车载互联app设备工业-智能互联小米
不晓得小米的用户们有无晋级 MIUI12.5，我明天正午偷摸着晋级了 MIUI12.5，给电脑装上 MIUI+试了一下，提早在 0.11s，而华为的多屏协同提早在 0.05s，如许看来这两家的多屏协同都长短常适用的，都十分好用
不晓得小米的用户们有无晋级 MIUI12.5，我明天正午偷摸着晋级了 MIUI12.5，给电脑装上 MIUI+试了一下，提早在 0.11s，而华为的多屏协同提早在 0.05s，如许看来这两家的多屏协同都长短常适用的，都十分好用。华为电脑端软件的是破解的华为电脑管家，小米是一个精简的 MIUI+的软件车载互联app装备产业，如许看起来仍是小米更便利一些。
随动手机的机能愈来愈壮大，手机成为消费力的机能请求也逐渐靠近了，最著名的该当就是华为的多屏协同和锤子的 TNT 了吧，三星之前也与微软协作整了个「你的手机」软件，利用三星手机可以间接投屏在电脑上利用车载互联app，仍是挺不错的。而小米从 MIUI 12 开端到如今的 MIUI12.5，终究是具有了本人的多屏协同了。
说一下区分，华为的多屏协同更像是投屏到电脑上，而小米的能够多窗口同时利用，觉得这个仍是挺不错的，不需求不断挂着前台装备产业，不外今朝最多只能翻开三个窗口，该当是机能成绩车载互联app。多窗口仍是不会太卡的车载互联app。比照 TNT 只能说，勉委曲强有那种体验感，不外 TNT 的完成办法和小米的不是一种性子的装备产业。
固然说如今的小米互传仿佛很不错，但实在今朝小米的多屏协同还不敷完美，拖拽文件要进入到文件办理，拖图片要进入图库车载互联app，不克不及间接 Ctrl+v（这个觉得就有点过火），另有就是大写锁定的时分没法输入，这是今朝我所体验到的，并且如今仍是内测阶段，撑持的机型也未几，期望前期小米可以开放更多的机型吧。
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