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　　“嘀嘀修车”创始人王卫国是中央党校经济管理研究生、南开大学 MBA、北京大学经济学硕士网络安全教育

　　“嘀嘀修车”创始人王卫国是中央党校经济管理研究生、南开大学 MBA、北京大学经济学硕士网络安全教育。

　　文 铅笔道记者 南镜王卫国是央企下属单位的总会计师，2002年他曾管理企业旗下一家教育培训机构网络安全教育。经过10多年的发展，他带领团队从年营收290多万增至如今的2.2亿。但他觉着身处体制，多处受限，便萌生了出来单独创业的想法。结合多年前出差半夜坏车的经历互联网对新闻的影响互联网对新闻的影响，他将目光标准着有3.8亿车主网络安全教育、1.6万亿的汽车后市场互联网对新闻的影响，成立了如今的“嘀嘀修车”项目巨潮资讯平台。

　　王卫国是央企下属单位的总会计师，2002年他曾管理企业旗下一家教育培训机构互联网对新闻的影响。经过10多年的发展，他带领团队从年营收290多万增至如今的2.2亿。但他觉着身处体制，多处受限巨潮资讯平台，便萌生了出来单独创业的想法巨潮资讯平台。

　　结合多年前出差半夜坏车的经历，他将目光标准着有3.8亿车主资讯拼音、1.6万亿的汽车后市场，成立了如今的“嘀嘀修车”项目。

　　注：王卫国承诺文中数据无误，为内容真实性负责。铅笔道作客观真实记录，已备份速记录音。7年前的一个雪夜资讯拼音，王卫国独自到外地出差。他开车到黄开大桥附近互联网对新闻的影响，车突然熄火了。他站在雪地里，向路两头望去，发现没有一个路灯，只听到雪花簌簌落下，什么也看不见。这时，他的手机也快没电了，屏幕上显示时间是晚上11点多。“当时我就很慌。那个地方前不着村资讯拼音巨潮资讯平台、后不着店，找修理厂也不知道怎么找。就算救援队来了，我恐怕也会被冻死网络安全教育。车里还有十几万现金，我又怕遇到坏人，连车带钱一块抢了。”王卫国回忆当时的情景互联网对新闻的影响。

　　王卫国表示，他的初衷就是实现修理厂与车主的精准对接。因此，在修理厂和车主注册APP时资讯拼音，平台就要求双方进行设定。修理厂注册入驻“嘀嘀修车维修端”平台，需要输入擅长车型、营业执照、厂长身份证；车主注册“嘀嘀修车车主端”平台巨潮资讯平台，需要输入车辆品牌、个人信息。

　　盈利方面网络安全教育，平台除了维修费提成外，还面向B端维修厂，用平台广告位收取广告费。随着修理厂陆续入驻平台，形成较大规模后，“嘀嘀修车”将会收取修理厂入网费。针对C端资讯拼音，平台每年会集中团购油料、保险网络安全教育，以向车主提供车油、车险服务。

　　竞品方面，成立于2011年的“途虎养车”现有13000多家合作门店巨潮资讯平台，但属于重资产模式，该公司采用自营物流，在全国16大城市有25个仓库，战线很长。与其不同，“滴滴出行”则是B2C修车平台，为B端维修厂提供信息导流服务，模式较轻。

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