另有近50%的上升空间，靠近其汗青峰值的程度。”

　　究竟上，为了寻觅第二增加曲线年前，百度就开端发力智能经济（2016年，百度将野生智能营业提拔为公司开展计谋目的；2019年，李彦宏在乌镇天下互联网大会初次提出“智能经济”新观点），挪动生态、智能云和智能驾驶是百度比年来曾经肯定的3个增加引擎，后二者是以百度中心非告白营业显现，假如这类增加态势能持续连结，那末百度就有能够能挣脱群众对它告白公司的呆板印象，以至复刻亚马逊和微软的立异故事。

　　第一个成绩相对来讲比力简朴，百度的营业逻辑比力明晰，险些逐个对应了麦肯锡三层模子（挪动生态对应中心营业、智能云对应开展营业和智能驾驶对应立异营业）：在中心在线营销营业保持根本面的同时，培养云计较和智能驾驶等新营业，挪动生态为根底，卖力供给资金和手艺撑持，智能云和智能驾驶是上层修建。

　　1993年，美国的詹姆斯•F.穆尔初次提出了“贸易生态体系”的观点，他以为贸易生态体系是由构造和小我私家这些贸易天下的有机体所撑持的经济配合体，和传统企业差别，一个有机的配合体，人和构造在这个别系中是互相依存的，在不停交互中配合退化。

　　办理学巨匠查尔斯•汉迪主意设想第二曲线应从命的划定规矩，是它能够增进一小我私家或构造，去应战第一条曲线所隐含的假定，也就是工作会像第一条曲线所提醒的那样向前开展，并设想初能够的替换计划。人们对第二曲线津津有味，但疏忽了打造新的营业曲线，是一个非常疾苦的改革历程。

　　阅历过弯弯绕绕的百度，开端找到了本人的节拍感，逻辑上从已往的“毗连人和信息”转为“毗连人、信息和效劳”，营业上从本人善于的搜刮（搜刮引擎从降生起就是一个野生智能产物，它的退化史必然种水平上代表了野生智能手艺前进的缩影）动身，筑基生态，再由生态场景查验本人的AI使用才能。

　　3月第一天，百度对外公布了2021年及四时度功绩陈述：财年总支出1245亿元，同比增加16%，百度中心营收952亿元，同比增加21%。单就营收层面，比照已往5年，百度的营收增速企稳，找到了准确的策动机。

　　“成熟企业面对的，是将来的不成预感性和向下流市场挪动的难度。”克莱顿•克里斯坦森曾在《立异者的困境》一书中谈到。这个成绩，也是百度接下来要面对和处理的。假如从投资逻辑看百度，那末这个成绩又能够拆分红两块：

　　到了挪动互联网时期，各种使用都在费尽心机占有用户更长的工夫，极力让用户留下。此时的百度，被看成是进口用完即走，意想到这类骤变的百度，在2013年开启了基于既有挪动生态的补位阶段。

　　在人类阅历的前三次产业革掷中，驱动产业反动的中心手艺都表示了很强的通用性，显现尺度化、主动化、模块化的产业化大消费特性，就今朝来看，智能经济的大标的目的是肯定的。为了捉住这个时机，百度对智能经济的投入，一直连结在海内大型科技公司前线：财报最新数据显现，2021年，百度中心研发用度221亿元，占中心支出23%。而多年来的高研发投入，也让百度在AI范畴积聚的势能逐渐开释。

　　关于处于转型期间的至公司来讲，利润率变革是一个值得持久察看的目标，由于这常常决议着一家公司向好仍是向坏，回到眼下百度智能云和智能驾驶，就今朝财政数据来看野生智能的利与弊，非告白营业营收同比增加71%，显现出很好的生长旌旗灯号，这也是市场对百度将来溢价逻辑的根底。

　　百度已往的次要营业是在线搜刮告白，这也是百度已往的现金牛营业。在挪动互联网早期阶段，李彦宏也曾提出（2012年），BAT别离代表了互联网三大支出滥觞告白、游戏、电商的三极。现在10年已往了，互联网盛行的生齿盈余效应式微，所信仰的贸易打法也到了瓶颈期，急需新的死水出去。

　　培养新营业就像种一棵树，你不克不及头天种下了，下一个礼拜就将它拔起，我们需求做的，是察看其根部，看看它能否还在发展。

　　最初是智能驾驶及其他层面：百度对峙用车路协同计划做主动驾驶，2021年百度ACE智能交通签订万万定单的笼盖都会数目从一年前的14个，猛增至35个。别的，萝卜快跑客岁四时度的载人定单量约21.3万单，环比增长近一倍，笼盖了8城，3地正式免费运营，因而可知，到了主动驾驶下半场野生智能的利与弊，百度对其的投入和贸易化曾经逐渐进入报答期，这将有助于百度的持久红利和估值重估。

　　表如今详细细节上，起首是挪动生态层面，在流量遍及见顶的挪动互联网范畴，百度挪动生态逆势而上，停止2021年12月，拳头产物百度APP MAU 6.22亿，同比增加14%；其次是百度智能云层面，正式进入加快增加通道，增速位于中国四朵云阵营前线，据IDC数据显现，百度已持续5次位居AI私有云效劳厂商第一位。与此同时，智能云营业也加快落地，在制作、能源、交通和大众效劳范畴的总支出在2021年翻了一倍多。

　　编纂导语：提起“百度”，各人城市想到它是一个搜刮网站，现在10年已往了，互联网盛行的生齿盈余效应式微，百度也不破例，这篇文章“重估”百度，对百度停止了新的阐发，一同来看看吧。

　　井蛙之见，作为一款百姓性使用，百度APP曾三换Slogan。2005年的“百度一下，你就晓得”，是最早也是最广为人知的，2017年的“有事搜一搜，没事看一看。”相对来讲，群众感知其实不激烈，最初，是客岁的“百度一下，糊口更好。”Slogan变革的背后，实际上是百度愿景愈加明晰的表现：用科技让庞大的天下更简朴。

　　某种水平上来讲，这也注释了为何百度要对峙用车路协同计划做主动驾驶，个华夏因在于，它将部门主动驾驶功用转移到路端，能大范围低落本钱，到达放慢主动驾驶贸易化落地的目标。

　　百度在争议中前行，直到2021年及四时度功绩陈述宣布前，关于这份财报，实在有2个细节能够偏重讨论：一是百度新的营业逻辑；二是百度中心毛利率和营收支出占比变革。

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