工业互联网设备层常见的互联网设备2024年6月27日

　　国度开展变革委《关于增进市域（郊）铁路开展的指点定见》（发改根底〔2017〕1173号）中请求，“兼顾多条理轨道交通体系和谐开展，科学掌握市域（郊）铁路与支线铁路、城际铁路、都会轨道交通等线路的公道合作，增强各类交通运输方法及差别条理轨道交通体系的高效跟尾，进步都会交通组合服从

　　国度开展变革委《关于增进市域（郊）铁路开展的指点定见》（发改根底〔2017〕1173号）中请求，“兼顾多条理轨道交通体系和谐开展，科学掌握市域（郊）铁路与支线铁路、城际铁路、都会轨道交通等线路的公道合作，增强各类交通运输方法及差别条理轨道交通体系的高效跟尾，进步都会交通组合服从。根据零间隔换乘和一体化运营请求，完成根底设备和运营效劳方面的资本同享、互联互通”。

　　起首，有跨线运营的需求。深惠城际与既有莞惠城际有跨线运营需求；深惠城际与深大、龙大城际有过轨运营需求；深大城际铁路与广州都会圈城际铁路的18号线南延线在中山、珠海境内有跨线运营需求；深圳都会圈中轴城际与广州28号线在东莞境内有联通并贯穿运营的需求。

　　因而，不管是计划层面，仍是尺度及办理层面，都可从互联、互通、互运、互维四个维度去停止阐发，进而落实计划与设想的公道性、尺度的科学性、办理与功用的顺应性。

　　计划层面，一是应增强各类交通运输方法及差别条理轨道交通体系的高效跟尾，鞭策支线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、都会轨道交通“四网交融”，即需求根据“互联”的理念停止同一计划，进步全部收集的团体效益，并为完成一体化运营办理奠基优良根底；二是要按照项目标详细功用定位、客流需求等，“鞭策具有前提的线路间跨线纵贯运转”，即做好“互通”方面的计划；三是要做好消费力设备规划计划，兼顾线网车辆和综合维修等资本，即做好“互维”方面的计划；四是要分离全部线网的计划及其办理需求，做好运营计划研讨产业互联网装备层，落实运营设备和运营办理计划。

　　其四，宜同享大湾区轨道交通的应抢救济资本和办理。原珠三角城际铁路计划中，操纵广州铁路局团体的应抢救济资本；广州、深圳、佛山等都会轨道交通也有各自的应抢救济设备设置和应急办理系统；跟着广州、深圳都会圈城际铁路的一体化计划、建立和运营，宜集约应急资本设备规划和办理，便利应抢救济，节省建立和运营本钱。

　　办理层面，应同一全部地区轨道交通网的各级办理架构，应落实响应的办理体系体例和和谐机制，并订定各级办理职责、合作和办理法子等，包罗计划办理、尺度办理、建立办理、运营办理等各方面。

　　分离中国铁设到场广州、深圳都会圈城际铁路项今朝期研讨、设想、投资、建立、运营、办理等事情的详细状况，以深圳为例，关于项目标前期研讨、设想和运营办理需求停止了阐发。

　　在互联网范畴，互联是电信网之间相互毗连的一种物理形态，而互通是电信网之间由于互联而构成的一种信息互通功用。即由于收集互联而完成了信息互通。在轨道交通范畴，互联互通界说为：差别制式的线路（含国铁）或制式不异而装备体系差别的线路，经由过程工程手艺革新和手艺处置，完成客运列车贯穿运营的成果。行将互联互通界说为贯穿运营。在今朝的都会轨道交通中，除重庆、青岛等大批都会研讨并完成了差别线路之间的互联互通（跨线运营）外，大部门都会的轨道交通还没有完成贯穿运营。但从运营办理和资本同享角度阐发产业互联网装备层，各都会根本都建立了一个收集运营掌握中间（NOCC）；建立了一套票务体系；完成了部门线路之间的车辆段所资本、维修资本和牵引供电设备资本同享等。而我国的国度铁路，只需是尺度轨距的，今朝根本都能完成贯穿运营、一体化票务、一体化运营办理和资本同享。

　　2020年12月，国务院办公厅《关于鞭策都会圈市域（郊）铁路放慢开展的定见》中请求常见的互联网装备，“增强市域（郊）铁路与支线铁路、城际铁路、都会轨道交通一体化跟尾，鼓舞多线多点换乘，兼顾和谐体系制式，鞭策具有前提的跨线纵贯运转，充实阐扬轨道交通收集团体效益。强化与机场、公路客站等主要交通关键高效跟尾，根据零间隔换乘、一体化效劳和快速集散请求产业互联网装备层，促进根底设备、标识信息、运营办理等资本同享、互联互通”。

　　互通：特指跨线运营工况。即两条及以上线路之间，在完成互联功用的根底上，还具有开行跨线列车功用的工况，称为互通。

　　中国铁设将主动促进“互联互通互运互维”理念的使用，鞭策支线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、都会轨道交通的“四网交融”，以便利搭客出举动目的，完成“一张网常见的互联网装备、一张票、一串城”，提拔全部轨道交通网的运营效益和品格，增进都会的安康、绿色开展。

　　而为了完成地区轨道交通的一体化运营办理，需求有一整套的运营办理体系体例、机制和有关办理法子及规章轨制做保证。

　　跟着2019年国务院《交通强国建立纲领》的公布，和国度发改委近几年针对市域郊铁路诸多政策的公布，中国铁设环绕市域郊铁路展开了诸如：粤港澳大湾区城际地铁一体化运营、粤港澳大湾区都会城际设想标准等方面的研讨。分离在京津冀、长三角、粤港澳大湾区多个城际、市域郊铁路勘测设想项目，我们也总结提炼了一下市域郊铁路的开展理念。

　　互联：两条及以上线路间，在站务、票务、调理、保护、应急等方面完成通讯收集互联、各种信息和数据相通，能完成一体化运营办理各项功用需求的工况，称为互联。

　　“兼顾思索都会圈轨道交通收集规划，构建以轨道交通为主干的通勤圈。在有前提地域体例都会圈轨道交通计划，鞭策支线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、都会轨道交通‘四网交融’……,探究都会圈轨道交通运营办理‘一张网’”。

　　互维：地区轨道交通的一体化运营保护资本设置及其一体化运营保护办理。包罗同一维修办理、同一修程修制、同一维修装备尺度、同一维修资本计划等。

　　2019年9月，国务院《交通强国建立纲领》中明白指出，要“建立都会群一体化交通网，促进支线铁路、城际铁路产业互联网装备层、市域（郊）铁路、都会轨道交通交融开展”。

　　综上所述，在轨道交通范畴，不惟一列车贯穿或跨线运营方面的需求，也有站务、票务、调理、维修、应急等方面一体化运营办理需求而惹起的信息互通需求。也就是说，地区轨道交通存在环绕基于信息互通的通讯收集互联需乞降环绕基于进步游客出行中转性的列车贯穿或跨线运转需求。因而得出以下新的界说：

　　为保证宁静、有序运营，需求有一整套的运营保护和保护办理轨制做保证，响应需求集约化的运营办理资本设置、科学的保护方案、有序的保护调理办理等做支持。

　　其五，宜同一计划交通票务体系。以深大城际为例，深圳段69千米线条地铁线路同站换乘，换乘量达本线%阁下；广州都会圈城际铁路与地铁换乘的需求也根本云云；为完成大湾区轨道交通“一票灵通”，便利游客出行，宜将广州、深圳都会圈的城际铁路与地区内各都会的轨道交通，完成兼容的票制、同一的计费划定规矩和同一的清分。

　　其二，宜同享线网车辆段所资本。深大、深惠、龙大城际可同享九围车辆段维修资本，大大节省深惠、龙大车辆维修装备设置与维修本钱；深惠城际与莞惠城际联通，可充实操纵惠州北动车段，节省深惠城际车辆维修设备设置与维修本钱；深圳都会圈城际铁路宜同享原珠三角城际建立的江门制作基地，节省深圳都会圈城际铁路车辆初级修设备维修设备设置用度。

　　其六，宜完成一体化运营办理。上述五大需求，对全部大湾区轨道交通的运营办理提出了同一行车构造、运营调理、票务办理、维修办理、应急办理和同一信息办理等方面需求。

　　其三，宜同享粤港澳大湾区城际铁路大修资本。原珠三角城际铁路在北滘建立了线网大修基地，拟装备综合检测列车、钢轨打磨列车等大型养路机器；广州18、22号线的建立中，在万顷沙也建立了大型养路基地。为进步深圳都会圈城际铁路的维修服从和质量，宜接纳大型养路机器维修，故同享线网大型维修资本，无疑是节省投资的最好挑选。

　　尺度层面，为完成“互通”运营而必需同一的设想手艺尺度，称为“互通尺度”，次要包罗行车常见的互联网装备、车辆、限界、荷载、通讯、旌旗灯号常见的互联网装备、供电等次要设想手艺尺度；除为完成互通外，为完成信息“互联”而必需同一的设想手艺尺度，称为“互联尺度”，次要包罗如票务、调理、信息等方面的设想尺度；为完成全部运营办理范畴内必需同一的维修及其办理尺度，称为“互维尺度”，次要包罗车辆修程修制、维修功课尺度、维修装备装备尺度，维修办理划定规矩和为进步备品备件操纵率而应只管统型的次要产物尺度等；在全部运营办理范畴内为完成同一运营及办理而需求订定的尺度，称为“互运尺度”，次要包罗车务、站务、调理、协同运输、应急办理等方面的功课尺度、办理尺度及其响应的设想尺度常见的互联网装备。

　　在保存传统互联网范畴因收集互联而完成信息互通的根底上，凸起夸大了轨道交通范畴有别于互联网范畴而存在的贯穿或跨线运营工况。便于辨别信息层面的互通和列车贯穿或跨线运营层面的互通这两种差别性子的互通，从而便于辨别轨道交通范畴存在的跨线运营惹起的互通计划与换乘计划；便于界说由于轨道交通跨线运营而需求同一的车辆、限界、荷载、供电、旌旗灯号等互通尺度；也便于区分订定跨线运营与换乘运营两种差别工况下的运营办理及其响应的装备、数据和接口尺度等。

　　1. 有关办理政策的变革国办发〔2019〕33号“国务院办公厅关于印发交通运输范畴中心与处所财务事权和收入义务分别变革计划的告诉”中明白，城际铁路、市域（郊）铁路、干线铁路、铁路公用线的建立、养护、办理、运营等详细施行事项由处所施行或由处所拜托中心企业施行。2. 有关手艺政策的请求

　　互联、互通、互维、互运，从功用需求上阐发，其互相干系为：互运是面向运营办理方供给高质量运输效劳和高质量运营办理的一体化运营办理计划及其装备设置请求，是完成地区轨道交通一体化运营办理的总目的，也是指点互联、互通和互维三方面计划、尺度及其设想的总需求；互维是维修方面的根底设备及其办理请求，是确保地区轨道网宁静、有序运营的须要保证；互联互通是完成全部湾区轨道交通一体化运营办理的根底设备常见的互联网装备，此中互联偏重信息层面的联通，互通是特指部门线路的轨道联通、尺度兼容，可完成跨线纵贯运输功用等。

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